U1000 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

GM: Sınıf 2 İletişim Arızası Durumları
Infiniti: CAN iletişim hattı - sinyal Arızası
Isuzu: Sınıf 2 iletişim ID'si tanımlanmadı
Nissan: CAN İletişim Devresi

Bu ne anlama gelir?

Bu, üreticiye özel bir ağ kodudur. Özel sorun giderme adımları araca göre değişiklik gösterecektir.

U1000 arıza kodu, öncelikle Chevrolet, GMC ve Nissan araçlarında bulunan araca özgü bir koddur. "Sınıf 2 iletişim arızası" anlamına gelir. Genellikle bu koddan önce, arızanın modülünü veya alanını tanımlayan ek bir kod gelir. İkinci kod genel veya araca özel olabilir.

Araçtaki birincil bilgisayar olan elektronik kontrol ünitesi (ECU), bir modül veya bir dizi modül ile iletişim kuramaz. Bir modül, komut verildiğinde bir eylemin veya hareketin gerçekleşmesini sağlayan bir cihazdır.

ECU, komutlarını modüllere genellikle halının altında bulunan bir "CAN bus" (Kontrolör Alan Ağı) kablo ağı aracılığıyla iletir. Bir araçta en az iki CAN bus ağı bulunur. Her CAN bus, araç genelinde çok sayıda farklı modüle bağlanmıştır.

CAN bus iletişim ağı Robert Bosch tarafından tasarlanmıştır ve 2003 yılında araçlarda görünmeye başlamıştır. 2008'den beri tüm araçlar CAN bus ağları ile donatılmıştır.

CAN bus iletişim ağı, ECM ve ilişkili modülleri arasında son derece yüksek hızlı mesajlaşmaya olanak tanıyarak etkileşimli olmalarını sağlar. Her modülün kendi tanımlayıcı kodu vardır ve ECM'ye ikili kodlanmış sinyaller gönderir.

0 veya 1 olan ön ek, sinyalin aciliyetini veya öncelik ölçeğini tanımlar. 0 acildir ve anında yanıt gerektirir, 1 ise daha az acildir ve trafik azalana kadar bekleyebilir. Modül etkinliğine ilişkin aşağıdaki kodlar, bir osiloskopta kare dalga olarak görünen ikili bitler halinde olacaktır; dalganın yüksekliği, ECM'nin sinyali yorumladığı ve modül çalışma stratejisine karar verdiği ortamdır.

U1000 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Bu kodun nedeni her araçta değişiklik gösterir. İkinci kod, arızanın meydana geldiği kusurlu parçayı veya alanı tanımlayacaktır. Kod o kadar özeldir ki, doğru bir değerlendirme için teknik servis bültenlerinin (TSB'ler) yalnızca aracın markası için değil, aynı zamanda belirli model ve mevcut seçenekler için de incelenmesi gerekir.

Tek başına U1000 kodu veren birkaç Nissan aracıyla karşılaştım. Sistemlerin hiçbirinde sorun bulunamadı, ancak bu arıza kodu devam etti. Sürüş veya çalışma sorunları göstermediğinden kod basitçe göz ardı edildi.

Bazı araçlar, bu araçtaki bu kodun temel nedeni bu olduğu için ECM'yi değiştirmenizi söyler. Diğerleri sizi değişken hızlı silecek motoru arızasına yönlendirebilir. Bilinen bir Nissan TSB durumunda, çözüm kablo şasi bağlantılarını temizlemek ve sıkmaktır.

Akü üzerindeki yükü azaltmak için kontak kapatıldığında ECM ve modüller "uyku" moduna geçer. Çoğu modül, kapatıldıktan sonra saniyeler veya dakikalar içinde uyku moduna geçer. Zamanlama önceden ayarlanmıştır ve ECM uyku modunu komut ettiğinde, cihaz komuttan sonraki 5 saniye içinde kapanmazsa, hatta 1 saniye bile gecikirse bu arıza kodu ortaya