P2603 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel bir arıza teşhis kodudur (DTC) ve genellikle 1996 ve sonrası OBD-II araçlarına uygulanır. Bu, Ford, Honda, Toyota, Chevrolet, VW vb.'ni içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olmasına rağmen, tamir adımları yıla, markaya, modele ve güç aktarma sistemi yapılandırmasına bağlı olarak değişebilir.

Bu kod, Soğutma Pompası A (CP-A) olarak adlandırılan devrede meydana gelen bir sorunu ifade eder. Bu kod yalnızca elektrikle çalışan soğutma pompalarına sahip araçlarla ilgilidir.

PCM, CP-A'yı ne zaman ve ne kadar süreyle çalıştırması gerektiğini belirlemek için girdiler alır. Bu girdiler, soğutma suyu sıcaklığı, emme havası sıcaklığı, motor devri ve klima sistemi basınç sensörlerinden alınan voltaj sinyalleridir. PCM bu girdileri aldıktan sonra CP-A'ya giden sinyali değiştirebilir.

P2603 tipik olarak elektriksel (CP-A Devresi) sorunları nedeniyle ayarlanır.

Sorun giderme adımları üreticiye, CP-A tipine ve kablo renklerine göre değişebilir.

İlgili soğutma pompası "A" devresi sorun arıza kodları:

• P2600 Soğutma Pompası "A" Kontrol Devresi Açık
• P2601 Soğutma Pompası "A" Aralık Performansı
• P2602 Soğutma Pompası "A" Kontrol Devresi Düşük
  

P2603 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor ve çözümü de orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

Ardından, aracınızdaki Soğutma Pompası B'yi (CP-A) bulun. Bu Pompa genellikle motorun önüne, motorun üstüne, tekerlek yuvalarının içine veya bölmeye monte edilmiş olarak bulunur. Yerini bulduktan sonra konektörü ve kabloları dikkatlice görsel olarak inceleyin. Sürtünme izi, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş kablo kaplaması gibi sorunlar olmadığından emin olun. Konnektörü yerinden sökün ve konnektörün içindeki terminalleri (metal parçaları) dikkatlice inceleyin. Yanık izleri veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarını kontrol edin. Terminallerin temizlenmesi gerektiğini düşünüyorsanız, kontak temizleyici sprey ve plastik bir fırça kullanın (diş fırçası bile iş görür). Terminallerin kuruması için bir süre bekleyin ve daha sonra terminallerin bağlantı noktalarına elektrik gresi sürün.

Eğer OBD Arıza kodu tarama cihazınız varsa, arıza kodunu silin ve P2603 arıza kodunun tekrar belirip belirmediğine bakın. Eğer arıza kodu tekrar geri gelmediyse, sorun bağlantılardaymış demektir.

Bu özel kod için, röleler / rölelere olan bağlantılar gibi en yaygın endişe alanı budur, ikinci sırada pompa arızası gelir.

Eğer arıza kodu geri gelmişse, o zaman pompayı ve ilişkili devreleri kontrol etmemiz gerekir. Tipik olarak, her soğutma pompasında 2 kablo bulunur. İlk önce, soğutma pompasına giden kablo demetini ayırın. Bir Dijital Volt Ohm Metre (DVOM) ile, metrenin bir ucunu pompanın bir terminaline bağlayın. Kalan metre ucunu diğer pompa terminaline bağlayın. Terminaller açık veya kısa devre yapmış olmamalıdır. Elde etmiş olduğunuz direnci, üretici verileriyle karşılaştırın. Pompa motoru açıksa veya kısa devreyse (sonsuz direnç veya hiç direnç/0 ohm), soğutma pompasını değiştirin.

Bu test başarılı olursa, bir DVOM ile, soğutma pompası güç kaynağı devresine 12V gittiğinden emin olun (Kırmızı uç pompa güç kaynağı devresine, siyah uç iyi bir toprağa). Soğutma pompasını etkinleştirebilen bir tarama aleti ile soğutma pompasını açın. Pompaya 12 volt gitmiyorsa, PCM veya röleden pompaya giden kabloları onarın veya muhtemelen kötü bir PCM'dir.

Bu Tamam ise, soğutma pompasında iyi bir topraklamanız olduğundan emin olun. Bir test lambasını 12V akü pozitifine (kırmızı terminal) bağlayın ve test lambasının diğer ucunu Soğutma pompası devre topraklamasına giden topraklama devresine dokundurun. Soğutma pompasını çalıştırmak için tarama aletini kullanarak, tarama aleti pompayı her çalıştırdığında test lambasının yanıp yanmadığını görün. Eğer lamba yanmıyorsa, devrede bir sorun olduğu anlamına gelir. Eğer yanıyorsa, pompaya giden kablo demetini sallayın ve test lambasının yanıp sönüp sönmediğini görün, bu aralıklı bir bağlantıyı gösterir.

Eğer şimdiye kadar yapmış olduğunuz testler sonucunda bir sorun tespit edemediyseniz ve hala P2603 arıza kodunu almaya devam ediyorsanız bu, büyük olasılıkla, arızalı bir soğutma pompasıdır, ancak soğutma pompası değiştirilene kadar Arızalı bir PCM göz ardı edilemezdi. Emin değilseniz, eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. PCM değiştirmeniz durumunda tekrar programlanması veya araca göre kalibre edilmesi gerekli, bunu evde yapmanız çok zor olur.

Benzer diğer soğutma pompası kodları şunlardır: P261A, P261B, P261C, ve P261D.