P047C HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel güç aktarma sistemi / motor araç arıza kodu, değişken nozullu turboşarjı kullanan tüm motorlar için geçerlidir, dizel veya benzin fark etmez. Bu arıza koduna Ford ve Mercedes'lerde çok sık rastlanırken, diğer markaların araçlarında görülme olasılığı çok düşüktür. Özellikle Ford'un EcoBoost teknolojisini kullanan motorlu araçlarda çok sık rastlanır.

Bu arıza kodu, kontak anahtarı açık pozisyondayken basınç sensöründen gelen sinyalin, emme manifoldu basıncı veya ortam havası basıncı ile eşleşmemesiyle alakalıdır. Bu bir elektrik devresi arızası sorunudur.

P047B arıza kodu da P047C ile aynı anda mevcut olabilir. Bu iki kod arasındaki temel fark, P047C'nin yalnızca elektriksel olması, P0471'in ise mekanik veya elektriksel bir arızanın sonucu olabilmesidir. Genellikle önce P047C (elektriksel) ile başlanması, ardından bir sonraki P047B'ye (elektriksel/mekanik) geçilmesi önerilir. Bu şekilde, sorun elektrikselse, elektriksel olanla başlayarak onarım olasılığı daha yüksektir.

Tamir adımları üreticiye, benzin veya dizele, Egzoz Basıncı sensörünün tipine ve kablo renklerine göre değişiklik gösterebilir. Aracınızda B sensörünün hangisi olduğunu tespit edebilmeniz için üretici servis kılavuzunu kontrol edebilirsiniz.

Tipik bir egzoz basınç sensörü fotoğrafı:

Egzoz basınç sensörü "B" ile ilgili diğer hata kodları:

• P047A Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresinde.
• P047B Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresinde Menzil/Performans
• P047D Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresinde Yüksek
• P047E Egzoz Basıncı Sensörü "B" Devresinde Kesintili

P047C İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Arıza teşhis ve onarım işlemlerine başlamadan önce aracınız için olan Teknik Servis Bültenlerini (TBS) kontrol etmenizi öneririz. Araç üreticisinin, bu sorunu çözmek için sunduğu bir PCM flaşı / yeniden programlama yazılımı olabilir, böylece gereksiz baş ağrısından kurtulursunuz.

Ardından, aracınızdaki Egzoz Basıncı sensörünü bulun. Konektörü sökmeden önce negatif akü kablosunu çıkarın. Bulduktan sonra, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik var mı diye kontrol edin. Konektörleri ve terminalleri sökün ve içindeki metal parçaları dikkatlice inceleyin. Korozyona uğramış, yanmış gibi görünüyorlar mı veya renkleri yeşil mi diye kontrol edin, eğer konektörler de bir sorun yoksa görmeye alışkın olduğunuz metal renginde olacaklardır. Terminallerin temizlenmesi gerekli gibi duruyorsa, kontak temizleyici spreyi alıp, terminalleri bir güzel temizleyin. Eğer onu bulamıyorsanız alternatif olarak yüksek konsantrasyonlu alkol %91+ kullanarak da temizlemeniz mümkün. Daha sonra dielektrik silikon bileşiği (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları şey) alın ve terminallerin temas ettiği yere güzelce sürün.

Eğer OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınız varsa, onu araca bağlayın ve tüm arıza kodlarını temizleyin ve daha sonra arıza kodunun tekrar belirip belirmediğine bakın. Eğer arıza kodu tekrar geri gelmediyse, sorun bağlantılardaymış demektir.

Eğer arıza kodu geri gelmişse, sensörü ve ilişkili devrelerini test etmeniz gerekecek. Egzoz basınç sensöründe tipik olarak 3 adet kablo olur.

Egzoz Basınç Sensörüne giden kablo demetini sökün. Dijital Volt Ohm Metre (DVOM) ile, sensöre güç gittiğinden emin olmak için sensöre giden 5V güç kaynağı devresini test edin, 5V güç kaynağı devresini test etmeniz gereken kablolar kırmızı kablo ve topraklama için siyah kablodur. Ölçümün sonucunda 5 volt çıkması gerekir, buna rağmen 12 volt çıkıyorsa PCM'den sensöre giden kablo 12 voltluk başka bir kabloya dokunuyor demektir, bazı durumlarda arızalı PCM de buna sebep olabilir. Gerekli arıza giderme işlemlerini yapın.

Eğer şimdiye kadar anormal bir durum tespit edemediyseniz, bir DVOM ile, Egzoz Basınç sensörü sinyal devresinde 5V olduğundan emin olun. Eğer sensörde 5 volt bulunmuyorsa veya 5 volt yerine 12 volt varsa, PCM'den sensöre giden kablolama sorunlarını tamir edin ve yine arızanın kablolarda değil PCM'de olabileceğini de unutmayın.

Eğer şimdiye kadar anormal bir durum tespit edemediyseniz, bir DVOM ile, Egzoz Basınç sensörü sinyal devresinde 5V olduğundan emin olun. Eğer sensörde 5 volt bulunmuyorsa veya 5 volt yerine 12 volt varsa, PCM'den sensöre giden kablolama sorunlarını tamir edin ve yine arızanın kablolarda değil PCM'de olabileceğini de unutmayın.

Eğer tüm testleri başarıyla tamamladıysanız, fakat buna rağmen P047C araç arıza kodu hala devam ediyorsa, ya Egzoz Basınç sensörü arızalıdır ya da PCM arızalıdır, fakat bunları değiştirmeden hangisinin arızalı olduğunu tespit etmenin maalesef bir yolu yoktur.