P0670 Kızdırma Bujisi Kontrol Modülü Kontrol Devresi/Açık

P0670 - Kızdırma Bujisi Kontrol Modülü Kontrol Devresi/Açık

Dizel araçlar kızdırma bujisi olmadan da çalışabilir, bu nedenle çok önemli değildir.

P0670 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

OBD (yerleşik teşhis) kodu P0670 geneldir ve Ford, Dodge, Chevrolet, GMC ve VW Volkswagen araçlarında bulunan dizeller de dahil olmak üzere tüm yeni model dizel motor markalarını kapsar. Bu kodun önemini, sonuçlarını ve belirtilerini anlamak için işleyen dinamikleri anlamak önemlidir.

Geleneksel bir benzinli motorun aksine, bir dizel çalışmak için sıkıştırılmış bir yakıt karışımına ve bir elektrikli ateşleme kaynağına dayanmaz. Dizellerin benzinli motorlara göre çok daha yüksek sıkıştırması vardır.

Bu yüksek sıkıştırma, silindirdeki havanın 600 derecenin üzerine çıkmasına neden olur - bu da dizel yakıtı tutuşturmak için yeterlidir. Piston silindirin üst ölü noktasına ulaşır, yüksek basınçlı yakıt silindire püskürtülür. Aşırı ısıtılmış havayla karşılaştığında hemen tutuşur ve genleşen gazlar pistonu aşağı doğru iter.

Kızdırma Bujisi

Dizel motorun yakıtı tutuşturmak için aşırı ısıtılmış havaya ihtiyacı olduğundan, motor soğukken bir sorun ortaya çıkar. Soğuk bir motoru çalıştırırken, ısısı hızla soğuk silindir kapağına kaybolduğunda havayı aşırı ısıtmak zordur.

Kızdırma bujisi çözümdür. Silindir kapağına takılan kalem şeklindeki buji on saniyeye kadar parlayana kadar ısınır. Bu, çevredeki silindir duvarı sıcaklığının yükselmesine ve böylece sıkıştırma ısısının ateşleme için yeterince yükselmesine olanak tanır.

Tipik bir dizel motor kızdırma bujisi:

Kızdırma Bujisi Devresi

Devre, kızdırma bujisi çalışma süresini ayarlamak için kullanılan bileşen hariç tüm dizellerde ortaktır. Araçta ya bir Kızdırma Bujisi Kontrol Modülü bulunur ya da PCM bunu yapar. Servis kılavuzu yerine, bir oto yedek parça mağazasını arayıp bir kontrol modülü satıp satmadıklarını sorun. Satmıyorlarsa, zamanlamayı bilgisayar kontrol eder.

Aküler - Akülerin tam şarjlı olup olmadığını kontrol edin. Silindirlerdeki sıkıştırılmış hava ısısını yalnızca bir saniyenin bir kısmı kadar tutar, bu nedenle motor hızla dönmelidir
Kızdırma Bujisi Rölesi - Uzaktan marş rölesine benzer görünür ve genellikle marş rölesinin yanında bulunur. Kızdırma bujisi rölesi - tasarımı gereği - çok daha yüksek amperajı idare ettiğinden ikisi birbirinin yerine kullanılamaz
Yağ Sıcaklık Sensörü - Bu, PCM tarafından kızdırma bujilerini ne zaman ve ne kadar süreyle çalıştıracağını algılamak için kullanılır
Kızdırma Bujisi Sigortası - Ateşleme anahtarı kızdırma bujisi rölesine güç sağlarken, PCM bilgisayarı onu çalıştırmak için topraklamayı sağlar veya bir modül durumunda topraklamayı sağlar
Kızdırma Bujisi Kontrol Modülü veya PCM

Çalışma Prensipleri

Kontak açıkken kızdırma bujisi rölesine güç sağlar. Bilgisayar veya kontrol modülü, röleyi çalıştırmak için bir topraklama sağlar. Belirleyici faktör yağ sıcaklık sensörüdür. Bilgisayar soğuk bir motor algıladığında, topraklamayı sağlayarak kontrol modülünü veya röleyi çalıştırır.

Etkinleştirildiğinde, röle kızdırma bujilerine bilgisayar veya kontrol modülü tarafından belirlenen süre boyunca güç sağlar.

P0670 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ

Kızdırma bujisi uyarı ışığı yanacak ve motor sıcak havada yavaş çalışacak veya soğuk havada çalışmayacaktır.

Motor çalışırsa, motor çalışma sıcaklığına ısınana kadar belirgin bir vuruntu sesi olacaktır. Zor çalıştırmadan kaynaklanan fazla yakıt yandıkça egzozdan beyaz duman görülecektir. Silindir kapağı sıcaklıkları tam yanmayı destekleyecek kadar yükselene kadar motorda belirgin bir tekleme olacaktır.

Kızdırma bujisi uyarı lambası yanıyor:
Kızdırma Bujisi Gösterge Işığı

30.000 - 40.000 mil kullanım ömrü vardır ve kullanım ömürlerini doldurmuşlardır ve değiştirilmeleri gerekir. Kötü enjeksiyon zamanlaması kızdırma bujisinde aşırı aşınmaya neden olacaktır. Zamanında değiştirmenin yanı sıra, sıkışmış bir kızdırma bujisi rölesi veya zamanlayıcı modülü, onları yavaş hareket eden bir köpeğe bir pirenin atlayabileceğinden daha hızlı yakacaktır.

P0670 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

ul>

Tamamen şarj edilmiş bir aküyü kontrol ederek başlayın

Kablolarda kusur olup olmadığını kontrol edin

Bir voltmetre kullanarak, kızdırma bujisi rölesi ana besleme terminaline akü voltajını kontrol edin. Bir yardımcıdan kontağı açmasını isteyin ve karşı terminalde voltaj düşüşü olup olmadığını kontrol edin. Yarım volttan fazla bir düşüş varsa röleyi değiştirin. Röle bu kod altında arızanın ana nedenidir

Kontak açıkken ateşleme anahtarından röleye güç gelip gelmediğini kontrol edin

Yağ sıcaklık sensörünü ayırıp kontağı açarak rölenin çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Etkinleştirildiğinde tıklayacaktır. Küçük röle terminalindeki topraklamayı çıkarın ve toprağa köprüleyin. Şimdi çalışıyorsa modülde veya PCM'de bir sorun vardır

Kızdırma bujilerinde açık devre olup olmadığını kontrol edin. Kızdırma bujilerinden konektörü çıkarın. Bir test lambası kullanın ve pozitif akü terminaline bağlayın. Her bir terminali bir kızdırma bujisine değdirin. Her biri iyi bir topraklama göstermelidir. Ayrıca bir ohmmetre ile de test edilebilirler. Her birinin .4 ohm'dan az veya çok düşük bir direnci olmalıdır.

Diğer Kızdırma Bujisi ile ilgili DTC'ler: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683, P0684.

DİĞER DETAYLAR

OBD KODU:
P0670
KOD TÜRÜ:
OBD II
ÜRETİCİ:
Jenerik
YAZAR:
Cevat Yerli
DÜZENLEYEN:
None
TARİH:
2025-05-09 12:13:49

Ahmet

2022-12-10 21:48:52

Aracım 2007 model 2 tdi AUDİ arıza kodu P0670 roleyi değiştirdim olmadı sigortalar sağlam yine aynı bitürlu silemiyorum

Invisible