P2181 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Arızanın meydana geldiği öğeler veya alan konusunda nispeten spesifik olan çoğu genel bilgisayar arıza kodunun aksine, P2181 Arıza Kodu en hafif tabirle belirsizdir. Arıza, motor sıcaklığı çok sıcak veya soğuk olarak aralık dışındaysa tanınır ve ayarlanır.

P2181 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Aşırı ısınma sorunlarını teşhis etmek için kullanılan araçlar:

• Sıcaklık tarama aleti
• Voltmetre
• Timsah ağızlı atlama telleri seti
• Kodları silmek için tarama aleti
• Soğutma sistemi basınç test cihazı
• Servis kılavuzu

Çok soğuk çalışan motor:

• Termostatı değiştirin.

Aşırı ısınan motor:

• Kod tarayıcıyı OBD portuna takın ve kontağı açın. Başka kod olup olmadığını kontrol edin. Bir soğutma suyu sıcaklık sensörü kodu, radyatör fanlarının Arızalanmasına neden olur.
• Motor soğukken radyatör kapağını çıkarın ve soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Basınç test cihazıyla sistemdeki sızıntıları kontrol edin. Bu, radyatör çevresini, hortumları, bloğu, emme manifoldunu ve ısıtıcı peteğini içerir.
• Sürüş sırasında motor sıcaklığı normalse ancak durduğunuzda aşırı ısınıyorsa radyatör fanı Arızalıdır.
• Serpantin kayışı gerginliğini uygun gerginlik açısından kontrol edin. Arızalı kayış gergileri yaygındır ve kayışın kaymasına izin verir. Su pompası çevresinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Triger kayışı tarafından tahrik edilenler için, Soğutucu Sızıntıları kayış kapağının altından dışarı akar. Su pompası açıktaysa, aşınmış bir su pompası burcunu gösteren kasnağı yalpalama açısından kontrol edin.
• Motor tahrikli bir fanı yalpalama ve fan kavraması çevresinde sızıntı açısından kontrol edin. Fanı elle döndürün. İyi bir fan kavraması bir miktar direnç sunar. Motor çalışırken olağanüstü yavaş hareket eden bir fan, kötü bir fan kavramasını gösterir.
• Servis kılavuzuna başvurarak radyatörün yanındaki soğutma suyu seviye sensörünü kontrol edin.
• Aracın bir radyatör kapağı varsa, onu çıkarın ve motoru çalıştırıp ısınmasına izin verin. Motor sıcaklığını tarama aletiyle izleyin ve sıcaklık 190 dereceye (88 Santigrat) yaklaştıkça iç radyatör peteklerinden soğutma suyunun akmaya başlayıp başlamadığını izleyin. 195 derecenin (90 Santigrat) üzerinde akış tespit edilmezse, kapağı değiştirin ve motoru kapatın. Termostat arızalıdır.
• Radyatör akmaya başlarsa, kapağı değiştirin ve kapatmadan önce motorun 205 dereceye (96 Santigrat) ulaşmasına izin verin. Elektrikli fanlar çalışmazsa, motoru kapatın.
• Sürücü tarafı çamurluktaki sigorta ve röle kutusundaki motor fanı sigortasını ve rölelerini kontrol edin. Konumları kapağın alt tarafında listelenmiştir.
• Kablo bağlantısını sökerek fanın çalışmasını kontrol edin. Topraklama terminalinden iyi bir topraklamaya ve güç terminalinden aküye bir atlama teli yerleştirin. Fan çalışmazsa değiştirin. Çalışırsa, sigorta bloğundaki ve soğutma suyu sıcaklık sensöründeki kabloları gevşek bağlantılar, itilmiş konektör pimleri veya yanmış kablolar açısından kontrol edin.
• Yanmış bir kafa contası olup olmadığını kontrol edin

Diğer soğutma sistemi ile ilgili DTC'ler: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0126, P0128, P0217.

Ek Notlar

Aşağıdaki listedeki belirli araçlarda PCM'ye bir flaş güncellemesinin, P2181 Arıza Kodunun hatalı olduğu bilinen bir düzeltme olduğunun farkındayız: 2.7 ve 3.5L motorlu 2007-09 Chrysler Sebring ve Dodge Avenger, ayrıca 3.3, 3.8 ve 4.0L motorlu 2008-09 Town & Country ve Grand Voyager minibüsleri, artı 2.7 ve 3.5L motorlu 2009 Dodge Journey ve Challenger ve 2.7 ve 3.5L motorlu 2007-10 Chrysler Magnum.

Ayrıca, internette yapılan hızlı bir arama, bu DTC'nin VW / Volkswagen araçlarında daha yaygın göründüğünü ancak kesinlikle onlarla sınırlı olmadığını göstermektedir.