P0575 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel bir güç aktarma organı arıza teşhis kodudur (DTC) ve tipik olarak hız sabitleyici ile donatılmış OBD-II araçlarına uygulanır. Araç markaları Chevrolet (Chevy), Toyota, Ford, Harley, Dodge, Ram, Ford, vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

ECM (Motor kontrol modülü) zamanının çoğunu motorunuzun olması gerektiği gibi çalışmasını sağlamakla geçirirken, emisyonları, yakıt ekonomisini, performansı, gürültüleri, yaratıcı konfor fonksiyonlarını kabul edilebilir seviyelerde tutar. Hız sabitleyici, aracın hızını kontrol etmeniz gerekmediği gerçeği göz önüne alındığında uzun yolculuklar için harika bir özelliktir. Hız sabitleyici sistemi herhangi bir kusurdan arınmış olduğu sürece ECM bununla ilgilenebilir. Bunu okuyorsanız, büyük olasılıkla hız sabitleyiciniz çalışmayı durdurmuştur. Hız sabitleyicinin ECM tarafından tamamen devre dışı bırakıldığının iyi bir işareti, etkinleştirmeye çalıştığınızda gösterge panelindeki hız sabitleyici ışığının yanmamasıdır.

Genel olarak konuşursak, bu arıza kodu kontrol girişinin çok sayıda potansiyel nedenden kaynaklanan bir elektriksel Arıza yaşadığı anlamına gelir. P0575 Hız Sabitleyici Giriş Devresi ve ilişkili arıza kodları (P0576 ve P0577) ECM hız sabitleyici giriş devresinde bir Arıza tespit ettiğinde ayarlanır, bu durumda belirli olmayan genel bir Arıza olduğu anlamına gelir.

Hız sabitleyici anahtarları:

P0575 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Herhangi bir arızanın teşhis ve arıza giderme işlemlerine başlamadan önce aracınızın markasına, modeline, yılına ve motoruna uygun Teknik Servis Bültenlerini (TBS)'leri yaşadığınız bu sorunla ilgili bir bilgi içeriyorlar mı diye kontrol etmeniz önerilir.

Bu sorunun teşhisi ve tamiri için gerekli olan uygulamaları doğru bir şekilde yapabilmek için bazı özel ekipmanlar ve bilgi gerektirebilir. Burada temel olarak bu sorunu nasıl giderebileceğiniz hakkında bir kılavuz hazırladık, yine de eğer varsa aracınızın üreticisinin sunmuş olduğu kılavuzu takip etmeniz daha sağlıklı olacaktır.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #1

OBD-II DTC tarayıcınızla aktif P0575 kodunu kaydettikten sonra, aracın konektörlerinin, kablolarının ve hız sabitleyici sisteminin diğer parçalarının derinlemesine bir incelemesini yapmalısınız. Ayrıca hasarlı konektörlerin (ör. kırık tırnaklar, ısı hasarı, paslanmış vb.) gerektiği gibi değiştirilmesi, yeniden bağlanması veya onarılması da önemlidir. Kodu silmeniz ve kısa bir test sürüşü yapmanız gerekecek, şimdi hız sabitleyici işlevlerini kullanmayı deneyin. Onarımdan sonra her şey çalışıyorsa, CEL'in (Motor arıza ışığı) artık yeniden görünmediğinden emin olmalısınız. Aksi takdirde, tekrar yanarsa ve kod bir kez daha ECM'de saklanırsa, teşhisinize devam edin.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #2

Hız sabitleyici anahtarını (AKA: Çok fonksiyonlu anahtar) test edin. Aracınıza özel doğru istenen değerleri ve teşhis prosedürlerini edinmek için marka ve modelinizin servis kılavuzuna bakın. Çoğu zaman, bu mevcut elektriksel değerleri kaydetmek için DVOM'unuzu (veya multimetrenizi) kullanmayı gerektirecektir. Gerçek değerlerinizi üreticinin istenen değerleriyle karşılaştırdıktan sonra, anahtarı sorun olarak belirleyebilir veya bir olasılık olarak ekarte edebilirsiniz.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #3

Anahtarın arızalı olduğu tespit edilirse, değiştirilmesi kolay bir iş olmayabilir, çünkü değiştirirken hava yastıkları engel olabilir. Bununla birlikte, anahtara erişmek için 1 veya 2 direksiyon kolonu kapağını çıkarmak kadar basit olabilir. Sorununuz olarak belirlediyseniz, arızalı olduğunu tespit ettiyseniz ve aracınıza özgü belirli adımları izleyerek değiştirdiyseniz, aktif kodları sildikten sonra aracı test sürüşüne çıkarın.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır, eğer bulabiliyorsanız öncelikle aracınız için teknik veriler ve servis bültenlerini kontrol etmeniz önerilir.