P0112 - İAT Devre Düşük Girişi
Emiş Havası Sıcaklık Sensörü'ile ilgili sorunlar genellikle hiç bir semptom vermez o nedenle bu çok acil bir sorun değildir.
P0112 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
IAT (Emiş Havası Sıcaklık Sensörü) sensörü, sadece motora giren havanın sıcaklığını ölçer. Emme havası sıcaklığı önemlidir, çünkü emiş havası yükseldikçe, yanma sıcaklıkları yükselir. Yüksek yanma sıcaklıkları, Nox (Azot oksitler) emisyonlarının artmasına neden olur.
Bu yüksek sıcaklıkların, yanma sıcaklığını arttırmasına engel olmak için, emiş hava borusunun sağlam olması ve motorun motor bölmesinden örneklenmeyen (sampled) havayı "solumasına" izin vermesi gerekir. The IAT measures air temp by using a thermistor, or a thermometer of sorts. Termistöre PCM'den (güç aktarım kontrol modülü) 5 volt referans gerilimi ve toprak verilir. Genellikle, hava sıcaklığı soğuk olduğunda, termistördeki direnç yüksektir ve hava sıcaklığı sıcak olduğunda, direnç düşer.Rezizstanstaki (dirençteki) bu değişiklik, PCM'den gelen 5 Volt referans voltajını değiştirir ve böylece PCM emiş hava sıcaklığının kaç derece olduğunu tespit etmiş olur. Eğer PCM Emiş Havası Sıcaklık Sensoru #1'den alışılmadık derecede yüksek bir ölçüm alırsa, örneğin 300 derece gibi ve motor sıcaklığı hala nispeten düşükse bu ariza kodu meydana gelir. Ariza Kodu: P0112.
P0112 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
Bu arıza kodunu alanlarda P0112 genellikle arıza gösterge ışığı (MİL)'in yanması dışında başka bir semptom görülmez. Fakar, bir emisyon testi, IAT arızasının türüne bağlı olarak daha yüksek Nox değerleri ortaya çıkarabilir. Veya IAT arızasının tipine bağlı olarak motor yük altında ping yapabilir.
Genellikle P0112, arızalı İAT Sensöründen kaynaklanır (sensörde kısa devre veya açık veya başka bir hasar görmüş), ancak bu arıza kodunun sebebi aşağıdakiler de olabilir:
- Kabloda olan açık nedeniyle İAT sensörüne referans voltajı gitmemesi
- Aşırı yüksek giriş havası sıcaklıkları
- Sinyal devresinde şasiye kısa devre
- Hasarlı IAT konektörü
- Arızalı PCM
P0112 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
OBD Arıza kodu okuma cihazınızı araca bağlayın, veri akışı moduna alın ve İAT sensörunun ölçümlerini (okumalarını) kontrol edin. Motor soğukken, her ikisi de ortam sıcaklığını okuyacağından, İAT sensörunun gösterdiği sıcaklık değeri, soğutma sıvısı sıcaklığıyla kabaca aynı olmalıdır. Eğer İAT çok yüksek bir sıcaklık gösteriyorsa, İAT konnektöründe bir hasar var mı diye kontrol edin. Eğer hiç bir şey göstermiyorsa, İAT sensörunu çıkartın ve OBD cıhazınızla İAT okumasını (sıcaklık değerlerini) tekrar kontrol edin. Şimdi okuma değeri eksi -20 derece vb. bir değer gösteriyor olmalı. Eğer -20 derece vb. gösteriyorsa, sensör arızalı demektir, İAT sensörunu değiştirin. Ancak, okuma değeri hala yüksekse, Sensorun kablosunu çıkartın ve iki kablo demeti terminalı arasındaki direnci kontrol edin. Eğer sonsuz bir direnç varsa (OL), o zaman PCM arızalı demektir. Direnç sonsuz değilse, sinyal devresi şasiye kısa devre yapmış olmalı, kısa devrenin nerede olduğunu bulun ve onarın.
İAT sensöru ve devresiyle ilgili diğer arıza kodları: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0113, P0114, P0127
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:
P0112 -
KOD TÜRÜ:
OBD II -
ÜRETİCİ:
Jenerik -
YAZAR:
Hasan Özdemir -
DÜZENLEYEN:
None -
TARİH:
2019-12-23 00:55:19