P0109 MAP / Barometrik Basınç Devresi Aralıklı

P0109 - MAP / Barometrik Basınç Devresi Aralıklı

P0109'un kaydedilmesine neden olan koşullar muhtemelen çok zayıf yakıt verimliliğine ve Araç sürüş sorunlarına yol açacağından, bu kod acilen ele alınmalıdır.

P0109 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P0109 kodunun kaydedildiğini keşfettiğimde, bunun güç aktarım kontrol modülünün (PCM) manifold mutlak basınç sensöründen (MAP) veya barometrik basınç sensöründen (BPS) aralıklı bir manifold mutlak basıncı/barometrik basınç okuması tespit ettiği anlamına geldiğini biliyorum.

MAP sensörü, PCM'nin mutlak emme manifoldu basıncını kullanarak atmosferik basınçtaki değişiklikleri izlemesini sağlamak üzere tasarlanmıştır. Atmosferik basınç, aracınıza uygulandığı şekliyle belirli rakım derecesiyle doğrudan ilişkilidir. MAP sensörüne genellikle bir referans voltajı (5 volt) sinyali, bir akü şasisi ve bir (veya daha fazla) çıkış sinyal devresi/devreleri sağlanır.

MAP sensörü direnç seviyeleri mutlak manifold basıncındaki değişikliklere tepki verir. MAP sensöründeki değişen direnç seviyeleri, PCM'ye giden sensör çıkış voltajında değişiklikler yaratır. Bu değişen voltaj sinyalleri yalnızca PCM tarafından yakıt dağıtımını ve ateşleme zamanlamasını hesaplamak için kullanılmakla kalmaz, aynı zamanda programlanmış özelliklerle de karşılaştırılır.

Giriş voltajı belirli koşullar altında belirli bir süre boyunca programlanmış özelliklere uymazsa, P0109 kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır.

Manifold mutlak/barometrik basıncı izlemek için birkaç farklı sistem vardır. Aracınızın tam MAP sensörü tasarımını belirlemek için araç servis kılavuzunuza veya All Data'ya (DIY) başvurun.

Bir MAP sensörü örneği

Birkaç üretici bir MAP sensörü ve ayrı bir barometrik basınç sensörü kullanır. Bu arıza kodu MAP sensörü motordan uzağa monte edilir ve ona bağlı bir vakum hortumu bulunur. Motor emme vakumunun derecesi sensör tarafından toplanır ve PCM'ye girilir, burada barometrik basınç sensöründen gelen giriş sinyali, emme havası sıcaklığı ve gerçek rakımı (deniz seviyesinden yükseklik) belirlemek için diğer faktörlerle karşılaştırılır. MAP sensörü ve BPS giriş sinyalleri belirtilen dereceden fazla farklılık gösterirse, P0109 kaydedilecek ve bir MIL yanacaktır.

Çoğu otomobil üreticisi MAP sensörünü BPS ile entegre eder. Bu tür bir sistemde sensör motor emme manifolduna monte edilir. Tarayıcı veri akışı, bu tür bir sistem için MAP ve barometrik basınç yerine yalnızca manifold mutlak basıncını yansıtabilir.

P0109 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ

P0109 araç arıza koduna sebep olan ve en sık rastlanan sorunlar şunlardır:

Hızlanmada tereddüt
Motor Performansında Düşüş
Yakıt tüketimi yükselir
Egzozdan siyah duman
Aşırı zengin yakıt egzoz dumanları

Bu hata koduna sebep olmuş olabilecek arızalar:

Arızalı MAP sensörü
MAP sensörü ve/veya BPS için açık veya kısa devre yapmış kablo tesisatı
Arızalı BPS
MAP/BPS sensöründe paslanmış konektör yüzü
Arızalı PCM veya PCM programlama hatası

P0109 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor olabilir ve çözümü de orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

P0109'u teşhis etmek için muhtemelen kullanacağım araçlar bir OBD Arıza Okuma cihazı, Bir dijital volt/ohmmetre, bir vakum göstergesi ve bir araç servis kılavuzu (veya All Data DIY gibi çevrimiçi servis) olacaktır.

Teşhisime genellikle sistemle ilgili kablo demetlerinin ve konektörlerinin görsel bir incelemesiyle başlamayı severim. Paslanmış konektör yüzleri ve Hasarlı kablolar teşhis işlemine devam etmeden önce düzeltilmelidir.

Tarayıcıyı teşhis konektörüne bağlayın ve tüm kayıtlı kodları ve donmuş çerçeve verilerini alın. Bu bilgiyi not alın. P0109'un aralıklı bir kod olması durumunda faydalı olabilir. Kodları temizleyin ve aracı test sürüşüne çıkarın.

Bir motor vakum testi, motorun yeterli vakum yaptığından emin olmaya yardımcı olabilir. Aracınız için minimum motor vakum özellikleri için araç bilgi kaynağınıza başvurun. Kötü çalışan motorlar MAP sensörü için yeterli vakum üretmeyecektir. P0109'u teşhis etmeye çalışmadan önce ateşleme tekleme kodları teşhis edilmeli ve onarılmalıdır. Tıkalı katalitik konvertörler, kısıtlı susturucular ve Düşük yakıt basıncı da yetersiz motor vakumuna katkıda bulunabilir.

P0109 hemen sıfırlanırsa ve tüm devreler ve konektörler düzenli görünüyorsa, MAP sensöründe test etmeye devam edin. MAP sensörünü test etmek için üreticinin önerilerini izleyin. MAP sensörünün direncini test etmek için DVOM'u kullanın. MAP sensörü direnç özelliklerine uymazsa değiştirin. İlgili kontrolörlere zarar vermemek için, DVOM ile sistem devrelerindeki direnç seviyelerini test etmeden önce bağlantılarını kesin. Gerektiği gibi açık veya kısa devre yapmış devreleri onarın veya değiştirin.

Sensör ve tüm devreler üreticinin özelliklerine uygunsa arızalı bir PCM veya PCM programlama hatasından şüphelenin.

Diğer MAP sensörü motor kodları şunlardır: P0105, P0106, P0107 ve P0108.

DİĞER DETAYLAR

OBD KODU:
P0109
KOD TÜRÜ:
OBD II
ÜRETİCİ:
Jenerik
YAZAR:
Hasan Özdemir
DÜZENLEYEN:
None
TARİH:
2025-05-16 15:43:57

Invisible