P2065 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel güç aktarma/motor arıza teşhis kodu tipik olarak tüm OBDII donanımlı motorlar için geçerlidir, ancak belirli Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan ve Subaru araçlarında daha sık görülür.

Yakıt Seviye Sensörü (FLS) genellikle yakıt deposuna, genellikle yakıt deposunun / yakıt pompası modülünün üstüne monte edilmiş olarak bulunur. FLS, mekanik yakıt seviyesini Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM) için bir elektrik sinyaline dönüştürür. Tipik olarak, PCM daha sonra aracın veri iletişim veriyolunu kullanan diğer kontrolörlere bilgi verir.

PCM, yakıt deposunda ne kadar yakıt olduğunu belirlemek, yakıt kullanımını izlemek ve böylece yakıt ekonomisini belirlemek için bu voltaj sinyalini alır. Bu giriş, PCM'nin belleğinde saklanan normal çalışma voltajlarıyla eşleşmezse bu kod ayarlanır. Ayrıca, ilk Kontak Açıkken doğru olup olmadığını belirlemek için FLS sensöründen gelen voltaj sinyaline de bakar.

P2065, mekanik (yanlış yakıt seviyesi mantığı; kontak anahtarı "açık" konumdayken veya motor çalışırken bile araca yakıt doldurmak bunu yapabilir. Yakıt seviyesi normal olmayan şekilde çok hızlı değişir) veya elektriksel (FLS sensör devresi) sorunlar nedeniyle ayarlanmış olabilir.

Sorun giderme adımları üreticiye, FLS sensör tipine ve kablo renklerine göre değişebilir. "B" devresinin yerini belirlemek için araca özel bir onarım kılavuzuna bakın.

İlgili yakıt seviye sensörü B Devresi sorun kodları şunları içerir:

• P2066 Yakıt Seviye Sensörü "B" Devresinde Menzil/Performans
• P2067 Yakıt Seviye Sensörü "B" Devresinde Düşük Giriş
• P2068 Yakıt Seviye Sensörü "B" Devresinde Yüksek Giriş
• P2069 Yakıt Seviye Sensörü "B" Devresinde Kesintili

P2065 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Arıza teşhis ve onarım işlemlerine başlamadan önce aracınız için olan Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol etmenizi öneririz. Araç üreticisinin, bu sorunu çözmek için sunduğu bir PCM flaşı / yeniden programlama yazılımı olabilir, böylece gereksiz baş ağrısından kurtulursunuz.

Bunun iyi bir örneği, satış sonrası uzaktan çalıştırma sisteminin kurulduğu Ford ürünleridir. Yanlış bir kodun ayarlanmasına neden olabilir. Bu konuyu kapsayan bir TSB vardır ve bu durumu doğru bir şekilde teşhis etmek için izlenmelidir. Yardımcı yakıt depoları da bu TSB'de ele alınmaktadır. Yerçekimi beslemeli depoların bu sistemlerde ve Ford kamyonlarına yakıt doldururken kullanılması önerilmez. Ana depoların kontak anahtarı kapalı konumdayken yakıt doldurulması önerilir.

Ardından, özel aracınızdaki Yakıt Seviye Sensörünü (FLS) bulun. Bu sensör genellikle yakıt deposuna veya muhtemelen yakıt deposunun / yakıt pompası modülünün üstüne monte edilmiş olarak bulunur. Yerini bulduktan sonra konektörü ve kabloları dikkatlice görsel olarak inceleyin. Sürtünme izi, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş kablo kaplaması gibi sorunlar olmadığından emin olun. Konektörü yerinden sökün ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçaları) dikkatlice inceleyin. Yanık izleri veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarını kontrol edin. Terminallerin temizlenmesi gerektiğini düşünüyorsanız, kontak temizleyici sprey ve plastik bir fırça kullanın (diş fırçası bile iş görür). Terminallerin kuruması için bir süre bekleyin ve daha sonra terminallerin bağlantı noktalarına elektrik gresi sürün.

Eğer OBD Arıza kodu tarama cihazınız varsa, arıza kodunu silin ve P2065 arıza kodunun tekrar belirip belirmediğine bakın. Eğer arıza kodu tekrar geri gelmediyse, sorun bağlantılardaymış demektir.

Bu, yakıt deposu bağlantılarının korozyonla en fazla soruna sahip olduğu için bu kod için en yaygın endişe alanıdır.

Eğer P2065 arıza kodu geri gelmişse, o zaman FLS sensörünü ve ilgili devrelerini kontrol etmemiz gerekir. Kontak anahtarı kapalı durumdayken, FLS sensöründeki elektrik konektörünü ayırın. Bir Dijital Voltmetre (DVOM) siyah ucunu FLS sensörü kablo demeti konektöründeki şasi veya düşük referans terminaline bağlayın. Dijital Voltmetrenin kırmızı ucunu FLS sensörü kablo demeti konektöründeki sinyal terminaline bağlayın. Kontak anahtarını, motoru çalıştırmadan açık durumuna getirin. Voltmetre 12 volt veya 5 volt okuması gerekir, bu araçtan araca değişmektedir. Voltaj yanlışsa, güç veya şasi kablosunu onarın veya PCM'yi değiştirin.

Önceki test başarılı olduysa, bir ohmmetrenin bir ucunu sensördeki sinyal terminaline ve diğer ucunu sensördeki şasi veya düşük referans terminaline bağlayın. Ohmmetre okuması sıfır ohm olmamalı veya sonsuz olmamalıdır. Yakıt seviyesine karşı direnci doğru bir şekilde test etmek için sensörün direncine ilişkin üretici özelliklerini kontrol edin (1/2 depo yakıt 80 ohm okuyabilir). Ohmmetre okumaları başarılı olmazsa, FLS'yi değiştirin.

Eğer şimdiye kadar yapmış olduğunuz testler sonucunda bir sorun tespit edemediyseniz ve hala P2065 arıza kodu almaya devam ediyorsanız bu, büyük olasılıkla, arızalı bir FLS sensörüne işarettir fakat FLS sensörü değiştirilene kadar PCM göz ardı edilemezdi. Emin değilseniz, eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. PCM'yi değiştirmeniz durumunda tekrar programlanması veya araca göre kalibre edilmesi gerekir, bunu evde yapmanız çok zor olur.