P0417 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P0417 Arıza kodu, basitçe güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) ikincil hava enjeksiyon (SAI) sistemi anahtarlama valfi devresinde bir kısa devre tespit ettiği anlamına gelir. Bu özel anahtarlama valfine B tanımı verilmiştir ve birden fazla anahtarlama valfi kullanan bir sistemdeki belirli bir anahtarlama valfini ifade eder. Kısa devreli bir devre, etkilenen devrenin beklenmedik bir voltaj sinyali veya bir topraklama ile temas ettiği anlamına gelebilir. Kısa devreli bir devre genellikle atmış bir sigortayla sonuçlanır.

SAI sistemi, zararlı egzoz emisyonlarını azaltma yöntemi olarak ortam havasını motor egzoz sistemine pompalar. Otomotiv SAI sistemleri, ortam havasını çekmek, hafifçe sıkıştırmak ve basınçlı havayı motor egzoz manifoldlarına enjekte etmek için kayışla çalışan bir pompa veya elektrikli bir pompa kullanır. Tek yönlü valfler, anahtarlama valfleri, geri tepme önleyici valfler ve baypas valfleri (PCM tarafından kontrol edilir) hava basıncını düzenlemek, dağıtmak ve SAI hava pompasını korumak için kullanılır.

PCM, SAI sistem basıncındaki dalgalanmaları izlemek için basınç sensörlerinden voltaj giriş sinyalleri alır. Uygun koşullar karşılandığında, PCM gerekli valfleri elektronik olarak açar ve ikincil havanın egzoz sistemine pompalanmasına izin verir. PCM, SAI basınç sensörlerini izler ve elektrikli pompalarla donatılmış araçlarda gerektiğinde pompayı etkinleştirir.

PCM, SAI anahtarlama valfinden (B olarak adlandırılır) gelen ve bir kısa devreyi (voltaja veya toprağa) gösteren bir voltaj giriş sinyali tespit ederse, P0417 arıza kodu meydana gelir ve aracınızın (MİL) arıza gösterge lambası yanar.

Diğer ikincil hava enjeksiyon sistemi arıza kodları şunlardır: P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491, ve P0492.

P0417 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

P0417 arıza kodunu doğru bir şekilde teşhis etmek için bir OBD arıza kodu okuma cihazı, bir multimetre ve Güvenilir bir araç bilgi kaynağı (All Data DIY gibi) gerekli olacaktır.

Sistem kablolarını, konektörleri ve pompayı çalıştıran serpantin kayışını (varsa) incelemek, teşhisinize başlamak için iyi bir yerdir. Gerektiğinde kısa devreli devreleri onarın veya değiştirin ve sistemi yeniden test edin. Kayış eksikse veya başka bir şekilde arızalıysa (kayışla çalışan pompa), devam etmeden önce değiştirin. Kayışı değiştirmeden önce pompanın elle serbestçe döndüğünden emin olun. SAI pompası bir elektrik motoruyla çalıştırılıyorsa, bu sırada sistem sigortalarını ve rölelerini kontrol etmeyi severim.

Görsel incelemeniz belirgin bir Arızaya yol açmazsa, tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayarak ve tüm kayıtlı kodları ve anlık verileri (freeze frame data) alarak devam edin. Bu bilgiyi not almayı severim çünkü teşhisimde daha sonra işe yarayabilir. Ardından, kodları silerim ve P0417 kodunun tekrar belirip belirmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarırım.

Söz konusu aracın sergilediği kod(lar) ve belirti(ler) ile eşleşen girişleri bulmak için araç bilgi kaynağınızı kullanarak teknik servis bültenlerini (TSB) arayın. TSB'ler yüz binlerce onarımdan oluşur ve içerdiği bilgiler başarılı bir teşhise ulaşmada çok yardımcı olabilir. Kayışla çalışan SAI pompaları, aşırı soğuk hava koşullarında (donmuş yoğuşma nedeniyle) kilitlenmeye eğilimlidir. Yoğuşmanın SAI pompasına ulaşmasını önlemek için normalde hava giriş hortumuna entegre edilmiş tek yönlü bir çek valf bulunur. Tek yönlü çek valfler arızalanabilir ve egzozdan gelen yoğuşmanın SAI pompasına girmesine izin verebilir. Yoğuşma donar ve buz, SAI pompasının sıkışmasına (kayışla çalışan) veya sıkışıp bir sigortanın atmasına (elektrikli pompa) neden olabilir.

Elektrikli SAI pompasını çalıştırmak için tarayıcıyı kullanarak devam edin. Pompa etkinleştirildikten sonra, SAI pompasındaki voltajı ve topraklamayı test etmek için DVOM'u kullanabilirsiniz. Voltaj algılanmazsa atmış bir sigortadan veya kötü bir güç kaynağı rölesinden şüphelenin. Tüm sigortalar ve röleler iyiyse, güç kaynağı ile pompa arasındaki açık devreyi kontrol etmek için DVOM'u kullanın. Devre direncini kontrol etmek için DVOM'u kullanmadan önce ilgili tüm kontrolörleri ayırın.

DVOM'u ve araç bilgi kaynağınızdaki bir kablo şemasını kullanarak bireysel sistem devrelerini toprağa veya voltaja kısa devre açısından test edin. Beklenmedik topraklama veya voltaj sinyalleri olduğu tespit edilen devreleri onarın veya değiştirin.

Ek Notlar:

• Atmış sigortalar genellikle kısa devreli bir devreye tepkidir ve Arızanın kaynağı değildir
• Donmuş pompaların, feci pompa hasarını önlemek için kullanımdan önce çözülmesine izin verilebilir