P0178 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu genel güç aktarma sistemi arıza teşhis kodu (DTC) tipik olarak Ford, BMW, Chevy, Pontiac, Mazda, VW, Honda, Scion, Land Rover vb. dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere tüm OBD-II donanımlı araçlara uygulanır.

Yakıt bileşimi sensörü devresi arızalarıyla yaygın olarak ilişkili dört sorun kodu vardır. Bu devre aynı zamanda esnek yakıt sensörü devresi olarak da adlandırılır ve bu devre arızalandığında Motor Kontrol Modülü (ECM) tarafından tetiklenen OBDII kodları P0176, P0177 ve P0179'dur.

Yakıt bileşimi sensörü devresi, esnek yakıtlı bir motordaki benzindeki etanol miktarını izler. Etanol miktarı, depoyu her doldurduğunuzda değişebilir ve optimum performans ve yakıt ekonomisi için uygun ayarlamalar gerektirir. Yakıt bileşimi sensörü devresi, etanol seviyesine göre ECM'ye bir sinyal gönderir. ECM, yakıtı daha verimli yakmak için ateşleme zamanlamasını ve yakıt enjektörü darbe genişliğini buna göre ayarlar. Sonuç, geliştirilmiş performans, azaltılmış kirlilik ve artırılmış yakıt ekonomisidir.

Arıza kodu P0178, ECM'nin yakıt bileşimi sensörü devresinde düşük voltaj durumu tespit ettiğinde ayarlanır. Çoğu durumda P0178 veya P0179'un varlığı, sorunun elektriksel nitelikte olduğuna dair çok iyi bir göstergedir.

P0178 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Not: Herhangi bir arızanın sorun giderme sürecindeki ilk adım, yıla, modele ve güç aktarma organına göre belirli araç için Teknik Servis Bültenlerini araştırmaktır. Bazı durumlarda bunu yapmanız size ciddi para ve zaman tasarrufu sağlayabilir.

Arıza Tespit ve Giderme - Adımlar

• Yakıt kapağının durumunu inceleyin
• Yakıtın kirlilik durumunu inceleyin
• Devre bağlantılarını ve kablolarını görsel olarak inceleyin
• Yakıt hatlarının bariz kusurlar açısından durumunu görsel olarak inceleyin
• Elektrik bağlantılarını korozyon açısından kontrol edin

İleri Düzey Testler

Not: İleri düzey testler araçtan araca çok fazla değişiklik gösterebilir. Bu testlerin doğru biçimde yapılabilmesi için bazı ekipmanlara ihtiyacınız olacaktır. Bu testler bir dijital multimetre ve aracınıza özel spesifik teknik referans bilgilerini gerektirir. Gerilim gereksinimleri, aracın yılı, modeli ve motoruna göre farklı olacaktır.

Devre kontrolleri

Kontak kapalı konumdayken ve sensör ile ECM bağlıyken uygun teknik verilere başvurarak güç ve topraklamayı kontrol edin. Topraklama her zaman 0 volt okumalı ve güç, araca ve sistem yapılandırmasına bağlı olarak 5 volt veya 12 volt olmalıdır. Aracınız için özel teknik kılavuz veya çevrimiçi referans materyali bu süreçte size rehberlik edecektir. Tüm bu okumalar doğruysa, ilgili bileşenin büyük olasılıkla değiştirilmesi gerekir. Arızanın kaynağını özel olarak belirlemek için bazı sorun giderme prosedürlerinde frekans kontrolleri önerilir.

Bu işlem sonrasında güç veya toprağın olmadığını tespit ederseniz, kablolarda bir hasar olmadığını test etmek için devamlılık testi yapmanız gerekecektir. Süreklilik testleri her zaman devreden akü sökülerek yapılmalı ve normal ölçümler teknik veriler tarafından aksi belirtilmedikçe 0 ohm'luk bir direnç sonucunu vermelidir. Direnç veya devamlılık yoksa, onarılması veya değiştirilmesi gereken sorunlu kabloların olduğunu anlarız.

Umarım, bu makaledeki bilgiler yakıt bileşimi sensörü devresi arızasıyla ilgili sorunu düzeltmek için sizi doğru yöne yönlendirmede yardımcı olmuştur.