P0009 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Genel olmasına rağmen, özel onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Bu kaynak, bu P0009 kodunun iyi bir açıklamasını sunmaktadır:

Motor Kontrol Modülü (ECM), motorun bir bankasındaki her iki eksantrik mili ile krank mili arasındaki yanlış hizalamayı test eder. Yanlış hizalama, her iki banka için bir avara dişlisinde veya krank milinde olabilir. ECM, motorun bir bankasındaki her iki eksantrik milinin konumunu öğrendikten sonra, öğrenilen değerleri bir referans değeriyle karşılaştırır. Motorun bir bankası için öğrenilen her iki değer de aynı yönde kalibre edilmiş bir eşiği aşıyorsa ECM bir DTC (Arıza Teşhis Kodu) verir.

Bu kod şu markalarda daha yaygındır: Suzuki, GM, Cadillac, Buick, Holden. Aslında, belirli GM araçları için servis bültenleri vardır ve çözüm triger zincirlerini değiştirmektir (3.6 LY7, 3.6 LLT veya 2.8 LP1 gibi motorlar dahil). Bu DTC'yi, P0008, P0016, P0017, P0018, ve P0019 gibi Diğer benzer DTC (OBD) arıza kodlarına sahip bir araçta da görebilirsiniz. Banka 2, 1 numaralı silindiri içermeyen motor tarafını ifade eder. Büyük olasılıkla sadece bu kodu görmeyeceksiniz, aynı zamanda bir P0008 kodunuz da aynı anda ayarlanmış olacaktır.

P0009 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Aracınız hala güç aktarma organı garantisi kapsamında olacak kadar yeniyse, kesinlikle onarımı bayiye yaptırın. Genellikle, bu DTC'yi teşhis etmek ve düzeltmek, triger zincirlerini ve gergilerini aşırı aşınma veya yanlış hizalama açısından incelemeyi ve krank relüktör tekerleğinin doğru konumlandırılmasını incelemeyi içerir. Ardından parçaları gerektiği gibi değiştirin. Daha önce de belirtildiği gibi, bazı GM motorlarında bilinen sorunlar vardır, bu nedenle güncellenmiş veya revize edilmiş yedek parçalar olabilir. Lütfen daha fazla araca özel marka ve model sorun giderme adımları için bir fabrika servis kılavuzuna başvurun.