P2140 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Otomotiv sorun kodu P2140 gaz / pedal konumu sensörü/anahtarı E/F voltaj korelasyonu gaz kelebeğinin düzgün açılıp kapanma yeteneğiyle ilgili bir soruna işaret eder.

1990'larda otomotiv üreticileri endüstri çapında "Kablo ile Sürüş" gaz kelebeği kontrol teknolojisini kurmaya başladı. Misyonu, emisyonlar, yakıt ekonomisi, çekiş ve stabilite kontrolü, hız sabitleyici ve şanzıman tepkileri üzerinde daha fazla kontrol sağlamaktır.

Bundan önce, aracın gaz kelebeği gaz pedalı ile gaz kelebeği arasında doğrudan bağlantısı olan basit bir kabloyla kontrol ediliyordu. Bir gaz kelebeği konum sensörü (TPS), gaz kelebeği plakasındaki gaz kelebeği bağlantı bağlantısının karşısında bulunur. TPS, gaz kelebeği hareketini ve konumunu bir voltaj sinyaline dönüştürür ve bunu, değişen voltaj sinyalini motor yönetim stratejisi oluşturmak için kullanan motor yönetim bilgisayarına gönderir.

Yeni "elektronik gaz kelebeği kontrolü" teknolojisi, bir gaz pedalı konum sensörü, dahili bir motorla tamamlanmış elektronik olarak kontrol edilen bir gaz kelebeği gövdesi, korelasyon faktörleri için iki gömülü gaz kelebeği konum sensörü ve motor yönetim bilgisayarından oluşur.

Kod aynı referans çerçevesine sahip olmasına rağmen, bazı markalarda biraz farklı ifade edilir, örneğin bir Infiniti'de "Gaz kelebeği konum sensörü devresi aralığı/performansı" veya bir Hyundai'de "Elektronik gaz kelebeği kontrol sistemi Arızası güç yönetimi".

Gaz pedalına bastığınızda, istenen gaz kelebeği açıklığı miktarını gösteren ve motor yönetim bilgisayarına gönderilen bir sensöre basıyorsunuz. Buna karşılık bilgisayar, gaz kelebeği plakasını açmak için elektrik motoruna bir voltaj gönderir. Gaz kelebeği gövdesine gömülü iki gaz kelebeği konum sensörü, gaz kelebeği açıklığı miktarını bilgisayara bir voltaj sinyaline dönüştürür.

Bir gaz kelebeği gövdesinin fotoğrafı, gaz kelebeği konum (TPS) sensörü sağ alttaki siyah parçadır:

Bilgisayar her iki voltajın korelasyonunu izler. Her iki voltaj da uyuştuğunda sistem düzgün çalışır. İki saniye boyunca saptıklarında, sistemde bir yerde bir Arıza olduğunu gösteren P2140 Arıza Kodu ayarlanır. Bu kodu, sorunu daha da tanımlayan ek sorun kodları takip edebilir. Sonuç olarak, gaz kelebeği üzerindeki kontrol kaybedildiğinde tehlikeli bir durum olabilir.

İşte ekli sensör ve kablolamasıyla tamamlanmış bir gaz pedalının fotoğrafı:

Fotoğraf Panoha (Kendi çalışması) izniyle kullanılmıştır [GFDL, CC-BY-SA-3.0 veya FAL], Wikimedia Commons aracılığıyla

P2140 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Elektronik olarak kontrol edilen gaz kelebeği hakkında birkaç nokta. Bu sistem inanılmaz derecede hassastır ve diğer tüm sistemlerden daha fazla hasara karşı savunmasızdır. Onu ve bileşenlerini son derece dikkatli kullanın. Bir düşüş veya kaba kullanım ve geçmiş olsun.

Gaz pedalı sensörü dışında, bileşenlerin geri kalanı gaz kelebeği gövdesindedir. İncelemede, gaz kelebeği gövdesinin üstünde düz bir plastik kapak fark edeceksiniz. Bu, gaz kelebeği plakasını çalıştırmak için dişlileri barındırır. Motorun, kapağın altındaki muhafazadan yukarı çıkan küçük bir metal dişlisi vardır. Gaz kelebeği plakasına bağlı büyük bir "plastik" dişliyi tahrik eder.

Dişliyi merkezleyen ve destekleyen pim gaz kelebeği gövdesi muhafazasına oturur ve üst pim "ince" plastik kapağa oturur. Kapak herhangi bir şekilde bozulursa, dişli tehlikeye girecek ve gaz kelebeği gövdesinin tamamen değiştirilmesi gerekecektir.

• Yapılacak ilk şey çevrimiçi olmak ve kodla ilgili aracınız için TSB'leri (teknik servis bültenleri) almaktır. Bu TSB'ler müşteri şikayetlerinden veya tanınan sorunlardan ve fabrikanın önerdiği onarım prosedüründen kaynaklanır.
• Bilgisayarı sıfırlamak için olası bir yeniden öğrenme prosedürü için çevrimiçi veya bir servis kılavuzuna bakın. Örneğin, bir Nissan'da kontağı açın ve 3 saniye bekleyin. Sonraki 5 saniye içinde pedala 5 kez basıp bırakın. 7 saniye bekleyin, pedala basın ve 10 saniye basılı tutun. Motor kontrol ışığı yanıp sönmeye başladığında pedalı bırakın. 10 saniye bekleyin ve pedala tekrar 10 saniye basıp bırakın. Kontağı kapatın.
• Elektrik konektörünü gaz kelebeği gövdesinden çekin. Eksik veya bükülmüş dişi terminaller için yakından inceleyin. Korozyon olup olmadığına bakın. Küçük bir cep tornavidası kullanarak korozyonu temizleyin. Terminallere az miktarda elektrik gresi sürün ve yeniden bağlayın.
• Terminal konektöründe bükülmüş veya eksik pimler varsa, çoğu otomobil parçası mağazasından veya bayiden yeni bir "domuz kuyruğu" alabilirsiniz.
• Gaz kelebeği gövdesinin üst kapağında çatlak veya eğrilme olup olmadığını inceleyin. Varsa, bayiyi arayın ve sadece üst kapağı satıp satmadıklarını sorun. Değilse, gaz kelebeği gövdesini değiştirin.
• Bir voltmetre ile gaz pedalı sensörünü problayın. Referans için 5 volt olacak ve yanında değişen bir sinyal olacaktır. Kontağı açın ve pedala yavaşça basın. Voltaj 0,5'ten 5,0'a düzgün bir şekilde yükselmelidir. Voltaj sıçrarsa veya sinyal telinde voltaj yoksa değiştirin.
• Aracınızın gaz kelebeği gövdesindeki kablo terminali tanımlaması için çevrimiçi bakın. Gaz kelebeği motoruna giden güç için gaz kelebeği gövdesi konektörünü problayın. Bir yardımcının kontağı açmasını ve pedala hafifçe basmasını sağlayın. Güç yoksa bilgisayar arızalıdır. Güç varsa gaz kelebeği gövdesi Arızalıdır.

Diğer gaz kelebeğiyle ilgili DTC'ler: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510, ve diğerleri.