P20A3 - İndirgeyici Tahliye Kontrol Vanası Devresi Yüksek
Bu P20A3 arıza kodu genellikle çok acilen tamir edilmesi gerekmez, fakat egzozdan zararlı gazlar kaçıyorsa o zaman bir güvenlik endişesi yaratacağından dolayı acilen onarılması gerekir.
P20A3 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.
OBD-II arıza kodu P20A3 ve ilişkili arıza kodları P20A0, P20A1, P20A2, P20A4 ve P20A5 indirgeyici Tahliye kontrol valfi devresi ile alakalıdır. Bu devre aynı zamanda dizel egzoz sıvısı sistemi (DEF) olarak da bilinir.
İndirgeyici Tahliye kontrol valfi devresinin amacı, indirgeyici pompanın DEF sistemini ne zaman tersine çevirmesi ve Tahliye etmesi gerektiğini belirlemek için Güç Kontrol Modülüne (PCM) veya Motor Kontrol Modülüne (ECM) bir referans noktası olarak bir sinyal göndermektir. Bu süreç kalan atık egzoz partiküllerinin zararsız gazlara dönüştürülmesinde yardımcı olmak için kullanılır. DEF sistemi, zararlı NOx gazlarını çevreyi korumak için Azot, Karbondioksit ve suya dönüştürmek için tasarlanmıştır.
PCM veya ECM, indirgeyici Tahliye kontrol vanası devresinde beklenmedik aşırı yüksek voltaj seviyesi veya direnç olduğunu tespit ederse, P20A3 Arıza Kodu meydana gelir ve motor arıza ışığı (check engine) yanar.

P20A3 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
P20A3 araç arıza kodunda sık görünen semptomlar şunlardır:
- Motor Performansında düşüş yaşanır
- Düşük yakıt tasarrufu
- Check engine (Motor Arıza) arıza ışığı yanar
Bu P20A3 araç arıza koduna sebep olan ve en sık rastlanan sorunlar şunlardır:
- Arızalı redüktör tahliye kontrol vanası
- Hatalı veya hasarlı kablolama
- Gevşek veya arızalı kontrol modülü toprak kayışı
- Paslanmış, hasar almış veya gevşemiş kablo bağlantıları
- Arızalı sigorta veya sigortalanabilir bağlantı (Varsa)
- Arızalı PCM veya ECM
P20A3 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor ve çözümü de orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.
İkinci adım, indirgeyici Tahliye kontrol valfi devresiyle ilişkili tüm bileşenleri bulmak ve bunlarda belirgin fiziksel hasar var mı diye kontrol etmektir. Araca bağlı olarak DEF sistemi, elektrikle çalışan bir indirgeyici pompa, tahliye vanası, basınç sensörü, entegre seviye sensörü, sıcaklık sensörü, sistem ısıtıcıları, filtreler, elektrikle kontrol edilen bir indirgeyici enjektör ve bir hazne de dahil olmak üzere çeşitli bileşenler içerebilir. Kabloları yanık, soyulma, çizik, hasar ve diğer belirgin kusurlar açısından dikkatlice gözle kontrol edin. Ardından gevşemiş, korozyonlu ve hasarlı pimler için konektörleri ve bağlantıları kontrol edin. Bu işlem tüm kablo konnektörleri ve bağlantıları ve bileşenlerini içermelidir, PCM ve ECM dahil.
İleri Düzey Testler
İleri düzey testler araçtan araca çok fazla değişiklik gösterebilir. Bu testlerin doğru biçimde yapılabilmesi için bazı ekipmanlara ihtiyacınız olacaktır. Bu testler bir dijital multimetre ve aracınıza özel spesifik teknik referans bilgilerini gerektirir. Bu arıza kodu için bir manometre de gerekebilir.
Voltaj Kontrolleri
Referans voltajı ve kabul edilebilir aralıklar, belirli araca ve devre konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir. Belirli teknik veriler, doğru bir teşhis konusunda size yardımcı olacak sorun giderme çizelgelerini ve uygun diziyi içerecektir.
Bu işlem bir güç kaynağının veya toprağın bulunmadığını tespit ederse, kablolama, konektörler ve diğer bileşenlerin bütünlüğünü kontrol etmek için süreklilik testi gerekebilir. Süreklilik testi yapılırken aracın bataryasının (aküsünün) bağlı olmadığından emin olun. Doğru çalışan bir araçta kablolama ve bağlantılar için normal değerler 0 ohm direnç olmalıdır. Direnç veya süreksizlik, açık veya kısa devre olmuş ve onarılması veya değiştirilmesi gereken hatalı kabloların bir göstergesidir. PCM veya ECM'den şasiye süreklilik testi, toprak kayışlarının ve toprak tellerinin onarılabilirlik durumlarını tespit etmemize olanak sağlayacaktır. Direnç varlığı gevşek bir bağlantının veya olası korozyonun bir göstergesidir.
Bu arıza kodunda en sık yapılan tamirler nelerdir?
- İndirgeyici tahliye kontrol valfinin değiştirilmesi
- Konektörlerden korozyonun temizlenmesi
- Arızalı kabloların onarılması veya değiştirilmesi
- Yanmış sigortaların değiştirilmesi
- Bozuk topraklama kayışlarının onarılması veya değiştirilmesi
- PCM veya ECM'nin tekrar programlanması veya değiştirilmesi
Çok Sık Yapılan Bir Hata
- Bu arıza kodunda en sık yapılan hata, sorunun sebebi kablolarda olmasına rağmen indirgeyici tahliye kontrol valfini, DEF bileşenlerini ve hatta PCM ve ECM'yi değiştirmektir. Bu hataya düşülmemelidir.
Umarım bu makale sizi sorununuzu çözme konusunda doğru yönlendirmiştir.
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:
P20A3 -
KOD TÜRÜ:
OBD II -
ÜRETİCİ:
Jenerik -
YAZAR:
Emrah Duman -
DÜZENLEYEN:
None -
TARİH:
2019-06-29 21:04:54