P0118 - Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü Devre Yüksek
Araç ilerlemeye devam eder, bir kalıcı hasar oluşmaz ama sürüste sorunlar yaşarsınız, tamir edilmesi gerekir.
P0118 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
Motor soğutma suyu sıcaklık (ECT) sensörü, silindir kapağındaki bir soğutma suyu geçidine vidalanmış bir termistördür. Soğutma suyu sıcaklığı düşük olduğunda sensör direnci yüksektir ve soğutma suyu sıcaklığı arttığında direnç düşer.
Güç aktarma organı kontrol modülü (PCM), sensöre 5 voltluk bir referans ve bir topraklama sağlar. PCM, soğutma suyu sıcaklığını belirlemek için voltaj düşüşünü izler. Motor birkaç dakikadan fazla çalıştıktan sonra ECT donma sıcaklığının altında okursa, PCM bir Devre arızası belirler ve bu kodu ayarlar. Veya PCM sensör direncinin teknik özelliklerin dışında olduğunu belirlerse, bu kod ayarlanır.

Bir Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı ECT sensörü örneği
P0118 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
P0118 şunları içerebilir:
- Çok Düşük yakıt ekonomisi
- Motor hiç çalışmayabilir
- Araç başlayabilir, ancak çok kötü çalışabilir, siyah duman çıkarabilir, çok sarsıntılı çalışabilir ve tekleme yapabilir
- MIL'in Yanması
Eğer P0118 arıza kodunu alıyorsanız büyük ihtimalle aşağıdaki sayılan sorunlardan bir veya birkaçı oluşmuştur:
- Sensörde kötü bir bağlantı
- ECT sensörü ile PCM arasındaki topraklama devresinde bir açıklık
- Sensör ile PCM arasındaki voltaj beslemesinde bir kısa devre
- Arızalı bir PCM (nadiren)
- Kötü bir sıcaklık sensörü (dahili olarak kısa devre yapmış)
P0118 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
İlk olarak, bir tarama aletine erişiminiz varsa, soğutma suyu sensörünün okumasını kontrol edin. Mantıklı bir sayı okuyor mu? Eğer öyleyse, sorun muhtemelen kesintilidir. Tarama aletindeki okumayı izlerken sensöre giden konektörü ve kablo demetini oynatarak bir "oynatma" testi yapın. Herhangi bir kesinti olup olmadığına bakın. Kesintiler kötü bir bağlantıyı gösterir. Tarama aleti mantıksız bir sıcaklık okuyorsa, sıcaklık sensörünün direncini kontrol edin. Teknik özelliklerin dışındaysa, değiştirin. Teknik özellikler dahilindeyse, sensörü fişten çekin ve sigortalı bir köprü teli kullanarak konektörün iki terminalini birbirine köprüleyin. Sıcaklık okuması şimdi 250 derece Fahrenhayt'ın üzerine çıkmış olmalıdır. Değilse, muhtemelen topraklama devresinde veya voltaj beslemesinde bir sorun vardır.
Konektörde 5 volt referans voltajı olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca konektörde topraklama varlığını da kontrol edin. 5V referansınız ve/veya topraklama sürekliliğiniz yoksa, bunları PCM konektöründe tekrar kontrol edin. Bunlar PCM konektöründe varsa, PCM ile sensör arasındaki açık veya kısa devreyi onarın. Yoksa, sorunlu kabloyu PCM'den çıkarın ve ardından PCM pinindeki uygun voltajı kontrol edin. Şimdi mevcutsa, devredeki kısa devreyi onarın. Kabloyu çıkardıktan ve pini kontrol ettikten sonra mevcut değilse, PCM'yi değiştirin
NOT: Genellikle, P0118 kötü bir sıcaklık sensörünün göstergesidir, ancak bu diğer olasılıkları dışlamaz. Bir PCM'yi nasıl teşhis edeceğinizden emin değilseniz, denemeyin.
Diğer motor soğutma suyu motor ışığı arıza kodları: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:
P0118 -
KOD TÜRÜ:
OBD II -
ÜRETİCİ:
Jenerik -
YAZAR:
Hasan Özdemir -
DÜZENLEYEN:
None -
TARİH:
2020-07-26 12:55:36