P0194 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel güç aktarma sistemi/motor arıza teşhis kodu tipik olarak 2000'den beri hem gaz hem de dizel olmak üzere çoğu yakıt enjeksiyonlu motora uygulanır. Kod Volvo, Ford, GMC, VW vb. gibi tüm üreticilere uygulanır.

Bu kod kesinlikle yakıt rayı basınç (FRP) sensöründen gelen sinyalin motora iletilenle eşleşmemesiyle ilgilidir. Bu, araç üreticisine, yakıt tipine ve yakıt sistemine bağlı olarak mekanik veya elektriksel bir devre arızası olabilir.

Sorun giderme adımları üreticiye, yakıt rayı basınç sistemi tipine ve yakıt rayı basınç sensörü tipine ve kablo renklerine göre değişebilir.

P0194 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor ve çözümü de orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

Ayrıca, bu özel kodla, yakıt pompası/yakıt basıncıyla ilgili kodlarınız olmadığından emin olun. Yakıt pompasıyla ilgili bir soruna işaret eden başka kodlarınız varsa, önce o kodu teşhis edin ve P0194 kodunu dikkate almayın.

Ardından, aracınızdaki Yakıt Rayı Basınç sensörünü bulun. Şuna benzer görünebilir:

Bulduktan sonra, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik var mı diye kontrol edin. Konektörleri ve terminalleri sökün ve içindeki metal parçaları dikkatlice inceleyin. Paslanmış, yanmış gibi görünüyorlar mı veya renkleri yeşil mi diye kontrol edin, eğer konektörler de bir sorun yoksa görmeye alışkın olduğunuz metal renginde olacaklardır. Terminallerin temizlenmesi gerekli gibi duruyorsa, kontak temizleyici spreyi alıp, terminalleri bir güzel temizleyin. Eğer onu bulamıyorsanız alternatif olarak yüksek konsantrasyonlu alkol %91+ kullanarak da temizlemeniz mümkün. Daha sonra dielektrik silikon bileşiği (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıkları şey) alın ve terminallerin temas ettiği yere güzelce sürün.

Ardından, sensörü emme manifolduna bağlayan vakum hortumunun sızdırmadığından emin olun (kullanılıyorsa). Yakıt rayı basınç sensöründeki ve emme manifoldundaki tüm vakum hortumu bağlantılarını görsel olarak inceleyin. Gerektiği gibi değiştirin.

Eğer OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınız varsa, onu araca bağlayın ve tüm arıza kodlarını temizleyin ve daha sonra arıza kodunun tekrar belirip belirmediğine bakın. Eğer arıza kodu tekrar geri gelmediyse, sorun bağlantılardaymış demektir.

Kod geri dönerse, Sensörü mekanik bir göstergeye karşı test etmemiz gerekecek. Önce kontağı kapatın, ardından yakıt basıncı göstergesini bağlayın. Ardından tarama aletini bağlayın ve tarama aletindeki yakıt basıncını izleyin. Kontağı açın ve göstergedeki basıncı tarama aletinin okuduğuyla karşılaştırın. Tarama aleti ve gösterge birbirine 5 psi dahilinde olmalıdır.

Eğer tüm testler başarılı olduysa, fakat hala P0194 kodu alıyorsanız, kontrol edilecek son şey PCM'deki bağlantılardır. Konektörleri ve terminalleri sökün ve içindeki metal parçaları dikkatlice inceleyin. Paslanmış, yanmış gibi görünüyorlar mı veya renkleri yeşil mi diye kontrol edin, eğer konektörler de bir sorun yoksa görmeye alışkın olduğunuz metal renginde olacaklardır. Aralıklı durumun nedenini bulmak için sensördeki, PCM'deki ve diğer ilgili konektörlerdeki tüm bağlantıları gevşeklik açısından sallayın.

Eğer tüm testler başarılı olduysa ve hala P0194 kodunu almaya devam ediyorsanız bu, büyük olasılıkla, arızalı bir PCM'dir. Herhangi bir PCM değişiminin haklı çıkarılmasından önce sert bir sıfırlama (akü bağlantısının kesilmesi) önerilir. Bir FRP sensörünün de değiştirilmesi gerekebilir.

DİKKAT! Common Rail Yakıt Sistemli dizel motorlarda: bir yakıt rayı basınç sensöründen şüpheleniliyorsa, sensörü sizin için profesyonel bir teknisyene taktırmak isteyebilirsiniz. Bu sensör kendi başına takılabilir veya yakıt rayının bir parçası olabilir. Her iki durumda da, bu dizel motorlardaki yakıt rayı basıncı sıcak rölantide genellikle 2000 psi'den az değildir ve yük altında 35.000 psi'yi rahatlıkla aşabilir. Düzgün kapatılmazsa, bu yakıt basıncı cildi kesebilir ve dizel yakıtta kan zehirlenmesine neden olabilecek bakteriler bulunur.