P0460 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel güç aktarma/motor arıza teşhis kodu tipik olarak tüm OBDII donanımlı motorlar için geçerlidir, ancak bazı Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan ve Subaru araçlarında daha sık görülür.

Yakıt Seviye Sensörü (FLS) genellikle yakıt deposuna monte edilmiş halde bulunur, genellikle yakıt deposunun/yakıt pompası modülünün üst kısmındadır. FLS, mekanik yakıt seviyesini Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü (PCM) için bir elektrik sinyaline dönüştürür. Tipik olarak, PCM daha sonra aracın veri iletişim veriyolunu kullanan diğer kontrolörlere bilgi verir.

PCM, yakıt deposunda ne kadar yakıt olduğunu belirlemek, yakıt kullanımını izlemek ve böylece yakıt ekonomisini belirlemek için bu voltaj sinyalini alır. Bu kod, bu giriş PCM'nin belleğinde saklanan normal çalışma voltajlarıyla eşleşmezse ayarlanır. Ayrıca, Kontak İlk Açıldığında doğru olup olmadığını belirlemek için FLS sensöründen gelen voltaj sinyaline de bakar.

P0460, mekanik (yanlış yakıt seviyesi rasyonalitesi; kontak anahtarı "açık" konumdayken veya motor çalışırken bile araca yakıt doldurmak bunu yapabilir. Yakıt seviyesi çok hızlı değişir ki bu normal değildir) veya elektriksel (FLS sensör devresi) sorunlar nedeniyle ayarlanmış olabilir.

Sorun giderme adımları üreticiye, FLS sensör tipine ve kablo renklerine göre değişebilir.

İlgili yakıt seviye sensörü devre arıza kodları şunlardır:

• P0461 Yakıt Seviye Sensörü Devre Menzili/Performansı
• P0462 Yakıt Seviye Sensörü Devresi Düşük Giriş
• P0463 Yakıt Seviye Sensörü Devresi Yüksek Girişi
• P0464 Yakıt Seviye Sensörü Devresi Aralıklı

P0460 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Arıza teşhis ve onarım işlemlerine başlamadan önce aracınız için olan Teknik Servis Bültenlerini (TBS) kontrol etmenizi öneririz. Araç üreticisinin, bu sorunu çözmek için sunduğu bir PCM flaşı / yeniden programlama yazılımı olabilir, böylece gereksiz baş ağrısından kurtulursunuz.

Bunun iyi bir örneği, satış sonrası uzaktan çalıştırma sisteminin kurulduğu Ford ürünlerindedir. Yanlış bir kodun ayarlanmasına neden olabilir. Bu konuyu kapsayan bir TSB vardır ve bu durumu doğru bir şekilde teşhis etmek için takip edilmelidir. Yardımcı yakıt depoları da bu TSB'de kapsanmaktadır. Yerçekimi beslemeli depoların bu sistemlerde ve Ford kamyonlarına yakıt doldururken kullanılması önerilmez. Ana depolara kontak anahtarı kapalı konumdayken yakıt doldurulması önerilir.

Ardından, aracınızdaki Yakıt Seviye Sensörünü (FLS) bulun. Bu sensör genellikle yakıt deposuna veya muhtemelen yakıt deposunun/yakıt pompası modülünün üst kısmına monte edilmiş halde bulunur. Yerini bulduktan sonra konektörü ve kabloları dikkatlice görsel olarak inceleyin. Sürtünme izi, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş kablo kaplaması gibi sorunlar olmadığından emin olun. Konnektörü yerinden sökün ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçaları) dikkatlice inceleyin. Yanık izleri veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarını kontrol edin. Terminallerin temizlenmesi gerektiğini düşünüyorsanız, kontak temizleyici sprey ve plastik bir fırça kullanın (diş fırçası bile iş görür). Terminallerin kuruması için bir süre bekleyin ve daha sonra terminallerin bağlantı noktalarına elektrik gresi sürün.

Eğer bir OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınız varsa, tüm arıza kodlarını temizleyin ve P0460 arıza kodunun tekrar belirip belirmediğine bakın. Eğer arıza kodu tekrar geri gelmediyse, sorun bağlantılardaymış demektir.

Bu, yakıt deposu bağlantılarının korozyonla ilgili en fazla soruna sahip olması nedeniyle bu kod için en yaygın endişe alanıdır.

Eğer P0460 arıza kodu geri gelmişse, o zaman FLS sensörünü ve ilişkili devrelerini kontrol etmemiz gerekir. Kontak anahtarı kapalı durumdayken, FLS sensöründeki elektrik konektörünü ayırın. Dijital Voltmetrenin (DVOM) siyah ucunu FLS sensörü kablo demeti konektöründeki toprağa veya düşük referans terminaline bağlayın. Dijital Voltmetrenin kırmızı ucunu FLS sensörü kablo demeti konektöründeki sinyal terminaline bağlayın. Kontak anahtarını, motoru çalıştırmadan açık durumuna getirin. Voltmetre 12 volt veya 5 volt okuması gerekir, bu araçtan araca değişmektedir. Voltaj yanlışsa, güç veya toprak kablosunu onarın veya PCM'yi değiştirin.

Önceki test başarılı olduysa, bir ohmmetrenin bir ucunu sensördeki sinyal terminaline ve diğer ucunu sensördeki toprağa veya düşük referans terminaline bağlayın. Ohmmetre okuması sıfır ohm olmamalı veya sonsuz olmamalıdır. Yakıt seviyesine olan direnci doğru bir şekilde test etmek için sensörün direncine ilişkin üretici özelliklerini kontrol edin (yakıt deposunun 1/2'si 80 ohm okuyabilir). Ohmmetre okumaları geçmezse, FLS'yi değiştirin.

Eğer şimdiye kadar yapmış olduğunuz testler sonucunda bir sorun tespit edemediyseniz ve hala P0460 arıza kodunu almaya devam ediyorsanız bu, büyük olasılıkla, arızalı bir FLS sensörüne işarettir ancak FLS sensörü değiştirilene kadar PCM dışlanamazdı. Emin değilseniz, eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. PCM'yi değiştirmeniz durumunda tekrar programlanması veya araca göre kalibre edilmesi gerekir, bunu evde yapmanız çok zor olur.