P2068 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Yakıt seviye sensörü (gönderici) genellikle yakıt pompası modülüne entegre olarak yakıt deposunda bulunur. İstisnalar olmasına rağmen, genellikle yakıt pompası modülünü değiştirmeden değiştirilemezler. Depoya, şasiye topraklanmış veya özel bir topraklama devresine sahip bir direnç boyunca hareket eden bir kola bağlı bir şamandıra vardır. Göndericiye voltaj verilir ve topraklama yolu yakıt seviyesine göre değişir. Voltaj miktarı sisteme bağlıdır ancak 5 volt nadir değildir.

Yakıt seviyesi değiştikçe, şamandıra kolu hareket ettirir ve toprağa olan direnci değiştirerek voltaj sinyalini değiştirir. Bu sinyal bir yakıt pompası bilgisayar modülüne veya doğrudan gösterge paneli modülüne gidebilir. Sisteme bağlı olarak, yakıt pompası bilgisayar modülü yalnızca toprağa olan direnci izleyebilir ve ardından yakıt seviyesi bilgilerini gösterge paneline iletebilir. Yakıt pompası modülüne (veya gösterge paneli modülüne veya PCM'ye (güç aktarma sistemi kontrol modülü)) giden yakıt seviyesi sinyali belirli bir süre boyunca 5 voltun üzerine çıkarsa, yakıt seviyesi devresini izleyen modül bu arıza kodunu kaydedecektir.

"B" devresinin yerini belirlemek için araca özel bir onarım kılavuzuna bakın.

İlgili yakıt seviye sensörü B Devresi sorun kodları şunları içerir:

• P2065 Yakıt Seviye Sensörü "B" Devresinde Arıza
• P2066 Yakıt Seviye Sensörü "B" Devresinde Aralık/Performans
• P2067 Yakıt Seviye Sensörü "B" Devresinde Düşük Giriş
• P2069 Yakıt Seviye Sensörü "B" Devresinde Kesintili

P2068 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Yakıt pompası göndericileri normalde yakıt pompasının ömrü kadar dayanır. Bu nedenle, bu kod mevcutsa, yakıt deposunun ve kablo demetinin görsel bir incelemesini yapın. Yakıt pompasına veya göndericiye zarar vermiş olabilecek darbeyi gösteren depo hasarına bakın. Yakıt deposunun şasiye topraklanmış olduğu yerde eksik topraklama kayışı veya paslı bir zemin olup olmadığına bakın. Kablo demeti konektöründe hasar olup olmadığını kontrol edin. Gerektiği gibi onarın. Ne tür bir sisteme sahip olduğunuzu öğrenin ve yakıt pompası kablo demetinde yakıt seviye sensörüne voltajın mevcut olduğunu doğrulayın. Değilse, kablolamadaki açık veya kısa devreyi onarın.

Topraklama devresinde bir voltaj düşüş testi yapmak, topraklama devresinde yüksek dirençli bir yol olup olmadığını belirleyebilir. Bunu bir voltmetre kullanarak ve bir ucu akü topraklama direğine, diğerini ise depodaki yakıt seviye sensörü topraklamasına bağlayarak gerçekleştirebilirsiniz. Kontağı açın (tercihen motor çalışıyor olmalıdır). İdeal olarak 100 milivolt veya daha az (.1 volt) olmalıdır. 1 volta yakın herhangi bir şey mevcut bir sorunu veya gelişmekte olan bir sorunu gösterir. Yakıt seviye sensörü topraklamasını gerektiği gibi onarın/temizleyin. Gösterge panelinin dahili olarak veya baskılı devre kartında (varsa) arızalanmış olması imkansız değildir. Bunları sıradan birinin test etmesi çok zordur. Ancak bir kablo şemasına erişiminiz varsa, kümeyi çıkarabilir ve baskılı devre kartında bulunuyorsa hasarlı devreyi görebilirsiniz, aksi takdirde gösterge paneliyle iletişim kuracak bir tarama aracına ihtiyacınız olacaktır.

Yakıt seviye devresini test etmenin basit bir yolu, yakıt deposu konektöründeki yakıt seviye sensörüne iyi bir topraklama sağlamaktır. Kontak açıkken yakıt göstergesi bir uca veya diğerine gitmelidir. Topraklama yolunu tamamen kaldırmak, göstergenin tersini yapmasına neden olmalıdır. Gösterge yanıt verirse, yakıt seviye sensörüne voltaj ve topraklama sağlayan kabloların iyi olduğunu ve gösterge panelinin muhtemelen iyi olduğunu bilirsiniz. Muhtemel şüpheli yakıt seviye sensörünün kendisi olacaktır. Depodaki yakıt pompası modülüne erişmek için yakıt deposunun sökülmesi gerekebilir. Bir PCM veya BCM (Gövde kontrol modülü) arızası imkansız değildir ancak pek olası değildir. Önce bundan şüphelenmeyin.