P047E HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel güç aktarma sistemi / motor araç arıza kodu, değişken nozul turboşarjı kullanan tüm motorlar için geçerlidir, dizel veya benzin fark etmez. Bu arıza koduna Ford ve Mercedes'lerde çok sık rastlanırken, diğer markaların araçlarında görülme olasılığı çok düşüktür. Özellikle Ford un EcoBoost teknolojisini kullanan motorlu araçlarda çok sık rastlanır.

Bu arıza kodu motor çalışır durumdayken, Egzoz Basınç Sensöründen gelen verilerin emme manifoldu basıncı veya dış hava basıncı verileriyle uyuşmamasından dolayı meydana gelir. Bu arıza elektiriksel devre sorunu olabileceği bigi mekanik bir arızada olabilir.

Tamir adımları üretici, benzin veya dizel, Egzoz Basıncı sensörünün tipi ve kablo renklerine göre değişiklik gösterebilir. Sizin aracınızda B sensorunun hangisi olduğunu tespit edebilmeniz için, üretici servis kılavuzunu kontrol edebilirsiniz.

Tipik bir egzoz basınç sensörü fotoğrafı:

Egzoz basınç sensörü "B"'ile ilgili diğer hata kodları:

• P047A Egzoz Basıncı sensör "B" devresinde.
• P047B Egzoz Basıncı sensör "B" devresinde. Range/Performance
• P047C Egzoz Basıncı sensör "B" devresinde. Düşük
• P047D Egzoz Basıncı sensör "B" devresinde. Yüksek

P047E İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Arıza teşhis ve onarım işlemlerine başlamadan önce aracınız için olan Teknik Servis Bültenlerini (TBS) kontrol etmenizi öneririz. Araç üreticisinin, bu sorunu çözmek için sunduğu bir PCM flaşı / yeniden programlama yazılımı olabilir, böylece gereksiz baş ağrısından kurtulursunuz.

Bir sonraki adım olarak aracınızdaki Egzoz Basınç sensörünün yerini bulun. Yerini bulduktan sonra, sensörü egzoz manifolduna bağlayan boruyu sökün (çıkartın). Borunun içine doğru hava üflemeye çalışın. Eğer hava üfleyemiyorsanız, yani boru tıkalıysa, borunun içinde sıkışan karbonu çıkarmak için ince bir tel parçasını borunun içine sökün, tıkanıklık giderildiğinde sorun ortadan kalkacaktır.

Eğer borunun içi temiz ve tıkalı değilse, konektör ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik var mı diye kontrol edin. Konektörleri ve terminalleri sökün ve içindeki metal parçaları dikkatlice inceleyin. Korozyona uğramış, yanmış gibi görünüyorlar mı veya renkleri yeşil mi diye kontrol edin, eğer konektörler de bir sorun yoksa görmeye alışkın olduğunuz metal renginde olacaklardır. Terminallerin temizlenmesi gerekli gibi duruyorsa, kontakt temizleyici spreyi alıp, terminalleri bir güzel temizleyin. Eğer onu bulamıyorsanız alternatif olarak yüksek konsantrasyonlu alkol 91%+ kullanarak da temizlemeniz mümkün. Daha sonra dielectric silicone compound (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları şey) alın ve terminallerin temas ettiği yere güzelce sürün.

Ardından, turboşarjı emme manifolduna bağlayan borunun sızıntı yapmadığından emin olun. Turboşarj ve emme manifoldu etrafındaki tüm boru bağlantılarını görsel olarak inceleyin. Tüm hortum ve bant kelepçelerini iyice sıkın.

Eğer OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınız varsa, onu araca bağlayın ve tüm arıza kodlarını temizleyin ve daha sonra arıza kodunun tekrar belirip beliğmediğine bakın. Eğer arıza kodu tekrar geri gelmediyse, sorun bağlantılardamış demektir.

Eğer arıza kodu geri gelmişse, sensör ve ilişkili devrelerini test etmeniz gerekecek. Egzoz basınç sensöründe tipik olarak 3 adet kablo olur. Egzoz Basınç Sensörüne giden kablo demetini sökün. Dijital Volt Ohm Metre (DVOM) ile, sensöre güç gittiğinden emin olmak için sensöre giden 5V güç kaynağı devresini test edin, 5V güç kaynağı devresine test etmeniz gereken kablolar kırmızı kablo ve topraklama için siyah kablo. Ölçümün sonucunda 5 volt çıkması gerekir, buna rağmen 12 volt çıkıyorsa PCM'den sensöre giden kablo 12 voltluk başka bir kabloya dokunuyor demektir, bazı durumlarda arızalı PCM'de buna sebep olabilir. Gerekli arıza giderme işlemelerini yapın.

Eğer şimdiye kadar anormal bir durum tespit edemediyseniz, bir DVOM ile, Egzoz Basınç sensörü sinyal devresinde 5V olduğundan emin olun. Eğer sensörde 5 bolt bulunmuyorsa veya 5 volt yerine 12 volt varsa, PCM'den sensöre giden kablolama sorunlarını tamir edin, ve yine arızanın kablolarda değil PCM'de olabileceğini de unutmayın.

Eğer hala sorunun kaynağını bulamadıysanız, Egzoz Basınç Sensöründe iyi bir topraklama olduğundan emin olun. 12 Volt'ile çalışan bir lambanın bir ucunu akünün pozitif teminaline (kırmızı olan) ve lambanın diğer ucunu da Egzoz Basınç sensörü devresinin toprağına dokundurun. Eğer lamba yanmıyorsa, devrede bir sorun olduğu anlamına gelir. Eğer lamba yanıyorsa, kablo demetini elinizle biraz oynatın ve bunu her terminal için yapın ve lamba düzenli yanıyor mu diye bakın, eğer kabloları oynatırken lambada ani sönüp yanmalar oluyorsa, devre kesintili demektir.

Eğer tüm testleri başarıyla tamamladıysanız, fakat buna rağmen P047E arıza kodunu almaya devam ediyorsanız, sorun büyük ihtimalle sensor kablolarındadır, kodun dönüp dönmediğini görmek için tarama aletini izlerken sensor kablo demetini kıpırdatmayı deneyin. Eğer sensor kablo demetini kıpırdattığınızda kod hemen beliriyorsa, kablodaki bağlantının kesintili olduğu yani düzenli olmadığı anlamına gelir. If not almaya devam ediyorsanız bu, büyük olasılıkla, arızalı bir Egzoz Basınç Sensörüne işarettir fakat sensoru değiştirene kadar PCM arızası olmadığından emin olamayız.