P00AC HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

IAT (Emiş Havası Sıcaklık Sensörü) sensörü, sadece motora giren havanın sıcaklığını ölçer. Emme havası sıcaklığı önemlidir, çünkü emiş havası yükseldikçe, yanma sıcaklıkları yükselir. Yüksek yanma sıcaklıkları, Nox (Azot oksitler) emisyonlarının artmasına neden olur.

Bu yüksek sıcaklıkların, yanma sıcaklığını arttırmasına engel olmak için, emiş hava borusunun sağlam olması ve motorun motor bölmesinden örneklenmeyen (sampled) havayı "solumasına" izin vermesi gerekir. IAT Sensör hava sıcaklığını bir termistör veya bir tür termometre kullanarak ölçer. Termistöre PCM'den (güç aktarım kontrol modülü) 5 volt referans gerilimi ve toprak verilir. Genellikle, hava sıcaklığı soğuk olduğunda, termistördeki direnç yüksektir ve hava sıcaklığı sıcak olduğunda, direnç düşer.

Rezizstanstaki (dirençteki) bu değişiklik, PCM'den gelen 5 Volt referans voltajını değiştirir ve böylece PCM emiş hava sıcaklığının kaç derece olduğunu tespit etmiş olur. Eğer PCM, Banka 2 Emiş Havası Sıcaklık Sensoru #1'den alışılmadık derecede yüksek bir ölçüm alırsa, örneğin 300 derece gibi ve motor sıcaklığı hala nispeten düşükse bu ariza kodu meydana gelir. Ariza Kodu: P00AC. Banka 2, motorun silindir 1'i içermeyen kısmıdır.

Benzer Banka 2 İAT Sensöru Devresi Arıza kodları:

• P00AA Emme havası sıcaklık sensörü 1 Devresi Banka 2
• P00AB Emme havası sıcaklık sensörü 1 Circuit Range/Performance Bank 2
• P00AD Emme havası sıcaklık sensörü 1 Devre Yüksek Bank 2
• P00AE Emme havası sıcaklık sensörü 1 Devre Kesintili/Dalgalı (Düzensiz) Banka 2

P00AC İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

OBD Arıza kodu okuma cihazınızı araca bağlayın, veri akışı moduna alın ve İAT sensörunun ölçümlerini (okumalarını) kontrol edin. Motor soğukken, her ikisi de ortam sıcaklığını okuyacağından, İAT sensörunun gösterdiği sıcaklık değeri, soğutma sıvısı sıcaklığıyla kabaca aynı olmalıdır. Eğer İAT #2 çok yüksek bir sıcaklık gösteriyorsa, İAT konnektöründe bir hasar var mı diye kontrol edin. Eğer hiç bir şey göstermiyorsa, İAT sensörunu çıkartın ve OBD cıhazınızla İAT okumasını (sıcaklık değerlerini) tekrar kontrol edin. Şimdi okuma değeri eksi -20 derece vb. bir değer gösteriyor olmalı. Eğer -20 derece vb. gösteriyorsa, sensör arızalı demektir, İAT #2 sensörunu değiştirin.

Ancak, okuma değeri hala yüksekse, Sensorun kablosunu çıkartın ve iki kablo demeti terminalı arasındaki direnci kontrol edin. Eğer sonsuz bir direnç varsa (OL), o zaman PCM arızalı demektir. Direnç sonsuz değilse, sinyal devresi şasiye kısa devre yapmış olmalı, kısa devrenin nerede olduğunu bulun ve onarın.