P0603 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Canlı tutma belleği, sürüş döngülerine ilişkin olarak güç aktarma organı kontrol modülünde (PCM) depolanan bellektir. Bu bellek, sürüş girdilerine ve sensör girdilerine göre sürekli değişir. Akünüzü çıkardığınızda bu bellek silinir ve bilgisayar, motoru çalıştırmak için yerleşik parametreleri kullandığı ve sürüş girdilerine ve alışkanlıklarına ve ayrıca motor sensörlerinin gördüklerine dayalı öğrenilmiş değerleri kullanmadığı için "aptal" moduna geçer.

Bu, PCM bir arıza görmediği için "sınırlı" moddan farklıdır. PCM belleği gerekli motor parametrelerine uyum sağlamamıştır. Belirtildiği gibi bu, sabit programlanmış değerler DEĞİL, yakıt ekonomisine, sorunsuz çalışmaya, daha kolay çalıştırmalara vb. yardımcı olan sürekli değişen değerlerdir. Bu veriler, PCM tarafından motor performansını iyileştirmek, yakıtı kaydırmak, yakıt trimleri vb. için kullanılan uyarlanabilir bir formüldür.

Diğer dahili PCM arıza kodları şunlardır:

• P0601 Dahili Kontrol Modülü Bellek Sağlama Toplamı Hatası
• P0602 Kontrol Modülü programlama hatası
• P0604 Dahili Kontrol Modülü Rastgele Erişim Belleği (RAM) Hatası
• P0605 Dahili Kontrol Modülü Salt Okunur Bellek (ROM) Hatası

Kapağı açık bir PCM örneği:

P0603 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Bu izole edilmesi oldukça zor bir sorundur. Deneyimlerime göre hem bir tel sorunu hem de bir PCM sorunu olmuştur. PCM'yi kızartan bir bileşenden kaynaklanan parazit olabilir.

Akü kablolarını inceleyin. Çok aşınmış bir terminal veya gevşek bir bağlantı kadar basit olabilir. Ayrıca tüm topraklamaları ve sigorta kutusu ile PCM bağlantılarını kontrol edin.

Şarj sistemini kontrol edin. Alternatör bağlantısı kesilmiş halde arabayı çalıştırın. Alternatörden parazit geliyor olabilir. Alternatör bağlantısı kesildiğinde kod geri geliyor mu?

Ateşleme sistemine yakın çalışan kablo demetlerini inceleyin. Bu bileşenlerden kaynaklanan parazit devreye "atılıyor" olabilir. Ayrıca buji kablolarını, bobini çatlaklar veya ateşleme voltajının "sızabileceği" herhangi bir yer açısından kontrol edin.

Bir voltmetre kullanarak PCM'ye giden güç kaynağı devrelerini bulun. Motorun ve sigorta kutularının etrafındaki kablo demetini sallarken, bükerken, sarsarken voltajları izleyin.

Birçok araçta PCM tenha bir yerde bulunur. Yani PCM kasasına su girmiş olma ihtimali vardır. Ayrıca titreşim aktarımı için bir şans. Herhangi bir arıza bulunmazsa PCM'nin kendisinde bir sorun olabilir.

Son olarak, aracınızda satış sonrası bir çip veya program varsa, sorun bu olabilir. Ayrıca, birçok üretici bilgisayarınız için mevcut olan yazılımı sürekli olarak günceller, kod bir yeniden programlama ile düzeltilebilir.