P0313 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P0313 kodu, düşük yakıt koşullarında Motor Teklemesine işaret eder. Bir araçtaki birkaç belirsiz koddan biridir; bu kod, olduğu gibi kabul edilip teşhis ve düzeltme yapıldığında yeterince basit görünür.

Kod, bilgisayarın - bir dizi sensörden gelen sinyaller aracılığıyla - motor teklemesinin zayıf (çok fazla hava ve yeterli olmayan yakıt) bir durumdan kaynaklandığını belirlediğinde ayarlanır. Yakıt seviyesi yakıt pompasını ortaya çıkaracak kadar düşükse, pompanın kalan yakıtı alamamasından kaynaklanan düzensiz basınç dalgalanmaları "Zayıf" bir duruma neden olacaktır.

Büyük olasılıkla ya yeniden doldurmadan önce yakıt seviyesini çok düşürdünüz ya da meşru bir yakıt dağıtım sorununuz var. Yakıt sisteminin düzgün çalıştığı kanıtlanırsa, diğer birkaç mekanik arıza bu senaryoya neden olabilir.

P0313 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Bu kodla ilgili tüm TSB'leri (teknik servis bültenleri) çevrimiçi olarak kontrol ederek başlamak önemlidir. Yakıt sistemi sorun değilse, birkaç araçta bu kodu ayarlama eğiliminde olan tuhaf bir sorun vardır.

Örneğin, BMW'lerde emme manifoldunun altında, çatladığında bu kodu ayarlayan bir Vakum kaçağı oluşturan üç yağ ayırıcı hortumu seti bulunur.

Fabrika ve uzatılmış garantinizin hala geçerli olup olmadığını ve ne kadar süreyle geçerli olduğunu kontrol edin.

Yerel oto yedek parça mağazanızdan bir kod tarayıcı satın alın veya ödünç alın. Nispeten ucuzdurlar ve yalnızca kodları almakla kalmaz, aynı zamanda açıklamalar için eşlik eden bir kod çapraz referans sayfasına sahiptirler ve tamamlandıktan sonra bilgisayarı sıfırlayabilirler.

Tarayıcıyı sürücü tarafındaki gösterge panelinin altındaki OBD portuna bağlayın. Anahtarı "Açık" konumuna getirin ve "Oku" düğmesine basın. Tüm kodları not alın ve kod sayfasıyla çapraz referans yapın. Sizi belirli bir alana yönlendirecek ek kodlar mevcut olabilir, örneğin:

• P0004 Yakıt Hacim Regülatörü Kontrol Devresi Yüksek
• P0091 Yakıt Basınç Regülatörü 1 Kontrol Devresi Düşük
• P0103 Kütle veya Hacimsel Hava Akışı Devresi Yüksek Girişi
• P0267 Silindir 3 Enjektör Devresi Düşük
• P0304 Silindir 4 Tekleme Tespit Edildi

Ek kodları onarın ve tarayıcıyla kodu silip aracı test sürüşü yaparak yeniden test edin.

Destekleyici kodlar yoksa yakıt filtresiyle başlayın. Aşağıdaki teşhis ve onarım prosedürleri birkaç özel alet gerektirir:

• Özel yakıt filtresi sökme anahtarları
• Yakıt basıncı test cihazı ve adaptörleri
• Yakıt bidonu
• Volt/Ohmmetre

En az yarım depo yakıt olduğundan emin olun.

• Yakıt basıncı test cihazını yakıt rayındaki yakıt test portuna bağlayın. Test cihazındaki valfi açın ve yakıt basıncının bir benzin bidonuna boşalmasına izin verin. Test cihazındaki valfi kapatın.
• Aracı kaldırın ve yakıt filtresini değiştirin.
• Anahtarı açın ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
• Yakıt pompası modülüne giden konektörü gevşetin ve yakıt pompasındaki voltajı kontrol edin. Bunu yapmak için bir yardımcının anahtarı beş saniye boyunca açıp beş saniye boyunca kapatması gerekecektir. Bilgisayar pompayı iki saniye boyunca enerjilendirir. Bilgisayar motorun döndüğünü görmezse yakıt pompasını kapatır.
• Konektördeki terminalleri güç açısından prob ile kontrol edin. Aynı zamanda pompanın enerjilenmesini dinleyin. Ses yoksa veya olağandışı bir ses varsa pompa arızalıdır. Kablo demetinin ve konektörün iyi durumda olduğundan emin olun.
• Aracı indirin ve Motoru çalıştırın. Rölantideki yakıt basıncını not alın. Motor daha iyi çalışıyorsa ve yakıt basıncı servis kılavuzuna göre sınırlar içindeyse sorun onarılmıştır.
• Bu sorunu çözmezse, emme manifolduna giden herhangi bir Vakum Kaçağı olup olmadığına bakın.
• Yakıt basınç regülatöründeki vakum hortumunu çekin. Hortumun içinde yakıt olup olmadığına bakın. Yakıt, diyaframın arızalandığı anlamına gelir.

Yakıt pompası arızalıysa, değiştirmek için bir servis tesisine götürün. Yakıt deposunu düşürmek teknisyenleri gerginleştirir. Bir kıvılcım felakete yol açabilir. Evde denemeyin, talihsiz bir kaza olursa evinizi ve çevredeki evleri havaya uçurabilirsiniz.