P2800 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel bir güç aktarma sistemi arıza teşhis kodudur (DTC) ve tipik olarak OBD-II araçlarına uygulanır. Araç markaları şunları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir: Chevrolet, GMC, Ford, Ram vb. Ancak belirli onarım adımları modele bağlı olarak değişebilir.

Kod size bilgisayarın "B" TRS sensöründe bir arıza tanıdığını söylüyor. Sensör ya yanlış bir sinyal gönderiyor ya da vites konumunu tanımlayan bilgisayara hiç sinyal göndermiyor. Bilgisayar araç hız sensöründen ve TRS'den sinyaller alır.

Araç hareket halindeyken ve bilgisayar tarafından çelişkili sinyaller alındığında, örneğin TRS sinyali aracın parkta olduğunu gösterirken hız sensörü hareket ettiğini gösterdiğinde, P2800 Arıza Kodu ayarlanır.

Harici TRS arızası yaş ve kilometre biriktikçe yaygındır. Hava koşullarına ve elementlere maruz kalır ve herhangi bir baskılı devrede olduğu gibi zamanla paslanma eğilimindedir. Bunun iyi yanı, pahalı bir onarım olmaması ve az otomotiv onarım deneyimi ile değiştirilmesi kolay olmasıdır.

Harici Şanzıman Aralık Sensörü (TRS) örneği:

Valf gövdesinde bulunan şanzıman aralık sensörüne sahip sonraki modeller farklı bir oyundur. Aralık sensörü, nötr güvenlik anahtarından ve geri vites yedek ışık anahtarından ayrıdır. Misyonu aynıdır, ancak değiştirilmesi hem zorluk hem de masraf açısından daha ciddi bir mesele haline gelmiştir. Aracınızda hangi tipin kullanıldığını belirlemenin en kolay yöntemi, yerel otomobil parçaları web sitenizde parçayı aramaktır. Listelenmemişse dahili demektir.

P2800 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Dahili bir TRS'nin değiştirilmesi teşhis için bir Tech II kullanılmasını, ardından şanzımanın boşaltılmasını ve karterin çıkarılmasını gerektirir. Sensör, şanzımanın tüm fonksiyonlarından sorumlu olan valf gövdesinin altında bulunur. Sensör sürekli olarak hidrolik sıvıya batırılmıştır, bu da kasa sorunlarına neden olur. Bazen hidrolik akışı kısıtlanır veya O ring sızdırmazlığı sorunu başlatmıştır.

Her durumda, bu karmaşık bir işlemdir ve bir şanzıman uzmanına bırakılması daha iyidir.

Harici şanzıman aralık sensörlerinin değiştirilmesi:

• Tekerlekleri bloke edin ve el frenini çekin.
• Şanzımanı boşa alın
• Şanzıman vites bağlantısını bulun. Önden çekişli araçlarda şanzımanın üstünde bulunur. Arkadan itişli araçlarda sürücü tarafında bulunur
• TRS sensöründen elektrik konektörünü çekin ve yakından inceleyin. Sensörde paslanmış, bükülmüş veya dışarı itilmiş (eksik) pimler olup olmadığına bakın. Kablo demetindeki konektörü aynı şey için kontrol edin, ancak bu durumda yerinde olması gereken dişi uçlar vardır. Kablo demeti konektörü temizleme veya dişi konektörleri düzeltme ile kurtarılamazsa ayrı olarak değiştirilebilir. Yeniden bağlamadan önce konektöre az miktarda dielektrik gresi sürün
• Kablo demeti konumuna bakın ve vites bağlantısına sürtünmediğinden emin olun. Yalıtım eksikliğinden dolayı kırık veya kısa devre yapmış teller olup olmadığını kontrol edin
• Sensörde gevşeklik olup olmadığını kontrol edin. Gevşekse, el frenini çekin ve şanzımanı boşa alın. Kontağı açın ve geri vites lambaları yanana kadar TRS'yi çevirin. Bu noktada TRS üzerindeki iki cıvatayı sıkın. Araç Toyota ise, sıkmadan önce kasadaki deliğe 5 mm'lik bir matkap ucu sığana kadar TRS'yi döndürmelisiniz
• Vites kolunu tutan somunu çıkarın ve kolu kaldırın
• Elektrik konektörünü sensörden çekin
• Sensörü şanzımana sabitleyen iki cıvatayı çıkarın. Sihirbazlık yapmak ve bu on dakikalık işi birkaç saate çevirmek istemiyorsanız, iki cıvatayı bilinmeyen bir yere düşürmeyin
• Sensörü şanzımandan kaldırın
• Yeni sensöre bakın ve şafttaki ve kasadaki, "nötr" olarak işaretlendiği yerdeki çentiklerin hizalı olduğundan emin olun
• Sensörü vites kolu şaftının üzerine takın ve iki cıvatayı takıp sıkın
• Elektrik konektörünü takın
• Vites kolunu yeniden takın ve somunu sıkın

Ek Not: Bazı Ford'larda bulunan harici TR sensörü MLPS veya manuel kol konum sensörü olarak adlandırılabilir.

Benzer arıza kodları: P2801, P2802, P2803, ve P2804.