P0459 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu arıza teşhis kodu (DTC) genel bir güç aktarma organı OBD-II kodudur. Hyundai, VW, Chevrolet, Audi, Kia, Volvo, BMW, vb. dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğundan genel kabul edilir. Anekdot olarak Subaru ve Ford modellerinde daha yaygın olduğu görülmektedir. Özel onarım adımları aracın yılına, markasına ve modeline bağlı olarak değişebilir.

Bu Ne Anlama Geliyor?

Buharlaşan emisyon kontrol sistemleri (EVAP) ile donatılmış araçlarda, motor aksi takdirde atmosfere salınacak olan gaz deposundaki aşırı yakıt buharlarını çeker. Sistemin amacı araç emisyonlarını azaltmaktır.

Buharlaşan emisyon sistemi yakıt deposu, yakıt buharlarını tutmak için kömür kutusuna giden bir vakum hortumu, yakıt deposundaki basınç sensörü, kömür kutusundaki tahliye valfi, doldurma ağzı kapatma valfine giden vakum hortumu ve kömür kutusu tahliye valfinden emme manifolduna giden vakum hortumundan oluşur. Motor kapalıyken, havalandırma kapatma valfi ve kutu tahliye valfi kapalıdır.

Yakıt atmosfere kaçamaz. Motor çalıştığında, kutudaki tahliye valfi açılarak sıkışan yakıt buharının motor vakumuyla emme manifolduna çekilmesini sağlar. Aynı zamanda havalandırma kapatma valfi de açılarak küçük bir miktar havanın kutuya girmesine ve daha iyi bir karışım için yakıt buharıyla karışmasına izin verir. Havalandırıldıktan ve depodaki basınç sensörü önemli bir düşüş gösterdikten sonra, her iki valf de kapanarak sistemi tekrar sızdırmaz hale getirir.

Yakıt buharı bir vakum hattı aracılığıyla motorun emme manifolduna yönlendirilir ve tahliye valfi/solenoidi, araçların güç aktarma organı kontrol modülü (PCM) veya motor kontrol modülü (ECM) tarafından kontrol edilen istenen miktarda yakıt buharını ölçer. PCM/ECM, tahliye kontrol valfine giden voltajı izler ve beklenenden daha yüksek bir voltaj tespit etmiştir.

İlgili tahliye kontrol valfi devresi kodları şunlardır:

• P0443 Buharlaşan Emisyon Kontrol Sistemi Tahliye Kontrol Valfi Devresi
• P0444 Buharlaşan Emisyon Kontrol Sistemi Tahliye Kontrol Valfi Devresi Açık
• P0445 Buharlaşan Emisyon Kontrol Sistemi Tahliye Kontrol Valfi Devresi Kısa Devre
• P0458 Buharlaşan Emisyon Sistemi Tahliye Kontrol Valfi Devresi Düşük

P0459 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

P0459 alırsanız iyi bir ilk adım, yılınıza/markanıza/modelinize uygun Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) kontrol etmektir. Bu bilinen bir sorunsa, bir TSB teşhis ve onarım sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Motor kablo demeti konektörlerini hasar açısından görsel olarak inceleyin, sıkışmış teller, gevşek veya bükülmüş pimler veya yalıtımsız çıplak teller olup olmadığına bakın. Tipik olarak tahliye kontrol valfi akü tarafından enerjilendirilir ve PCM/ECM aracılığıyla bir görev döngüsü ile açılıp kapatılır. Üreticilerin kablo şemalarını kullanarak, kullanılan devre tipini belirleyin ve dijital volt ohm metre (DVOM) volt ölçeğine ayarlanmış durumdayken kontak açık/motor kapalıyken kontrol solenoidi konektörünün güç tarafında akü voltajının varlığını kontrol edin. Akü voltajı yoksa, nedeni belirlemek için kabloları geriye doğru takip edin.

Kontrol valfi solenoidindeki ve voltaj kaynağındaki kablo demetini ayırarak toprağa kısa devre olup olmadığını kontrol edin. DVOM ohm ölçeğine ayarlanmış durumdayken, negatif uç bilinen iyi bir toprağa ve pozitif uç kontrol valfi solenoidine güç sağlayan her iki uca bağlıyken. Direnç çok düşükse, toprağa kısa devreden şüphelenin ve kablo demetini onarın. Kontrol valfi solenoidinden ve PCM/ECM kablo demetinden kablo demetini ayırarak kablo demetinin kontrol tarafında toprağa kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Doğru kabloyu belirleyin ve DVOM ohm ölçeğine ayarlanmış durumdayken, negatif uç bilinen iyi bir toprağa ve pozitif uç kontrol devresi için her iki kablo demetine bağlıyken direnci kontrol edin. Direnç çok düşükse, toprağa kısa devreden şüphelenin ve kablo demetini onarın.

Tahliye kontrol solenoidi - DVOM ohm ölçeğine ayarlanmış durumdayken kablo demeti fişini çıkardıktan sonra tahliye kontrol solenoidi konektör pimlerinde sürekliliği kontrol edin. Direncin üretici spesifikasyonları dahilinde olduğunu doğrulayın. Negatif uç bilinen iyi bir toprağa ve pozitif uç kontrol valfi solenoidine giden her bir terminal pimine bağlıyken DVOM kullanarak toprağa kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Direnç çok yüksek veya sınırın üzerinde (OL) olmalıdır. Çok düşük bir direnç bulunursa, kontrol valfi solenoidinin toprağa kısa devre yaptığından şüphelenin ve bilinen iyi bir üniteyle değiştirin.

EVAP yalnızca belirli sürüş koşullarında açıldığından, EVAP sistemini etkinleştirmek için gereken sürüş koşulları altında yetenekli bir gelişmiş tarama aleti kullanarak ve bir yol testi gerçekleştirerek EVAP kontrol işlemini izlemek gerekecektir. Bazı gelişmiş tarama araçlarında EVAP sistemini manuel olarak etkinleştirmek için dahili bir test bulunur. PCM/ECM'nin EVAP sistemine komut verdiğini doğrulayın. Sistem düzgün çalışıyorsa, pozitif uç tahliye kontrol valfi pimine ve negatif uç bilinen iyi bir toprağa bağlıyken görev döngüsü özelliğine sahip bir grafik multimetre veya osiloskop kullanarak PCM/ECM kablo demeti konektörünü geri problamak gerekecektir. Görev döngüsü, EVAP çalışması sırasında PCM/ECM tarafından komuta edilenle eşleşmelidir. Görev döngüsü yoksa PCM/ECM arızalı olabilir.