Invisible

U0253 - Aksesuar Protokol Arayüzü Modülü ile bağlantı kesildi, iletişim kurulamıyor


Bu acil bir arıza değildir, eğer sizi rahatsız etmiyorsa hiç tamir etmeseniz bile olur. Bu modül çalışmasa bile koltuk pozisyonu vb. gibi ayarları genellikle elle de yapabilirsiniz. Bu modülde ki arızadan dolayı aracın çalışması hiç bir şekilde etkilenmez, sorunlu modül: APIM.

U0253 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Bu kod, Aksesuar Protokolü Arayüz Modülü (APIM) ve araçtaki diğer kontrol modüllerinin birbiriyle iletişim kuramadığı anlamına gelir. Modüllerin birbirleriyle iletişim kurmasını sağlayan devre "CAN Veriyolu" olarak bilinir.

Aracınızın Modülleri, evinizde veya iş yerinizdeki ağda olduğu gibi, bir ağ üzerinden birbirleriyle iletişim kurar. Araç üreticileri tarafından kullanılan çeşitli ağ sistemleri vardır. 2004 yılından önce çıkmış olan araçlarda, en sık rastlanan modülden modüle iletişim sistemi, SCI olarak bilinen Seri İletişim Arayüzü sistemiydi, aynı şekilde SAE J1850 ve PCI bus kullanılanlar arasındaydı. Chrysler kendi özel sistemi olan CCD olarak bilinen Chrysler Çarpışma Algılama sistemini kullanıyordu. 2004'ten sonra kullanılan en yaygın sistem "Denetleyici Alanı Ağ veriyolu iletişimi" olarak bilinir veya basitçe "CAN veriyolu" olarak bilinir, bu sistem küçük araç segmentinde 2004'ten önce de kullanılıyordu. Bu CAN veriyolu olmadan, kontrol modülleri birbirleriyle bilgi alışverişi yapamaz ve OBD kodu tarama aleti hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak araçtan arıza kodlarının listesini (hepsini veya bazılarını) alamaz veya araçla hiç iletişime geçemez.

Aksesuar Protokolü Arayüz Modülü (APIM) genellikle orta konsolun altında bulunur. Bu modül bir çok sensör'den okuma bilgisi alır, bu sensörlerin çoğu direk olarak modüle bağlıdır fakat verinin diğer bir kısmı Powertrain Kontrol Modülünden (PCM) veriyolu iletişim sistemi üzerinden gelir. Bu girişler, modülün direksiyon kontrollerini, radyo, navigasyon sistemini kontrol eder ve kullanıcının kişisel cep telefonu ile Bluetooth üzerinden iletişim kurmasını sağlar.

Arıza giderme adımları, üreticiye, iletişim sisteminin tipine, iletişim hattındaki tel sayısına ve tel renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

U0253 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


U0253 araç arıza kodunun semptomları genellikle aşağıdakilerden bir veya birkaçını içerebilir:

  • Steering wheel controls inoperative
  • Cell phone won't sync with vehicle
  • Unable to use Navigation System

Genel olarak bu arıza kodunun çıkmasına sebep olan şeyler:

  • CAN Bus artı veya eksi devresinde açık
  • CAN bus devresinde güç veya toprağa kısa devre
  • No power or ground to APIM module
  • Nadiren - bu kodun sebebi arızalı kontrol modülü olabilir

U0253 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


Aracınızın elektrik sistemindeki sorunları tespit ve giderme çalışmalarına başlamadan önce, aracınız için olan Technical Service Bulletin (TBS) kontrol etmenizde fayda var. Yaşamakta olduğunuz sorun aracınız için genel bir sorun olabilir, ve aracınızın üreticisi araç için gerekli çözüm yolunu yayımlamış veya aracınızı geri çağırmış olabilir, böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

Bu kodu okutabilmiş olduğunuza göre, anlatımın geri kalanında elinizin altında bir OBD kod tarama cihazının olduğunu var sayıyoruz. İlk olarak veriyolu ile ilgili veya batarya / ateşleme ile ilgili herhangi bir başka arıza teşhis kodu olup olmadığını kontrol edin. Eğer başka kodlar varsa, önce onları teşhis ve tamir etmelisiniz, çünkü U0253 kodunu, diğer kodlardan önce teşhis ve tamir etmeye çalışırsanız, genellikle yanlış arıza teşhisi yaparsınız.

Diğer modüllerdeki tek kod U0253 ise, APIM'ye erişmeyi deneyin. Eğer APIM modülüne erişebiliyorsanız, o zaman U0253 ya kesintili yada hafıza kodu olduğu anlamına gelir. Eğer APIM modülüne erişemiyorsanız, o zaman U0253 kodu hala mevcut ise, sorunun devam etmekte olduğunu anlarız.

