P0088 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bazı araçlar geri dönüşsüz bir yakıt besleme sistemi ile donatılmıştır, bu da yakıt pompasının darbe genişlik modülasyonlu olduğu ve yakıt pompasını sürekli çalıştırmak ve basıncı bir basınç regülatörü ile düzenleyerek yakıtı depoya geri göndermek yerine raya değişken bir oranda yakıt göndermek için pompa hızında değişebileceği anlamına gelir.

Eğer P0088 arıza kodu sunulmuşsa, bu güç aktarım kontrol modülünün (PCM) maksimum özellikleri aşan bir yakıt rayı basıncı veya Yakıt basınç sensörü voltaj girişi tespit ettiği anlamına gelir.

Yakıt rayı basınç sensörü tipik olarak üç telli, piezoelektrik çeşidindendir. Genellikle sensöre 5 voltluk bir referans voltaj sinyali ve bir şasi sinyali sağlanır. Yakıt basıncı (sensörde) arttıkça, sensör direnci azalır. Beş, sensöre giden maksimum voltajsa ve yakıt basıncı en düşük seviyedeyse, sensör direnci en yüksek olduğundan sensör çıkışı yaklaşık 0.5 volt olmalıdır. Yakıt basıncı arttıkça ve sensör direnci azaldıkça, PCM'ye giden sensör sinyal voltajı buna göre maksimum 4.5 volta kadar artmalıdır. Bu voltaj rakamları geneldir ve test etmeden önce aracınız için üreticinin servis kılavuzuna başvurmalısınız.

Emme vakumunu içeren başka bir yakıt rayı basınç sensörü tasarımı daha vardır. Yakıt rayı basıncını doğrudan izlemek yerine, sensör emme manifoldu vakum derecesini izler ve sensör direnci buna göre değişir. PCM, giriş voltaj sinyalini düz Yakıt basınç sensörüyle hemen hemen aynı şekilde alır.

Yine başka bir tür yakıt rayı basınç sensöründe, yakıt basınç regülatörü entegredir. Basınç sensörünün yakıt rayına yakıt basıncının düzenlenmesi üzerinde hiçbir etkisi yoktur ancak regülatör elektronik olarak düzenlenebilir (veya düzenlenmeyebilir). Yakıt basınç regülatörü ve sensörü entegre olsa bile, regülatör vakumla da çalıştırılabilir.

Yakıt rayı basınç sensörü voltajı PCM tarafından alınır, bu da istenen yakıt rayı basıncı miktarını gerçekleştirmek için yakıt pompası voltajını ayarlar. Bu işlem, daha verimli yakıt tüketimini teşvik eder.

Yakıt rayı basıncı PCM'ye programlanmış miktardan yüksekse, P0088 kaydedilecek ve bir servis motoru yakında lambası yanabilir.

P0088 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor olabilir ve çözümü de orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

P0088 arıza kodunu teşhis etmede bir OBD Arıza Okuma cihazı, bir Dijital volt/ohmmetre (DVOM), uygun bir yakıt basınç göstergesi ve bir üreticinin servis kılavuzu (veya eşdeğeri) etkili olacaktır.

NOT: Aracınızın kaputunun altında bir yakıt basınç göstergesi kullanırken lütfen dikkatli olun. Yakıt yüksek basınç altındadır ve sıcak yüzeylere veya açık kıvılcıma temas eden yakıt tutuşabilir ve ciddi bedensel yaralanmalara neden olabilir.

Sistem kablolarının ve konektörlerinin görsel bir incelemesiyle başlamayı severim. Motorun üstündeki kablo demetlerine ve bileşenlere özellikle dikkat edin. Bu alanla ilişkili sıcaklık ve erişim kolaylığı, sistem kablolarına ve konektörlerine zarar verme eğiliminde olan haşereler için popüler hale getirir. Arızalı veya Hasarlı kabloları ve/veya konektörleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin. Bu sırada akü voltajını, akü kablosu bağlantılarını ve alternatör çıkışını da test ederdim.

Yakıt rayı basıncını kontrol etmek veya izlemek için emme manifoldu vakumu kullanılıyorsa, emme manifoldu vakumu görevi yerine getirmek için yeterli olmalıdır. Aracınız için kabul edilebilir vakum özellikleri için bir üreticinin servis kılavuzuna başvurun ve motorunuzun uyduğundan emin olun.

Yakıt basınç göstergesini kullanarak yakıt sistemi basıncını test edin. Aracınıza uygulanan tam yakıt basıncı özellikleri için servis kılavuzunu kontrol edin. Yakıt basınç göstergesini kullanmak için üreticinin önerilerini izleyin.

Gerçek yakıt basıncı üretici tarafından önerilenden yüksekse, bir yakıt basınç regülatörü arızasından şüphelenin. Yakıt basıncı özellikler dahilindeyse, arızalı bir yakıt rayı basınç sensöründen veya yakıt rayı basınç sensörü devresinden şüphelenin.

DVOM ile yakıt rayı basınç sensörünü ve devrelerini test etmek için üreticinin yönergelerini izleyin. DVOM ile test etmeden önce kontrolörleri devreden ayırın.

Ek Arızayı teşhis etmek ve gidermek için bazı ipuçları & notlar:

• Yakıt rayı ve ilgili bileşenler yüksek basınç altındadır. Yakıt basınç sensörünü veya yakıt basınç regülatörünü çıkarırken dikkatli olun
• Yakıt basıncı testi, kontak anahtarı motor kapalı (KOEO) konumundayken yapılmalıdır
• Yakıt basınç göstergesini bağlamak/bağlantısını kesmek için kontak anahtarını kapatın