P037F HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Kızdırma bujileri ve bunlarla ilişkili kablo demetleri ve devreler, soğuk çalıştırmalardan önce yanma odasında ısı üretmekten sorumlu bir sistemin parçasıdır.

Esasen, kızdırma bujisi bir ocak gözü elemanına benzer. Bunlar dizel motorlarda kullanılır çünkü dizel motorlar yakıt/hava karışımını ateşlemek için bir buji kullanmazlar. Bunun yerine, karışımı ateşlemek için yeterli ısıyı üretmek üzere sıkıştırmayı kullanırlar. Bu nedenle, dizel motorların soğuk çalıştırmalarda kızdırma bujilerinin yardımına ihtiyacı vardır.

ECM, kızdırma bujisi devresinde belirli bir aralığın dışında bir durum izlediğinde P037F ve ilişkili arıza kodlarını atar. Çoğu zaman, bunun elektriksel bir sorun olduğunu söylerdim ancak bazı mekanik sorunlar bazı marka ve modellerde kızdırma bujisi devrenizi etkileyebilir. P037F Kızdırma Bujisi Algılama Devresi Yüksek kodu, ECM devrede bir veya daha fazla yüksek elektriksel değer izlediğinde ayarlanır.

Bir kızdırma bujisi örneği:

NOT: Şu anda başka gösterge paneli ışıkları yanıyorsa (örneğin: çekiş kontrolü, ABS, vb.), bu potansiyel olarak daha büyük başka bir sorunun işareti olabilir. Bu durumda, gereksiz zararları önlemek için aracınızı uygun bir tarama aletiyle bağlayabilecekleri saygın bir tamirciye götürmelisiniz.

Bu araç arıza koduyla yakından ilişkili diğer arıza kodları şunlardır: P037D ve P037E.

P037F İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Arızayı teşhis ve giderme işlemlerine başlamadan önce aracınızın Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol ediniz. Eğer bu çok sık rastlanan bir arıza ise çözümü zaten orada verilmiş olabilir, böylece zamandan ve paradan tasarruf edersiniz.

Gerekli Araç gereçler

Aracın elektrik sistemiyle çalışırken bazı temel araçları bulundurmak işinizi ciddi anlamda kolaylaştıracaktır, bu arıza kodu için gerekli olanlar şunlardır:

• OBD Arıza Kodu okuma cihazı
• Multimetre
• Temel lokma takımı
• Temel cırcır ve anahtar setleri
• Tornavida takımı
• Bez / havlu
• Akü Terminali (konektörü) Temizleme Spreyi
• Bakım kitapçığı

Çalışmaya başlamadan önce almanız gereken güvenlik önlemleri

• Motorun soğumasını bekleyin, kendinizi yakmamak için.
• KKD giyin (Kişisel koruyucu ekipman)

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #1

Bu durumda yapacağım ilk şey, kaputu açmak ve herhangi bir düzensiz yanma kokusu olup olmadığını koklamak olurdu. Varsa, bu sorununuzun izi olabilir. Çoğu zaman, aşırı yanma kokusu varsa bu bir şeyin aşırı ısındığı anlamına gelir. Kokuyu dikkatlice takip edin, sigorta kutuları, sigortalanabilir bağlantılar vb. çevresinde yanmış tel kaplamaları veya eriyen plastik görürseniz, önce bu ele alınmalıdır.

NOT: Tüm toprak kayışlarını görsel olarak inceleyin ve paslanmış veya gevşek toprak bağlantıları olup olmadığına bakın.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #2

Kızdırma bujisi devresi kablo demetini bulun ve takip edin. Bu kablo demetleri, tellerinizi korumak için orada bulunan tel kılıflarına zarar verebilecek aşırı ısılara maruz kalır. Özellikle kablo demetinin motor veya diğer bileşenlere sürtünebileceği noktalara dikkat edin. Hasarlı telleri veya kılıfları onarın.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #3

Mümkünse, kızdırma bujisi kablo demetinizi bujilerden ayırın. Bazı durumlarda, kablo demetinin diğer tarafından da ayırabilir ve bir bütün olarak araçtan tamamen çıkarabilirsiniz. Durum buysa, devrenin bireysel tellerindeki sürekliliği doğrulamak için multimetrenizi kullanabilirsiniz. Bu, o kablo demetindeki her türlü fiziksel sorunu ortadan kaldıracaktır. Bazı araçlarda bu mümkün olmayabilir. Değilse, adımı atlayın.

Not: Elektrik sisteminde bir tamir işlemi yapmadan önce, akü kablosunu sökmeyi unutmayın.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #4

Devrelerinizi test edin. Belirli istenen elektriksel değerler için üreticiye başvurun. Multimetrenizi kullanarak, ilgili devrelerin bütünlüğünü doğrulamak için gerçekleştirebileceğiniz çok sayıda test olabilir.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #5

Kızdırma bujilerinizi test edin. Kablo demetini bujilerden çıkarın. Multimetrenizi Voltaj olarak ayarlayarak, bir ucunu pozitif akü terminaline bağlayacak ve diğer ucu kullanarak her bir bujinin ucuna dokunacaksınız. Değerler akü voltajıyla aynı olmalıdır, değilse bu bujinin kendisinde bir sorun olduğunu gösterir. Bu, özel aracınızın marka ve modeline bağlı olarak değişebilir, bu yüzden DAİMA ÖNCE üretici servis bilgilerine başvurun.