En sık karşılaşılan arıza Aksesuar Protokolü Arayüz Modülü'ne elektrik veya toprak kaybına neden olan bir devre arızasıdır.

APIM modülüne güç veren tüm sigortaları söküp bir sorun var mı diye kontrol edin. Eğer sigortalarda bir sorun yoksa APIM modülünde topraklamanın mevcut olduğundan emin olun. Toprak bağlantı noktalarının araçta nerede olduğunu bulun ve bu bağlantıların temiz ve sıkı olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkartın, küçük bir tel fırça ve kabartma tozu / su çözeltisi alın ve her bağlantı noktasının, konektörü ve bağlandığı yeri temizleyin.

Eğer herhan gi bir tamir işlemi uyguladıysanız, OBD cıhazınızla tüm arıza kodlarını temizleyin ve APIM modülüyle şimdi iletişim kurabiliyormusunuz diye kontrol edin. Eğer APIM modülüyle iletişim tekrar kurulabiliyorsa ve arıza kodu geri gelmiyorsa, sorun sigorta veya bağlantılarındaymış demektir.

Kod geri dönüyorsa veya iletişim modülle hala kurulamıyorsa, aracın üzerindeki CAN veri yolu iletişim bağlantılarını, en önemlisi de genellikle orta konsolun altında bulunur APIM konektörünü bulun. APIM'deki konektörü sökmeden önce negatif akü kablosunu çıkarın. Bulduktan sonra, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme izi, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş kablo kaplaması gibi sorunlar olmadığından emin olun.

Konektörleri ve terminalleri sökün ve içindeki metal parçaları dikkatlice inceleyin. Yanık izleri veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarını kontrol edin. Terminallerin temizlenmesi gerektiğini düşünüyorsanız, kontak temizleyici sprey ve plastik bir fırça kullanın (diş fırçası bile iş görür). Terminallerin kuruması için bir süre bekleyin ve daha sonra terminallerin bağlantı noktalarına elektrik gresi sürün.

Konnektörleri APIM'ye geri bağlamadan önce, bu birkaç voltaj kontrolünü yapın. Voltaj kontrollerini yapabilmeniz için bir Dijital volt ohmmetre (DVOM) ihtiyacınız olacak. APIM'de güç ve toprak olduğunu doğrulayın. Bir kablo bağlantı şemasına erişin ve ana güçlerin ve toprakların APIM'ye nereden geldiğini belirleyin. Bataryayı tekrar bağlayın fakat APIM'yi daha bağlamayın. Voltmetrenin kırmızı ucunu APIM konektörüne gelen her bir B + (akü voltajı) beslemesine ve voltmetrenizin siyah ucunu toprağa bağlayın (emin değilseniz akü negatife bağlayın). DVOM metreniz akü voltajını göstermelidir. Aynı zamanda topraklamanızın iyi olduğundan emin olun. Voltmetrenizin kırmızı kablosunu akü pozitifine (B +) ve siyah ucu her bir toprak devresine bağlayın. Her durumda voltmetreniz (DVOM) akü vultajını göstermelidir. Eğer akü voltajını göstermiyorsa güç veya toprak devresinde bir sorun var demektir, gerekli onarımları yapın.

Ardından, her iki iletişim devresini kontrol edin. CAN C + (veya HSCAN + devresini) ve CAN C- (veya HSCAN - devresini) bulun. Voltmetrenizin siyah ucu toprağa bağlıyken, kırmızı ucu CAN C + 'ya bağlayın. Anahtar Açık, Motor Kapalı iken, yaklaşık 2,6 volt görmeniz gerekir, bu voltaj hafifçe dalgalanıyor olabilir, bu bir sorun değildir. Ardından, kırmızı voltmetre kablosunu CAN C- devresine bağlayın. Yaklaşık 2,4 volt görmeniz gerekir, bu voltaj hafifçe dalgalanıyor olabilir, bu bir sorun değildir. Bazı üreticilerde CAN C- devresinde 0.5 veya 5 volt bulunabilir, bu araçtan araca değişmektedir. Aracınız için kaç olması gerektiğini üreticinin sunduğu spesifikasyon bilgilerinden bulabilirsiniz.

Tüm testleri başarıyla tamamladıysanız ve bir sorun bulamamış olmanıza rağmen hala U0253 hata kodunu temizleyemediyseniz, bu durumda yapabileceğiniz tek şey bir otomotiv teşhis uzmanından yardım istemek olacaktır çünkü APIM'arızalı demektir. APIM araca monte edilmeden önce yeniden programlanmalı veya kalibre edilmelidir, bunu evde yapmanız imkansızdır.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    U0253
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Cevat Yerli
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2019-10-12 07:29:25

Bir Yorum Yazın

Arıza kodu ekleyerek bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..