P0502 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P0502 Arıza kodu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), A olarak belirlenen Araç Hızı Sensörü (VSS) arızası devresinden düşük bir voltaj giriş sinyali tespit ettiği anlamına gelir. Birden fazla araç hız sensörü kullanan sistemlerde A tipik olarak birincil VSS'yi ifade eder.

Çoğu araç hız sensörü, bir aksa, şanzıman/transfer kutusu çıkış miline, diferansiyel dişlisine veya tahrik miline kalıcı olarak takılı bir tür dişli relüktör halkası tekerleği veya dişlisi kullanan elektromanyetik sensörlerdir. Mil döndükçe, sabit elektromanyetik sensörle bir devreyi tamamlayan relüktör cihazı da döner. Relüktör, sensörün elektromanyetik ucuna çok yakın geçtiğinde, relüktör halkasındaki çentikler sensör devresinde kesintiler oluşturur. Devre tamamlamalarının ve kesintilerinin kombinasyonu, PCM (ve diğer kontrolörler) tarafından voltajı temsil eden dalga formu desenleri olarak alınır.

PCM, bir veya daha fazla araç hız sensöründen gelen giriş verilerini kullanarak araç hızını izler ve bunu kilitlenmeyi önleyici fren kontrol modülünden (ABCM) veya elektronik fren kontrol modülünden (EBCM) gelen girişlerle karşılaştırır. Bazı durumlarda, ikincil VSS girişi bir veya daha fazla tekerlek hız sensörü kullanılarak izlenebilir ancak birincil VSS girişi (A) muhtemelen şanzımandaki VSS tarafından başlatılacaktır.

PCM, birincil VSS'den düşük bir giriş voltajı sinyali tespit ederse, P0502 arıza kodu meydana gelir ve aracınızın (MIL) arıza gösterge lambası yanar. Düşük voltaj giriş durumu elektriksel veya mekanik bir sorundan kaynaklanabilir.

Tipik bir VSS veya araç hız sensörü:

İlgili araç hız sensörü sorun arıza kodları:

• P0500 Araç Hız Sensörü "A" Arızası
• P0501 Araç Hız Sensörü "A" Aralık/Performans
• P0503 Araç Hız Sensörü "A" Kesintili/Düzensiz/Yüksek

P0502 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

P0502 arıza kodunu teşhis ederken bir OBD Arıza Okuma cihazı, bir Dijital volt/ohmmetre (DVOM), muhtemelen bir osiloskop ve güvenilir bir araç bilgi kaynağı gerekecektir.

Normalde P0502 teşhisime sistem kablolarının, hız sensörlerinin ve konektörlerinin görsel bir incelemesiyle başlamayı severim. Gerektiğinde açık veya kısa devreli devreleri onarın ve etkilenen sensörlerden aşırı metal birikintilerini temizleyin. Sensörü incelerken relüktör halkası bütünlüğünü kontrol edin.

Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayın ve aldığınız bu kod dışında, başka hatalı ölçüm sebebiyle oluşan arıza kodlarını ve varsa donmuş çerçeve verilerini alın. Teşhisiniz ilerledikçe yardımcı olabileceğinden bu bilgiyi not alın.

Araç bilgi kaynağınızı kullanarak geçerli teknik servis bültenlerini (TSB) arayın. Söz konusu aracın belirtileri ve saklanan kodlarıyla eşleşen bir TSB bulursanız, içinde bulunan teşhis bilgileri muhtemelen P0502'yi buradan teşhis etmenize yardımcı olacaktır.

Aracı test sürüşüne çıkarırken tekerlek hızını ve araç hızını gözlemlemek için tarayıcı veri akışını kullanın. İstenen verilerin iletildiği hızı ve doğruluğu artırmak için veri akışını yalnızca ilgili alanları gösterecek şekilde daraltabilirsiniz. VSS veya tekerlek hız sensörlerinden gelen tutarsız veya düzensiz okumalar, sistem arızasının genel alanını daraltarak sizi kablolama, elektrik konektörü veya sensör sorunlarına yönlendirebilir.

Düşük voltaj girişinin başlatıldığı VSS devresini bulduktan sonra, söz konusu sensörde bir direnç testi yapmak için DVOM'u kullanın. VSS'yi test etmek için üreticinin tavsiyesi için araç bilgi kaynağınıza başvurun ve özelliklere uymayan sensörleri değiştirin.

Sensör sinyal kablosunu ve sensör topraklama kablosunu problayarak her bir VSS'den canlı veri almak için osiloskopu kullanın. Bu tür testleri düzgün bir şekilde gerçekleştirmek için aracı kriko ile kaldırmak veya kaldırmak neredeyse her zaman gerekli olacaktır. Tahrik aksı/aksları yerden güvenli bir şekilde kaldırıldıktan sonra, osiloskoptaki dalga formu desenini gözlemlerken aktarma organlarını çalıştırın. Desendeki aksaklıklara veya tutarsızlıklara odaklanın ve teşhise buna göre devam edin.

Araç hız sensörleri düzenli bakım sonucunda hasar görebilirken, tekerlek hız sensörleri ve sensör kablo demetleri fren onarımları yapıldığında sık sık hasar görür. Bu kod bir onarımdan hemen sonra sunulursa, hasarlı bir sensör kablo demetinden, konektörden veya sensörden şüphelenin.

Ek Notlar:

• Bir DVOM ile devre direnci ve süreklilik testi yaparken, her zaman ilgili kontrolörlerden elektrik konektörlerini çıkarın - bunu yapmamak kontrolörün hasar görmesine neden olabilir
• Sıcak şanzıman sıvısı yanlışlıkla serbest kalabileceğinden, şanzıman kutularından sensörleri çıkarırken dikkatli olun