P2182 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu arıza teşhis kodu (DTC) genel kabul edilir çünkü tüm 1996 ve daha yeni OBD-II donanımlı araçlara (ör. Vauxhall, VW, Ford, Dodge, vb.) uygulanır. Özel sorun giderme ve onarım adımları marka/modele bağlı olarak biraz değişebilir.

ECT (Motor soğutma suyu sıcaklığı) sensörü temel olarak sıcaklıkla direnci değişen bir termistördür. Genellikle iki kablolu bir sensördür; PCM'den (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) 5 voltluk bir referans ve PCM'ye bir topraklama sinyali. Bu, sıcaklık GÖNDERİCİSİNDEN (genellikle gösterge paneli sıcaklık göstergesini çalıştırır ve sensörle benzer şekilde çalışır, ancak P2182'nin atıfta bulunduğu devreden farklı bir devredir) farklıdır.

Soğutma suyunun sıcaklığı değiştikçe, PCM'ye giden topraklama sinyalindeki direnç değişir. Motor soğukken direnç yüksektir. Motor sıcakken direnç düşüktür. PCM anormal derecede düşük veya yüksek görünen bir voltaj durumu tespit ederse, P2182 kodu ortaya çıkar.

Bir Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı ECT sensörü örneği

Not: Bu DTC temel olarak P0115 ile aynıdır, ancak bu kod arasındaki fark, bunun #2 ECT devresine atıfta bulunmasıdır. Dolayısıyla bu kodu gösteren araçların iki ECT sensörü olduğu anlamına gelir. Doğru sensör devresini teşhis ettiğinizden emin olun.

P2182 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Önce, #2 ECT sensörünü kablolama veya konektör hasarı açısından görsel olarak kontrol edin ve Eğer bir sorun tespit ederseniz, sorunu giderin. Ardından, bir tarayıcıya erişiminiz varsa, motorun sıcaklığının ne olduğunu belirleyin. (Bir tarama aletine erişiminiz yoksa, gösterge paneli sıcaklık göstergesini kullanmak soğutma suyu sıcaklığını belirlemek için etkili bir yol olmayabilir. Bunun nedeni, P2182 Arıza Kodunun #2 ECT sensörüne atıfta bulunması ve gösterge paneli göstergesinin genellikle tek telli bir GÖNDERİCİ tarafından çalıştırılmasıdır. Temel olarak kodun atıfta bulunmadığı farklı bir sensör.)

2. Motor sıcaklığı anormal derecede yüksekse, yaklaşık 280 derece F (138 C), bu anormaldir. Motordaki sensörü çıkarın ve sinyalin, örneğin, eksi 50 derece F (-45 C) değerine düşüp düşmediğine bakın. Düşerse, sensörün arızalı, dahili olarak kısa devre yapmış olması ve PCM'ye düşük dirençli bir sinyal göndermesi muhtemeldir. Ancak bunun sensörden mi yoksa kablolamadan mı kaynaklandığından emin olmak istiyorsanız yapabileceğiniz birkaç test vardır. ECT sensörü çıkarılmışken, KOEO (Kontak açık motor kapalı) durumunda referans devresinde 5 volt olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca bir Ohm metre kullanarak sensörün topraklamaya olan direncini de kontrol edebilirsiniz. Normal bir sensörün topraklamaya olan direnci araca göre biraz değişecektir, ancak temel olarak, motorun sıcaklığı yaklaşık 200 derece F (93 C) ise, direnç yaklaşık 200 Ohm olacaktır. Sıcaklık yaklaşık 0 derece F (-18 C) ise, direnç 10.000 Ohm'un üzerinde olacaktır. Bu testle sensörün direncinin motorun sıcaklığıyla eşleşip eşleşmediğini anlayabilmelisiniz. Motorunuzun sıcaklığına göre doğru değilse, muhtemelen Arızalı bir sensörünüz vardır.

3. Şimdi, tarayıcıya göre motorun sıcaklığı yaklaşık 280 derece F (138 C) ise ve sensörü çıkarmak okumanın eksi 50 derece F (-45 C) değerine düşmesine neden olmuyorsa, ancak aynı yüksek sıcaklık okumasında kalıyorsa, o zaman PCM'ye giden sinyal devresindeki (topraklama) kısa devreyi onarmanız gerekecektir. Bir yerlerde doğrudan toprağa kısa devre yapmıştır.

4. Tarayıcıya göre motorunuzun sıcaklık okuması eksi 50 derece F (-45 C) civarında gösteriyorsa (ve kutuplarda yaşamıyorsanız!), sensörü çıkarın ve sensörde 5V referans olup olmadığını kontrol edin.

5. Yoksa, PCM konektöründe uygun 5V referansını kontrol edin. PCM konektöründe mevcutsa, PCM'den gelen 5V referansındaki açık veya kısa devreyi onarın. PCM konektöründe 5V referans yoksa, teşhisiniz tamamlanmıştır ve bir PCM arızanız olabilir. 6. 5V referans devresi sağlamsa, önceki topraklama direnci testini kullanarak PCM'ye giden topraklama sinyalini kontrol edin. Direnç motorun sıcaklığı için normal değilse, PCM konektöründen topraklama sinyal kablosunu çıkararak PCM'ye giden topraklama sinyalinin direncini ohm olarak ölçün. Kablonun PCM'den sensöre kadar fişi çekilmişken direnci olmamalıdır. Varsa, PCM'ye giden sinyaldeki açık devreyi onarın. Topraklama sinyal kablosunda direnç yoksa ve sensörün direnç testi normalse, o zaman bir PCM Arızasından şüphelenin.

İlgili ECT sensör devresi arıza kodları: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2183, P2184, P2185, P2186