P2036 - Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü Devresi Yüksek Bank 2 Sensör 2
Bu acil bir sorun değildir, yedek parça beklerken aracınızı sorunsuz bir şekilde kullanmaya devam edebilirsiniz. Geçici çözüm olarak Bu hata tamir edilene kadar kod, herhangi bir elektronik mağazadan 2.2 ohm direnç satın alarak sıfırlanabilir.
P2036 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
Bu diyagnostik hata kodu (DTC) P2036, katalitik konvertörün "yukarı" borusunda bulunan EGT (egzoz gazı sıcaklık) sensörünün durumunu belirtir. Amacı dönüştürücüyü aşırı ısıya bağlı hasardan korumaktır. Bu kod, devrenin yüksek voltaj durumuna sahip olduğu anlamına gelir.
Kod P2035, devrenin "düşük" voltajı gösterdiğini belirten benzer bir koddur. Her ikisi de sensörün durumuyla ilgilidir ve düzeltme her ikisi için de aynıdır. P2036 DTC, Banka # 2'yi ifade eder (motorun # 1 numaralı silindirini içermeyen tarafı). DTC P2033 temel olarak aynıdır, ancak banka 1 içindir.
Geç model gaz veya dizel motorlarda bir EGT sensörü bulunur. Bu, egzoz sıcaklığını bilgisayara bir voltaj sinyaline dönüştüren ısıya duyarlı bir dirençten başka bir şey değildir. İkinci tel topraklandığında bilgisayardan bir kablodan 5 voltluk bir sinyal alır.
Egzoz sıcaklığı ne kadar yüksekse, daha yüksek bir gerilime neden olan zemine daha az direnç olur - aynı zamanda, sıcaklık ne kadar düşük olursa, direnç daha düşük voltajla sonuçlanır. Eğer motor, yüksek bir voltaj algılarsa, bilgisayar motorun sıcaklığını kabul edilebilir derecelerde tutmak için, motorun zamanlamasını veya yakıt oranını değiştirebilir.
EGT egzoz sıcaklık sensörü örneği:
P2036 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
Check Engine Motor Arıza Lambası yanacak ve OBD taramasında P2036 kodu görünecektir. Bunun dışında genellikle başka bir gözle görülür semptomu yoktur.
P2036 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
*- Aracı kaldırın ve sensöru bulun. Bu sensör, egzoz manifoldu ve dönüştürücü arasında bulunur veya eğer araç dizel ise Dizel Partikül Filtresinin (DPF) yanında olur. Bu sorun kodu motorun silindir içermeyen tarafı olan Bank #2 için geçerlidir.
Oksijen sensörlerinden farklı görünüyor, sadece iki telli bir fıs. Turbo olan bir araç, turbo egzoz girişinin yanında sensöre sahip olacaktır.
*- Korozyon veya gevşek terminaller gibi herhangi bir anormallik için konektörleri kontrol edin. Pigtail'i konektörüne kadar takip edin ve onuda kontrol edin.
*- Zemine kısa devre yapabilecek eksik yalıtımlı veya çıplak tel varmı diye kontrol edin.
*- Üst konnektörü boşandırın ve EGT sensörunu çıkarın. Direnci bir ohmmetre ile kontrol edin. Konnektördeki her iki terminalı de kontrol edin. İyi bir EGT yaklaşık 150 ohm'a sahip olacaktır. Çok az direnç varsa - 50 ohm'un altında sensöru değiştirin.
*- Ohmmetreyi izlerken saç kurutma makinesi veya ısı tabancası kullanarak sensöru ısıtın. Sensor ışındıkça direnç düşmeli ve soğudukça yükselmelidir. Aksi takdirde değiştirin.
*- Eğer bu noktaya kadar herşey iyiyse, anahtarı çevirin ve helezonun motor tarafındaki gerilimini ölçün. Konektörde 5 volt olmalıdır. Eğer 5 volt yoksa, bilgisayarı değiştirin.
Bu kodun çıkmasının bir başka nedeni, katalıtık konvertörün bir catback sistemi'ile değiştirilmesidir. Çoğu eyalette bu, yakalanırsa büyük para cezasıyla cezalandırılabilen yasa dışı bir prosedürdür. Atmosferdeki kontrolsüz emisyonlara izin verdiğinden, bu sistemin kaldırılmasıyla ilgili yerel ve eyalet yasalarının kontrol edilmesi tavsiye edilir.
Geçici çözüm olarak Bu hata tamir edilene kadar kod, herhangi bir elektronik mağazadan 2.2 ohm direnç satın alarak sıfırlanabilir. EGT sensörunu basitçe atın ve aldığınız direnci motor tarafındaki elektrik konnektörüne takın. Bantla sarin ve bilgisayar EGT'nin düzgün şekilde çalıştığını sanacak ve artık hata kodu vermeyecektir.
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:
P2036 -
KOD TÜRÜ:
OBD II -
ÜRETİCİ:
Jenerik -
YAZAR:
Emrah Duman -
DÜZENLEYEN:
None -
TARİH:
2020-07-02 13:26:02
BU İÇERİĞİ SAĞLAYAN
