Invisible

P0095 - Emiş Havası Sıcaklık Sensörü 2 Devresi Bank 1


Emiş Havası Sıcaklık Sensörü'ile ilgili sorunlar genellikle hiç bir semptom vermez o nedenle bu çok acil bir sorun değildir.

P0095 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Hava, sensörün üzerinden geçerken direnç değişir. Dirençteki bu değişiklik, sensöre verilen 5 Volt'u etkiler. Daha soğuk hava, daha yüksek direnç ve daha yüksek sinyal voltajı ve daha sıcak hava direnci ve düşük sinyal voltajına neden olur. PCM, normal çalışma aralığının dışında bir voltaj algılarsa, #2 sensör, P0095 kodu ortaya çıkar.

P0095 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


MİL (Arıza Gösterge Lambası)'in yanması dışında gözle görülür bir semptom olmayabilir. Fakat araçta performans düşüşü gözlemeniz de mümkündür.

Araç Arıza Kodu P0095 meydana gelmiş olmasına sebep olmuş olabilecek şeyler sunlardır:

  • IAT sensörü hava akışından çıkması
  • Arızalı İAT sensörü #2
  • IAT'nin sinyal devresinde şasiye kısa devre veya açık devre
  • İAT'nin toprak devresinde açık
  • İAT'de kötü bağlantı (paslanmış terminaller, bozuk konektör kilitleri, vb.)
  • Arızalı PCM

P0095 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


İlk önce IAT'nin yerinde olduğunu ve yerinden çıkmadığını kontrol edin. İAT'yi hızlı bir şekilde kontrol etmek için bir OBD tarama aleti kullanın ve KOEO ile İAT okumasını kontrol edin (Motor kapalıyken). Motor soğuksa, IAT okuması CTS (Soğutucu sıcaklık sensörü) okuması ile aynı olmalıdır. Birkaç dereceden fazla bir varyans göstermesi durumunda (örneğin, 40 derece veya 300 derece gibi aşırı bir sıcaklık gösteriyorsa, bir problem var demektir) IAT'yi fişten çekin ve iki terminalde direnç testi yapın.

Her bir sensör farklı dirençlere sahip olacak, bu yüzden bu bilgileri bir onarım kılavuzundan almanız gerekecek. İAT sensörünün direnci sınırların içinde değilse, sensörü değiştirin. Biraz direnç olmalı, bu yüzden sonsuz direnç ölçüyorsa, sensörü değiştirin.

Eğer arızayı hala tespit edemediyseniz:

1. KOEO İAT değeriniz 300 derece gibi yüksek bir uçta ise. (ki açıkça yanlıştır), İAT sensörünü sökün. sensörü soktukten sonra okuma en düşük aşırı (-50 veya daha fazla) gösteriyorsa, İAT sensörünü değiştirin. Ancak, İAT'yi çıkardıktan sonra, okuma değişmezse, kontağı kapatın ve PCM konnektörünü sökün. Toprak ile IAT arasındaki sinyal kablosu arasındaki sürekliliği kontrol etmek için bir voltmetre kullanın. Süreklilik varsa, sinyal kablosunda toprağa kısa devreyi onarın. Eğer süreklilik yok ise, PCM'de bir sorun olabilir.

2. KOEO İAT değeriniz düşük seviyede ise, tekrar İAT konnektörünü sökün. Sinyalde 5 Volt olduğunu ve diğerinin topraklanmış olduğunu kontrol edin.

a. 5 voltunuz varsa ve iyi bir topraklamaya sahipseniz, iki terminale köprü atın. Şimdi tarayıcıdaki okuma çok yüksekte olmalıdır. Öyleyse IAT sensörünü değiştirin. Ancak, iki kabloyu birbirine bağladıktan sonra bile düşük kalırsa, kablo demetinde bir açıklık veya PCM'de bir sorun olabilir.

b. 5 Voltunuz yoksa, PCM konnektöründe referans voltajını kontrol edin. Varsa, IAT sensöründe mevcut değilse, sinyal telindeki açıklığı onarın.

Diğer IAT sensörü ve devre ile ilgili sorun kodları: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P0095
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Hasan Özdemir
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2019-03-08 07:01:32

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..