P2600 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

PCM, CP-A'yı ne zaman ve ne kadar süre çalıştırması gerektiğini belirlemek için girişler alır. Bu girişler, soğutma sıvısı sıcaklık sensörü, emme havası sıcaklık sensörü, motor devri ve klima sistemi basınç sensörlerinden alınan voltaj sinyalleridir. PCM bu girişleri aldıktan sonra CP-A'ya gönderilen sinyali değiştirebilir.

P2600 genellikle elektriksel (CP-A Devresi) sorunları nedeniyle oluşur.

Teşhis adımları üreticiye, CP-A türüne ve kablo renklerine bağlı olarak değişebilir.

Soğutma pompası "A" devresiyle ilgili diğer arıza kodları:

• P2601 Soğutma Pompası "A" Kontrol Devresi Aralığı/Performansı
• P2602 Soğutma Pompası "A" Kontrol Devresi Düşük
• P2603 Soğutma Pompası "A" Kontrol Devresi Yüksek
  

P2600 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İyi bir başlangıç noktası, her zaman aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor olabilir ve çözümü orada sağlanabilir. Bu şekilde zaman ve para tasarrufu yapabilirsiniz.

Bir sonraki adım, aracınızdaki Soğutma Pompası B'yi (CP-A) bulmaktır. Bu pompa genellikle motorun ön kısmına, motorun üstüne, tekerlek yuvalarının içine veya bölmeye monte edilmiştir. Yerini bulduktan sonra konektörü ve kabloları dikkatlice görsel olarak inceleyin. Aşınma izleri, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş kablo kaplaması gibi sorunlar olmadığından emin olun. Konektörü çıkarın ve içindeki terminalleri dikkatlice inceleyin. Yanık izleri veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonu olup olmadığını kontrol edin. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, kontak temizleyici sprey ve plastik bir fırça kullanın (örneğin diş fırçası). Terminallerin kurumasını bekleyin ve daha sonra elektrik gresini terminallere uygulayın.

OBD Arıza Kod Tarayıcınız varsa, arıza kodunu silin ve P2600 kodunun tekrar görünüp görünmediğini kontrol edin. Eğer tekrar görünmüyorsa, sorun bağlantılarla ilgili olabilir.

Bu kodla ilgili en yaygın sorun alanları: röleler / rölelere bağlantılar ve pompa arızalarıdır.

Eğer kod geri dönerse, soğutma pompasını ve ilgili devreleri kontrol edin. Tipik olarak, her soğutma pompasında 2 tel bulunur. İlk olarak, soğutma pompasına giden demeti ayırın. Dijital Volt Ohm Metre (DVOM) kullanarak, ölçerin bir ucunu pompanın bir terminaline, diğer ucunu ise diğer terminaline bağlayın. Terminaller açık veya kısa devre olmamalıdır. Ölçtüğünüz direnci üretici verileriyle karşılaştırın. Eğer pompa motoru açık veya kısa devre ise (sonsuz direnç veya hiç direnç/0 ohm), soğutma pompasını değiştirin.

Eğer bu testten geçerse, DVOM kullanarak soğutma pompası güç besleme devresinde 12V olduğunu kontrol edin (Kırmızı ucu güç besleme devresine, siyah ucu uygun bir toprağa bağlayın). Soğutma pompasını çalıştırmak için bir tarayıcı kullanıyorsanız, pompayı açın. Eğer pompaya 12 volt gitmiyorsa, PCM’den veya röleden pompaya giden kabloları onarın veya PCM’in arızalı olabileceğini değerlendirin.

Eğer her şey yolundaysa, soğutma pompasında iyi bir topraklama olduğundan emin olun. Test lambasını akünün 12V pozitifine (kırmızı terminal) bağlayın ve test lambasının diğer ucunu soğutma pompası topraklama devresine dokundurun. Soğutma pompasını çalıştırmak için tarayıcıyı kullanarak, test lambasının her çalıştırma işleminde yanıp yanmadığını kontrol edin. Eğer lamba yanmıyorsa, devrede bir sorun olduğu anlamına gelir. Eğer yanıyorsa, pompa bağlantı kablolarını sallayarak test lambasının titreyip titremediğini kontrol edin; bu, kesintili bir bağlantıya işaret edebilir.

Eğer şimdiye kadar yaptığınız testlerde sorun tespit edemediyseniz ve hala P2600 hata kodu alıyorsanız, büyük olasılıkla arızalı bir soğutma pompasıdır; ancak, pompa değiştirilene kadar PCM arızası da dışlanamaz. Emin değilseniz, eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım alın. PCM değiştirildiğinde yeniden programlama veya araca göre kalibrasyon gerekebilir ve bu evde kolayca yapılamaz.

Benzer diğer soğutma pompası kodları şunları içerir: P261A, P261B, P261C ve P261D.