P0419 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P0419 Arıza koduyla karşılaştığımda, güç aktarma kontrol modülünün (PCM) ikincil hava enjeksiyon (SAI) sistemi röle devresinde bir Arıza tespit ettiğini anlıyorum. B tanımı, birden fazla röle kullanan bir sistemde belirli bir röleyi belirtir.

Modern otomobiller, motor egzoz sistemine ortam havasının verilmesiyle zararlı egzoz emisyonlarını azaltma yöntemi olarak SAI sistemlerini kullanır. SAI tasarımları, ortam havasını çekmek, hafifçe sıkıştırmak ve basınçlı havayı motor egzoz manifoldlarına enjekte etmek için ya kayışla çalışan bir pompa ya da elektrikli bir pompa içerir. PCM, hava basıncını düzenlemek ve dağıtmak ve SAI pompasını korumak için tek yönlü valfleri, anahtarlama valflerini, geri tepme önleyici valfleri ve baypas valflerini elektronik olarak kontrol eder.

SAI sistem basıncındaki dalgalanmalar, PCM tarafından bir veya daha fazla basınç sensöründen gelen voltaj giriş sinyalleri kullanılarak izlenir. SAI basıncı belirli bir derecenin altına düştüğünde, PCM gerekli valfleri elektronik olarak açar ve ikincil havanın egzoz sistemine pompalanmasına izin verir. Motor sıcaklığı, motor devri ve araç hızı da SAI pompa aktivasyonunda dikkate alınır.

Elektrikli pompalarla donatılmış araçlarda, PCM SAI basınç sensörlerini izler ve gerektiğinde pompayı etkinleştirir. Sistem rölesi, akü voltajını sigorta panelinden veya eriyebilir bağlantıdan SAI pompasına aktarmaya yarar.

PCM, SAI rölesinden (B olarak belirlenmiş) gelen ve bir Arıza oluştuğunu gösteren bir voltaj giriş sinyali tespit ederse, bu P0419 arıza kodunu alırsınız ve aracınızın (MİL) arıza gösterge lambası yanar.

Diğer ikincil hava enjeksiyon sistemi sorun kodları şunlardır: P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P041F, P044F, P0491, ve P0492.

P0419 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İhtiyacınız olacak şeyler: Söz konusu arıza kodu P0419 için bir OBD arıza kodu okuma cihazı, bir multimetre ve güvenilir bir araç bilgi kaynağı (All Data DIY gibi) gerekecektir.

Teşhisinize başlamak için sistem kablolarını, konektörleri ve pompayı çalıştıran serpantin kayışını (varsa) inceleyin. Yanmış, aşınmış veya hasar görmüş devreleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin ve sistemi yeniden test edin. SAI pompası bir elektrik motoruyla çalışıyorsa bu sırada sistem sigortalarını ve rölelerini kontrol edin.

Görsel incelemeniz belirgin bir Arıza göstermiyorsa, tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayarak ve tüm kayıtlı kodları ve donmuş çerçeve verilerini alarak devam edin. Bu bilgiyi not almak isteyeceksiniz çünkü daha sonra işe yarayabilir. Ardından, kodları silin ve P0419 kodunun tekrar belirip belirmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.

Araç bilgi kaynağınızı kullanarak söz konusu aracın sergilediği kod/kodlar ve belirti/belirtilerle eşleşen teknik servis bülteni (TSB) girişlerini bulun. Yüz binlerce onarımdan elde edilen veriler TSB'leri oluşturmak için kullanılır ve burada yer alan bilgiler doğru bir teşhise ulaşmada çok yardımcı olabilir. Aşırı soğuk hava koşullarında, kayışla çalışan SAI pompaları donmuş yoğuşmadan dolayı sıkışmaya eğilimlidir. Yoğuşmanın SAI pompasına ulaşmasını önlemek için, genellikle hava giriş hortumuna tek yönlü bir çek valf entegre edilir. Bu valflerin arızalandığı ve egzozdan gelen yoğuşmanın SAI pompasına girmesine izin verdiği bilinmektedir. Buz (donmuş yoğuşma) ya SAI pompasının sıkışmasına (kayışla çalışan) ya da bağlanıp sigorta atmasına (elektrikli pompa) neden olur.

Elektrikli SAI pompasını etkinleştirmek için tarayıcıyı kullanabilirsiniz. Pompa etkinleştirildikten sonra, voltajı ve topraklamayı test etmek için DVOM'u kullanın. Voltaj algılanmazsa yanmış bir sigortadan veya bozuk bir güç kaynağı rölesinden şüphelenin. Tüm sigortalar ve röleler iyi durumdaysa, güç kaynağı ile pompa arasında açık bir devre olup olmadığını kontrol etmek için DVOM'u kullanın. Devre direncini kontrol etmek için DVOM'u kullanmadan önce ilgili tüm kontrolörlerin bağlantısını kesin.

DVOM'u kullanarak bireysel devre direncini ve sürekliliğini kontrol edin. Açık veya kısa devre yapmış gibi görünen devreleri onarın veya değiştirin.

Ek Notlar:

• Yanmış sigortalar genellikle kısa devre yapmış bir devreye tepkidir ve Arızanın kaynağı değildir
• Donmuş pompaların, feci pompa hasarını önlemek için kullanımdan önce çözülmesine izin verilebilir