P0503 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P0503 Arıza kodu sergilendiğinde, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), kesintili, düzensiz veya aşırı olan Araç Hızı Sensörü (VSS) arızası A'dan bir voltaj giriş sinyali algıladığı anlamına gelir. A genellikle birden fazla araç hız sensörü kullanan bir sistemdeki birincil VSS'yi ifade eder.

OBD II araç hız sensörleri tipik olarak, bir aksa, şanzıman/transfer kutusu çıkış miline, diferansiyel dişlisine veya tahrik miline mekanik olarak takılı bir tür dişli relüktör halkası tekerleği veya dişlisi kullanan elektromanyetik sensörlerdir. Mil döndükçe, metal relüktör halkası da döner. Relüktör halkası, sensörün elektromanyetik ucuna çok yakın geçtiğinde sabit elektromanyetik sensörle bir devreyi tamamlar. Relüktör halkasının dişleri arasındaki çentikler sensör devresinde kesintiler oluşturur. Devre tamamlamalarının ve kesintilerinin kombinasyonu, PCM (ve muhtemelen diğer kontrolörler) tarafından voltaj dalga formu desenleri olarak tanınır.

Araç hızı, bir veya daha fazla araç hız sensöründen gelen giriş verileri kullanılarak PCM tarafından izlenir. PCM, VSS'den gelen girişleri kilitlenmeyi önleyici fren kontrol modülü (ABCM) veya elektronik fren kontrol modülü (EBCM) girişleriyle karşılaştırır. Birincil VSS girişi (A) muhtemelen şanzımandaki VSS tarafından başlatılacaktır ancak ikincil VSS girişi/girişleri bir veya daha fazla tekerlek hız sensörü kullanılarak izlenebilir.

Tipik bir VSS veya araç hız sensörü:

PCM, birincil VSS'den kesintili, düzensiz veya yüksek bir giriş voltajı sinyali tespit ederse, P0503 arıza kodu meydana gelir ve aracınızın (MIL) arıza gösterge lambası yanar. Kesintili, düzensiz veya yüksek voltaj giriş durumu elektriksel veya mekanik bir sorunun sonucu olabilir.

İlgili araç hız sensörü sorun arıza kodları:

• P0500 Araç Hız Sensörü "A" Arızası
• P0501 Araç Hız Sensörü "A" Aralık/Performans
• P0502 Araç Hız Sensörü "A" Düşük Giriş

P0503 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

P0503 arıza koduna sebep olan sorunu tespit etmek için bir OBD Arıza Okuma cihazına, bir Dijital volt/ohmmetreye (DVOM), muhtemelen bir osiloskopa ve güvenilir bir araç bilgi kaynağına ihtiyacım olurdu. Entegre DVOM ve osiloskopa sahip bir tarayıcı bu teşhis için ideal olurdu.

Teşhisime sistem kablolarının, hız sensörlerinin ve konektörlerinin görsel bir incelemesiyle başlamayı severim. Gerektiğinde açık veya kısa devreli devreleri onarır ve etkilenen sensörlerden aşırı metal birikintilerini temizlerdim. Sensör çıkarılması mümkünse, bu sırada tüm relüktör halkasının bütünlüğünü de kontrol ederdim.

Ardından, tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlar ve aldığınız bu kod dışında, başka hatalı ölçüm sebebiyle oluşan arıza kodlarını ve donmuş çerçeve verilerini alırdım. Teşhisiniz ilerledikçe yardımcı olabileceğinden bu bilgiyi not alın. Şimdi, kodları temizleyin ve belirtilerin devam edip etmediğini ve/veya kodun tekrar belirip belirmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.

Birçok profesyonel teknisyenin kullandığı bir numara, geçerli teknik servis bültenleri (TSB) için araç bilgi kaynağını aramaktır. Söz konusu aracın belirtileri ve saklanan kodlarıyla eşleşen bir TSB bulursanız, içinde bulunan teşhis bilgileri muhtemelen P0503'ü doğru bir şekilde teşhis etmenize yardımcı olacaktır.

Aracı test sürüşüne çıkarırken tekerlek hızını ve/veya araç hızını (tarayıcı veri akışını kullanarak) gözlemleyin. Veri akışını yalnızca ilgili alanları gösterecek şekilde daraltarak, istenen verilerin iletildiği hızı ve doğruluğu artırabilirsiniz. VSS veya tekerlek hız sensörlerinden gelen tutarsız, düzensiz veya yüksek okumalar, sistem arızasının genel alanını daraltarak sizi kablolama, elektrik konektörü veya sensör sorunlarına yönlendirebilir.

Sorunlu alanı belirledikten sonra, söz konusu sensörde bir direnç testi yapmak için DVOM'u kullanın. VSS'yi test etmek için üreticinin tavsiyesi için araç bilgi kaynağınıza başvurun ve özelliklerle uyuşmayan sensörleri değiştirin. Osiloskop, sensör sinyal kablosunu ve sensör topraklama kablosunu problayarak her bir VSS'den canlı veri almak için kullanılabilir. Aktarma organlarının çalışıyor olması gerekecek, bu nedenle bu tür testleri güvenli bir şekilde gerçekleştirmek için aracı güvenli bir şekilde kriko ile kaldırmak veya kaldırmak gerekli olacaktır.

Araç hız sensörleri düzenli şanzıman bakımı sonucunda sık sık hasar görür ve tekerlek hız sensörleri (ve sensör kablo demetleri) fren onarımları yapıldığında genellikle kırılır. P0503 arıza kodu (bir onarımdan hemen sonra) sergilenirse, hasarlı bir sensör kablo demetinden veya sensörden şüphelenin.

Ek Notlar:

• Bir DVOM ile devre direnci ve süreklilik testi yaparken, her zaman ilgili kontrolörlerden elektrik konektörlerini çıkarın - bunu yapmamak kontrolörün hasar görmesine neden olabilir
• Sıcak şanzıman sıvısı zararlı olabileceğinden, test için şanzıman kutularından sensörleri çıkarırken dikkatli olun