P025C HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel güç aktarma organı arıza teşhis kodu (DTC) tipik olarak Yakıt Pompası Kontrol Modülü ile donatılmış tüm OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, Ford, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Audi, VW, Mazda, vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

Eski sistemlerde araçlar çok az yakıt basıncına ihtiyaç duyardı. Ancak günümüzde yakıt enjeksiyonu ve diğer sistemlerin icadıyla araçlarımız daha yüksek yakıt basınçlarına ihtiyaç duymaktadır.

Motor Kontrol Modülü (ECM), yakıt sistemindeki basınçları düzenlemek için Yakıt Pompası Modülüne güvenerek yakıt ihtiyaçlarımızı karşılar. Yakıt pompasının kendisi, yakıtı motora iletmekten sorumludur.

Buradaki bir arıza büyük olasılıkla son derece belirgindir çünkü aracınız çalışmayabilir bile. Bir içten yanmalı motorun çalışması için gereken 3 ana şey şunlardır: Hava, Yakıt ve Kıvılcım. Bunlardan herhangi birinin eksik olması motorunuzun çalışmamasına neden olur.

ECM, Yakıt Pompası Kontrol Modülünde veya devresinde belirli bir elektriksel aralığın dışında bir veya birden fazla koşul izlediğinde P025C arıza kodunu ve ilişkili arıza kodlarını ayarlar. Bu, mekanik veya elektriksel bir sorundan kaynaklanabilir. Böylesine uçucu bir maddeyle/çevresinde çalışmak, burada herhangi bir şeyi teşhis etmeyi veya onarmayı biraz tehlikeli hale getirir, bu nedenle uygun şekilde eğitildiğinizden ve ilgili tehlikelerin farkında olduğunuzdan emin olun.

P025C Yakıt Pompası Modülü Kontrolü Düşük kodu, ECM Yakıt Pompası Modülünde veya devresinde/devrelerinde istenenden daha düşük belirli bir elektriksel değer izlediğinde ayarlanır. Bu, P025A, P025B, P025C, ve P025D olmak üzere dört ilişkili koddan biridir.

Bu DTC'nin Ciddiyeti Nedir?

Bu kodun ciddiyetinin belirtilerinize göre belirleneceğini söyleyebilirim. Aracınız çalışmıyorsa, bu ciddi olur. Öte yandan, aracınız normal çalışıyorsa ve yakıt tüketimi etkilenmiyorsa ve bu kod aktifse, bu çok ciddi bir durum değildir. Bununla birlikte, herhangi bir arızayı ihmal etmek daha fazla zaman ve maliyete neden olabilir.

Bir Yakıt Pompası Kontrol Modülü örneği:

P025C İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Arızayı teşhis ve giderme işlemlerine başlamadan önce aracınızın Teknik Servis Bültenlerini (TBS) bir kontrol ediniz. Eğer bu çok sık rastlanan bir arıza ise çözümü zaten orada verilmiş olabilir, böylece zamandan ve paradan tasarruf edersiniz.

Gerekli Araç Gereçler

Yakıt pompası devrelerini ve sistemlerini teşhis ederken veya onarırken ihtiyacınız olabilecek bazı şeyler:

• OBD Arıza Kodu okuma cihazı
• Multimetre
• Temel lokma takımı
• Temel cırcır ve anahtar takımları
• Tornavida takımı
• Akü Terminali (konektörü) Temizleme Spreyi
• Bakım kitapçığı

Çalışmaya Başlamadan Önce Almanız Gereken Güvenlik Önlemleri

• Motorun soğumasını bekleyin, kendinizi yakmamak için.
• KKD giyin (Kişisel koruyucu ekipman)

Not: Bu arıza kodunun tamirine başlamadan önce, akünün düzgün çalıştığından ve alternatörün yeterli enerji sağladığından emin olun!

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #1

Aracınız çalışmıyorsa, çok kolay bir arka bahçe teşhis yaklaşımı vardır. Aracınızda yakıt deposunun içine monte edilmiş bir yakıt pompası varsa, birisi aracı çalıştırmaya çalışırken pompadan birikintiyi potansiyel olarak yerinden çıkarmak için depoya lastik bir tokmakla vurabilirsiniz. Bunu yaptığınızda aracınız çalışırsa, teşhisiniz tamamlanmıştır, yakıt pompasının kendisini değiştirmeniz gerekir.

NOT: Yakıt sistemiyle ilgili herhangi bir şeyi teşhis ederken/onarırken, Yakıt sızıntısı olmadığından emin olun. Yakıtın etrafında metal aletlerle çalışmak önlenebilir bir tehlikedir. Dikkatli olun!

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #2

Konektörlere ve kabloları bir göz atın. Çoğu yakıt pompasının ve devresinin konumu göz önüne alındığında, bunlara erişmek zor olabilir. Konektörlere daha iyi erişim sağlamak için aracı bir şekilde yükseltmeniz gerekebilir (Rampalar, krikolar, sehpalar, vinç vb.). Tipik olarak, pompanın kablo demetleri, çoğu aracın altına yönlendirildiği için aşırı koşullara karşı hassastır. Konektörlerin düzgün bir şekilde takıldığından ve hasar görmediğinden emin olun.

NOT: Bazen bu kablo demetleri şasi rayları, marşpiyeller ve kablo sıkışmasının yaygın olduğu diğer yerlerden geçer.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #3

Pompanızı test edin. Yakıt Pompasını test etmek kolay bir iş olmayabilir. Yakıt pompasının konektörü erişilebilirse, yakıt pompasının kendisinin işlevselliğini doğrulamak için bir dizi test yapmak üzere multimetrenizi kullanabilirsiniz.

NOT: Burada hangi özel testlerin yapılabileceğini öğrenmek için servis kılavuzunuza bakın. Burada genel bir test yoktur, bu nedenle devam etmeden önce doğru bilgilere sahip olduğunuzdan emin olun.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #4

Bir sigorta söz konusu mu? Belki bir röle? Öyleyse, bunları kontrol edin. Özellikle, patlak bir sigorta potansiyel olarak devrede (P025A) açık bir duruma neden olabilir.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #5

Devredeki kabloların bütünlüğünü doğrulamak için, devreyi hem yakıt pompasından hem de ECM'den ayırabilirsiniz. Bu mümkünse, şunları belirlemek için bir dizi test yapabilirsiniz:

1. kablolarda bir arıza olup olmadığını ve/veya
2. ne tür bir arıza olduğunu.