P2201 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu ariza kodu genel bir ariza kodu olmasina ragmen, teshis ve tamir islemleri aracin üreticisi, üretim yili ve modeline göre degisiklikler gösterebilmektedir.

Genel olarak konusursak, dizel yakitli motorlar daha fazla miktarda partikül madde (PM) ve Azot Oksit (NOx) emisyonlari üretirler, benzinli motorlarla kiyasladigimizda.

Araçlar gelistikçe, çogu ülkenin emisyon yasalari ve araçlar için minimum kriterleri de degismektedir. Çagimizda, mühendisler çogu araçtaki atmosferik emisyonlari emisyonla ilgili yasalara uymak veya asmak için atmosferik emisyonlari azaltmak için yollar gelistiriyorlar.

ECM (Motor kontrol modülü) motorunuzu verimli, güvenilir ve islevsel tutmak için sürekli olarak bir takim sensörlerden gelen verileri izler. Sadece izlemekle kalmaz, ayni zamanda emisyonlari aktif olarak izler ve bu hidrokarbonlarin mümkün oldugunca azini atmosfere saldigindan emin olur. ECM, disari atilan hidrokarbonlar hakkinda bir fikir edinmek için egzoz içindeki azot oksit seviyelerini izlemek için NOX Sensörünu kullanir. NOx, dizel yakitli motorlarin ürettigi birincil partikül maddelerden biridir. ECM bu sensörü aktif olarak izler ve sistemi buna göre ayarlar.

Dizel araçlarin egzozu, tüm araçtaki en kirli yerlerden biridir. Bir dizel aracin egzozunda üretilen kurum, egzoz içindeki sensor ve diger bilesenleri keke çevirebilir :) Kurum, sensörlerin düzgün çalismasini etkileyebilir. Kurum, bu ayirt edici özellige sahip olmasaydi, bu çok önemli olmazdi. Eger sensor kurumla kaplanirsa, düzgün ölçümler alamayabilir ve bu durumda ECM (Motor Kontrol Modülü) EVAP (Evaporatif emisyonlar) sisteminizi yasalara uygun oranda emisyon salgilamak için dogru bir sekilde ayarlayamayabilir.

ECM ariza kodu P2201 ve iliskili ariza kodlari (P2200, P2202, P2203, ve P2204) NOx sensoru veya devresiyle ilgili bir sorun tespit ettiginde meydana getirir. Yani bu kodlar NOx sensoru düzgün çalismadiginda belirir. Bu ariza koduyla ilgili tecrübem sinirli fakat, bu ariza kodunda sorun genellikle mekanik bir sorun oluyor. Özellikle sensorun bulundugu yeri düsünecek olursak, bu gayet normal.

Ariza Kodu P2201 ECM tarafından, birinci bankada bulunan NOx sensöründen veya devresinden sinirların dışında beklenmedik bir ölçüm tespit ettiğinde meydana getilir.

Not: Birden fazla silindir bankasi olan motorlarda (örnegin V6, V8), Banka 1, motorun silindir 1'i içeren tarafidir. NOx sensoru o bankanin egzozunda bulunur. Sizin aracinizda tam olarak nerede bulundugunu ögrenmek için, aracinizin servis kilavuzunu kontrol edebilirsiniz.

NOx sensörünün bir örnegi (örnekte gördügünüz GM araçlari için olani):

P2201 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Sensoru ve kablo demetini görsel olarak inceleyin. Bazen araçlarimizi maruz biraktigimiz unsurlar bu ariza kodunun sebebi olabiliyorlar. Kayalar, kum, kar ve buz gibi seyler sensor çalismasini engelleyebilirler, bu yüzden sensorun saglam oldugundan ve iyi göründügünden emin olun. Bu kablo demetlerinin bir kisminin egzozun yakinina dösenmis olabilecegini unutmayin, bu nedenle tellerin yanmasi / erimesi ve her türlü soruna neden olma olasiligi vardir.

IPUCU: Egzoz yakininda çalismaya baslamadan önce motoru sogumaya birakin.

Sensoru temizleyin. Egzozun yanindaki sensörler defalarca isinmaya ve sogumaya maruz kalirlar. Isinip sogudukça daralir ve genislerler, bu nedenle tikanmalari çok mümkündür.

Bu durumda dislileri isitmaniz gerekebilir, dogrudan sensoru isitmayin, NOX Sensoru'ne bu sekilde zarar verebilirsiniz. Daha önce civatalara vb. bu sekilde isi uygulamadiysaniz, bunu ilk defa kendi aracinizda yapmanizi tavsiye etmeyiz. Yani eger kendi yeteneklerinize güvenmiyorsaniz, aracinizi yetkili bir servise göstermeniz daha mantikli olacaktir.