P210E HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P210E gaz / pedal konumu sensörü/anahtarı C/F voltaj uyuşmazlığı otomotiv arıza kodu, gaz kelebeğinin düzgün açılıp kapanma yeteneğiyle ilgili bir soruna işaret eder.

1990'larda otomotiv üreticileri endüstri çapında "Kablo ile Sürüş" gaz kelebeği kontrol teknolojisini kurmaya başladı. Misyonu, emisyonlar, yakıt ekonomisi, çekiş ve stabilite kontrolü, hız sabitleyici ve şanzıman tepkileri üzerinde daha fazla kontrol sağlamaktır.

Bundan önce, aracın gaz kelebeği, gaz pedalı ile gaz kelebeği arasında doğrudan bir bağlantıya sahip basit bir kablo ile kontrol ediliyordu. Bir gaz kelebeği konum sensörü (TPS), gaz kelebeği plakasındaki gaz kelebeği bağlantı bağlantısının karşısında bulunur. TPS, gaz kelebeği hareketini ve konumunu bir voltaj sinyaline dönüştürür ve bunu motor yönetim bilgisayarına gönderir; bilgisayar, motor yönetim stratejisini oluşturmak için değişen voltaj sinyalini kullanır.

Yeni "elektronik gaz kelebeği kontrolü" teknolojisi, bir gaz pedalı konum sensörü, dahili bir motora sahip elektronik olarak kontrol edilen bir gaz kelebeği gövdesi, uyuşmazlık faktörleri için iki gömülü gaz kelebeği konum sensörü ve motor yönetim bilgisayarından oluşur.

Kod aynı referans çerçevesine sahip olmasına rağmen, Infiniti'de "Gaz kelebeği konum sensörü Devre Aralıklı/performansı" veya Hyundai'de "Elektronik gaz kelebeği kontrol sistemi Arızası güç yönetimi" gibi bazı markalarda biraz farklı ifade edilir.

Gaz pedalına bastığınızda, motor yönetim bilgisayarına gönderilen istenen gaz kelebeği açıklığı miktarını gösteren bir sensöre basıyorsunuz. Buna karşılık bilgisayar, gaz kelebeği plakasını açmak için elektrik motoruna bir voltaj gönderir. Gaz kelebeği gövdesine gömülü iki gaz kelebeği konum sensörü, gaz kelebeği açıklığı miktarını bilgisayara bir voltaj sinyaline dönüştürür.

Bir gaz kelebeği gövdesinin fotoğrafı, gaz kelebeği konum (TPS) sensörü sağ alttaki siyah kısımdır:

Bilgisayar her iki voltajın uyuşmazlığını izler. Her iki voltaj da uyuştuğunda sistem düzgün çalışıyordur. İki saniye boyunca saptıklarında, P210E Arıza Kodu ayarlanır ve sistemde bir yerde bir Arıza olduğunu gösterir. Bu kodla birlikte sorunu daha da tanımlayan ek arıza kodları da olabilir. Sonuç olarak, gaz kelebeği üzerindeki kontrol kaybedildiğinde tehlikeli bir durum olabilir.

İşte ekli sensör ve kablo tesisatıyla tamamlanmış bir gaz pedalı fotoğrafı:

Panoha'nın (Kendi çalışması) izniyle kullanılan fotoğraf [GFDL, CC-BY-SA-3.0 veya FAL], Wikimedia Commons aracılığıyla

NOT: Bu P210E DTC arıza kodu temel olarak P2135, P2136, P2137, P2138, P2139 ve P2140 ile aynıdır, teşhis adımları tüm kodlar için aynı olacaktır.

P210E İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Teşhis / Onarım Adımları

Elektronik olarak kontrol edilen gaz kelebeği hakkında birkaç nokta. Bu sistem inanılmaz derecede hassastır ve diğer tüm sistemlerden daha fazla hasara karşı savunmasızdır. Onu ve bileşenlerini son derece dikkatli kullanın. Bir düşme veya sert kullanım ve artık tarih olur.

Gaz pedalı sensörü dışında, bileşenlerin geri kalanı gaz kelebeği gövdesindedir. İncelemede, gaz kelebeği gövdesinin üstünde düz bir plastik kapak fark edeceksiniz. Bu, gaz kelebeği plakasını çalıştırmak için dişlileri barındırır. Motorun, kapağın altındaki muhafazadan yukarı doğru çıkan küçük bir metal dişlisi vardır. Gaz kelebeği plakasına bağlı büyük bir "plastik" dişliyi tahrik eder.

Dişliyi merkezleyen ve destekleyen pim, gaz kelebeği gövdesi muhafazasına takılır ve üst pim "ince" plastik kapağa takılır. Kapak herhangi bir şekilde bozulursa, dişli tehlikeye girecek ve gaz kelebeği gövdesinin tamamen değiştirilmesi gerekecektir.

• Yapılacak ilk şey çevrimiçi olmak ve kodla ilgili aracınız için TSB'leri (teknik servis bültenleri) almaktır. Bu TSB'ler müşteri şikayetlerinden veya tanınan sorunlardan ve fabrikanın önerdiği onarım prosedüründen kaynaklanır.
• Bilgisayarı sıfırlamak için olası bir yeniden öğrenme prosedürü için çevrimiçi olarak veya bir servis kılavuzunda kontrol edin. Örneğin, bir Nissan'da kontağı açın ve 3 saniye bekleyin. Sonraki 5 saniye içinde pedalı 5 kez basın ve bırakın. 7 saniye bekleyin, pedalı 10 saniye basılı tutun. Motor arıza ışığı yanıp sönmeye başladığında pedalı bırakın. 10 saniye bekleyin ve pedalı tekrar 10 saniye basılı tutun ve bırakın. Kontağı kapatın.
• Elektrik konektörünü gaz kelebeği gövdesinden çekin. Eksik veya bükülmüş dişi terminaller olup olmadığını yakından inceleyin. Korozyon olup olmadığına bakın. Küçük bir cep tornavidası kullanarak korozyonu temizleyin. Terminallere az miktarda elektrik yağı sürün ve yeniden bağlayın.
• Terminal konektöründe bükülmüş veya eksik pimler varsa, çoğu otomobil parçası mağazasından veya bayiden yeni bir "pigtail" alabilirsiniz.
• Gaz kelebeği gövdesinin üst kapağında çatlak veya eğrilik olup olmadığını inceleyin. Varsa, bayiyi arayın ve sadece üst kapağı satıp satmadıklarını sorun. Değilse, gaz kelebeği gövdesini değiştirin.
• Bir voltmetre ile gaz pedalı sensörünü kontrol edin. Referans için 5 volt olacak ve yanında değişen bir sinyal olacaktır. Anahtarı açın ve pedalı yavaşça basın. Voltaj .5'ten 5.0'a sorunsuz bir şekilde yükselmelidir. Voltaj ani yükselirse veya sinyal kablosunda voltaj yoksa değiştirin.
• Aracınızın gaz kelebeği gövdesindeki kablo terminali tanımlaması için çevrimiçi olarak bakın. Gaz kelebeği motoruna giden güç için gaz kelebeği gövdesi konektörünü kontrol edin. Bir yardımcıdan anahtarı açmasını ve pedalı hafifçe basmasını isteyin. Güç yoksa, bilgisayar arızalıdır. Güç varsa gaz kelebeği gövdesi Arızalıdır.

Diğer gaz kelebeği ile ilgili DTC'ler: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510, ve diğerleri.