Invisible

P20A0 - Reductant Tahliye Kontrol Vanası Devresi /Açık


Bu arıza kodu P20A0 genellikle çok acilen tamir edilmesi gerekmez, fakat egzoz'dan zararlı gazlar kaçıyorsa o zaman bir güvenlik endişesi yaratacağından dolayı acilen onarılması gerekir.

P20A0 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

OBD-II arıza kodu P20A0 ve ilişkili arıza kodları P20A0, P20A1, P20A2, P20A3, P20A4 ve P20A5 indirgeyici boşaltma kontrol valfi devresi'ile alakalıdır. Bu devre aynı zamanda dizel egzoz sıvısı sistemi (DEF) olarak da bilinir.

İndirgeyici boşaltma kontrol valfı devresinin amacı, indirgeyici pompanın DEF sistemini ne zaman tersine çevirmesi ve boşaltması gerektiğini belirlemek için Güç Kontrol Modülüne (PCM) veya Motor Kontrol Modülüne (ECM) bir referans noktası olarak bir sinyal göndermektir.. Bu süreç kalan atık egzoz partiküllerinin zararsız gazlara dönüştürülmesinde yardımcı olmak için kullanılır. DEF sistemi, zararlı NOx gazlarını çevreyi korumak için Azot, Karbondioksit ve suya dönüştürmek için tasarlanmıştır.

PCM veya ECM, indirgeyici boşaltma kontrol vanası devresinde açık, uygun olmayan voltaj seviyesi veya direnç olduğunu tespit ederse, Arıza KoduP20A0 meydana gelir ve motor arıza ışığı (check engine) yanar.


P20A0 Mechanic

P20A0 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P20A0 araç arıza kodunun, en sık görülen semptomları şunlardır:

  • Motor Performansında düşüş yaşanır
  • Düşük yakıt tasarrufu
  • Check engine (Motor Arıza) arıza ışığı yanar

Bu P20A0 araç arıza kodunun, en sık görülen sebepleri şunlardır:

  • Arızalı redüktör tahliye kontrol vanası
  • Hatalı veya hasarlı kablolama
  • Gevşek veya arızalı kontrol modülü toprak kayışı
  • Paslanmış, hasar almış veya gevşemiş kablo bağlantıları
  • Arızalı sigorta veya sigortalanabilir bağlantı (Varsa)
  • Arızalı PCM or ECM

P20A0 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor, ve çözümüde orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

İkinci adım, indirgeyici boşaltma kontrol valfi devresiyle ilişkili tüm bileşenleri bulmak ve bunlarda belirgin fiziksel hasar var mı diye kontrol etmektir. Araca bağlı olarak DEF sistemi, elektrikle çalışan bir indirgeyici pompa, tahliye vanası, basınç sensörü, entegre seviye sensörü, sıcaklık sensörü, sistem ısıtıcıları, filtreler, elektrikle kontrol edilen bir indirgeyici enjektör ve bir hazne de dahil olmak üzere çeşitli bileşenler içerebilir. Dikkatlice kabloları yanık, soyulma, çizik, hasar ve diğer belirgin kusurlar var mı diye gözle bir kontrol edin. Ardından gevşemiş, korozyonlu ve hasarlı pimler için konektörleri ve bağlantıları kontrol edin. Bu işlem tüm kablo konnektörleri ve bağlantıları ve bileşenlerini içermelidir, PCM ve ECM dahil.

İleri Düzey Testler

İleri düzey testler araçtan, araca çok fazla değişiklik gösterebilir. Bu testlerin doğru biçimde yapılabilmesi için bazı ekipmanlara ihtiyacınız olacak. Bu testler bir dijital multimetre ve aracınıza özel spesifik teknik referans bilgilerini gerektirir. Bu arıza kodu için bir manometre da gerekebilir.

Voltaj Kontrolleri

Referans voltajı ve kabul edilebilir aralıklar, belirli araca ve devre konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir. Belirli teknik veriler, doğru bir teşhis konusunda size yardımcı olacak sorun giderme çizelgelerini ve uygun diziyi içerecektir.

Bu işlem bir güç kaynağının veya toprağın bulunmadığını tespit ederse, kablolama, konektörler ve diğer bileşenlerin bütünlüğünü kontrol etmek için süreklilik testi gerekebilir. Süreklilik testi yapılırken aracın bataryasının (aküsünün) bağlı olmadığından emin olun. Doğru çalışan bir araçta kablolama ve bağlantılar için normal değerler 0 ohm direnç olmalıdır. Direnç veya devamlılık, açık veya kısa devre olmuş ve onarılması veya değiştirilmesi gereken hatalı kabloların bir göstergesidir. PCM veya ECM'den şasiye süreklilik testi, toprak kayışlarının ve toprak tellerinin onarılabilirlik durumlarını tespit etmemize olanak sağlayacaktır. Direnç varlığı gevşek bir bağlantının veya olası korozyonun bir göstergesidir.

Bu arıza kodunda en sık yapılan tamirler nelerdir?

  • İndirgeyici tahliye kontrol valfinin değiştirilmesi
  • Konektörler den korozyonun temizlenmesi
  • Hatalı kabloların onarılması veya değiştirilmesi
  • Yanmış sigortaların değiştirilmesi
  • Bozuk topraklama kayışlarının onarılması veya değiştirilmesi
  • PCM'nin tekrar programlanması veya değiştirilmesi or ECM

Çok Sık Yapılan Bir Hata

  • Bu arıza kodunda en sık yapılan hata, sorunun sebebi kablolarda olmasına rağmen indirgeyici tahliye kontrol valfini, DEF bileşenlerini ve hatta PCM ve ECM'yi değiştirmektir. Bu hataya düşülmemelidir.

Umarım bu makale sizi sorununuzu çözme konusunda doğru yönlendirmiştir.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P20A0
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Emrah Duman
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2020-03-17 12:01:09

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..