U010F HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu kod, Klima Kontrol Modülü (ACCM) ve araçtaki diğer kontrol modüllerinin birbiriyle iletişim kuramadığı anlamına gelir. Modüllerin birbirleriyle iletişim kurmasını sağlayan devre "CAN Veriyolu" olarak bilinir.

Aracınızın Modülleri, evinizde veya iş yerinizdeki ağda olduğu gibi, bir ağ üzerinden birbirleriyle iletişim kurar. Araç üreticileri tarafından kullanılan çeşitli ağ sistemleri vardır. 2004 yılından önce çıkmış olan araçlarda, en sık rastlanan modülden modüle iletişim sistemi, SCI olarak bilinen Seri İletişim Arayüzü sistemiydi, aynı şekilde SAE J1850 ve PCI bus kullanılanlar arasındaydı. Chrysler kendi özel sistemi olan CCD olarak bilinen Chrysler Çarpışma Algılama sistemini kullanıyordu. 2004'ten sonra kullanılan en yaygın sistem "Denetleyici Alanı Ağ veriyolu iletişimi" olarak bilinir veya basitçe "CAN veriyolu" olarak bilinir, bu sistem küçük araç segmentinde 2004'ten önce de kullanılıyordu. Bu CAN veriyolu olmadan, kontrol modülleri birbirleriyle bilgi alışverişi yapamaz ve OBD kodu tarama aleti hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak araçtan arıza kodlarının listesini (hepsini veya bazılarını) alamaz veya araçla hiç iletişime geçemez.

Klima Kontrol Modülü (ACCM) genellikle ön panelin arkasında, aracın ortasında veya gösterge panelinin arkasında bulunur.Bu modül bir çok sensör'den okuma bilgisi alır, bu sensörlerin çoğu direk olarak modüle bağlıdır fakat verinin diğer bir kısmı Powertrain Kontrol Modülünden (PCM) veriyolu iletişim sistemi üzerinden gelir. Bu bilgiler sayesinde modül, klima debriyajının çalışmasını, hava akış yönünü ve vantilatör motorunun hızını kontrol ederek hem on hem de arkadaki yolcuların aracın iç sıcaklığını kontrol etmesini sağlar.

Arıza giderme adımları, üreticiye, iletişim sisteminin tipine, iletişim hattındaki tel sayısına ve tel renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

U010F İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Aracınızın elektrik sistemindeki sorunları tespit ve giderme çalışmalarına başlamadan önce, aracınız için olan Technical Service Bulletin (TBS) kontrol etmenizde fayda var. Yaşamakta olduğunuz sorun aracınız için genel bir sorun olabilir, ve aracınızın üreticisi araç için gerekli çözüm yolunu yayımlamış veya aracınızı geri çağırmış olabilir, böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

Bu kodu okutabilmiş olduğunuza göre, anlatımın geri kalanında elinizin altında bir OBD kod tarama cihazının olduğunu var sayıyoruz. İlk olarak veriyolu ile ilgili veya batarya / ateşleme ile ilgili herhangi bir başka arıza teşhis kodu olup olmadığını kontrol edin. Eğer başka kodlar varsa, önce onları teşhis ve tamir etmelisiniz, çünkü U010F kodunu, diğer kodlardan önce teşhis ve tamir etmeye çalışırsanız, genellikle yanlış arıza teşhisi yaparsınız.

Diğer modüllerdeki tek kod U010F ise, ACCM'ye erişmeyi deneyin'ye erişmeyi deneyin. Eğer ACCM modülüne erişebiliyorsanız, o zaman U010F ya kesintili yada hafıza kodu olduğu anlamına gelir. Eğer ACCM modülüne erişemiyorsanız, o zaman U010F kodu hala mevcut ise, sorunun devam etmekte olduğunu anlarız.

En sık karşılaşılan arıza, modüllerin birinde güç veya toprak kaybına neden olan bir devre arızasıdır. Bu arıza kodunda sorunlu modül: Klima Kontrol Modülü.

ACCM modülüne güç veren tüm sigortaları söküp bir sorun var mı diye kontrol edin. Eğer sigortalarda bir sorun yoksa ACCM modülünde topraklamanın mevcut olduğundan emin olun. Toprak bağlantı noktalarının araçta nerede olduğunu bulun ve bu bağlantıların temiz ve sıkı olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkartın, küçük bir tel fırça ve kabartma tozu / su çözeltisi alın ve her bağlantı noktasının, konektörü ve bağlandığı yeri temizleyin.

Eğer herhan gi bir tamir işlemi uyguladıysanız, OBD cıhazınızla tüm arıza kodlarını temizleyin ve ACCM modülüyle şimdi iletişim kurabiliyormusunuz diye kontrol edin. Eğer ACCM modülüyle iletişim tekrar kurulabiliyorsa ve arıza kodu geri gelmiyorsa, sorun sigorta veya bağlantılarındaymış demektir.

Kod geri dönüyorsa veya iletişim modülle hala kurulamıyorsa, aracın üzerindeki CAN veri yolu iletişim bağlantılarını, en önemlisi de ACCM konektörünü bulun. ACCM'deki konektörü sökmeden önce negatif akü kablosunu çıkarın. Bulduktan sonra, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme izi, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş kablo kaplaması gibi sorunlar olmadığından emin olun.

Konektörleri ve terminalleri sökün ve içindeki metal parçaları dikkatlice inceleyin. Yanık izleri veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarını kontrol edin. Terminallerin temizlenmesi gerektiğini düşünüyorsanız, kontak temizleyici sprey ve plastik bir fırça kullanın (diş fırçası bile iş görür). Terminallerin kuruması için bir süre bekleyin ve daha sonra terminallerin bağlantı noktalarına elektrik gresi sürün.

Konnektörleri ACCM'ye geri bağlamadan önce, bu birkaç voltaj kontrolünü yapın. Voltaj kontrollerini yapabilmeniz için bir Dijital volt ohmmetre (DVOM) ihtiyacınız olacak. ACCM'de güç ve toprak olduğunu doğrulayın. Bir kablo bağlantı şemasına erişin ve ana güçlerin ve toprakların ACCM'ye nereden geldiğini belirleyin. Bataryayı tekrar bağlayın fakat ACCM'yi daha bağlamayın. Voltmetrenin kırmızı ucunu ACCM konektörüne gelen her bir B + (akü voltajı) beslemesine ve voltmetrenizin siyah ucunu toprağa bağlayın (emin değilseniz akü negatife bağlayın). DVOM metreniz akü voltajını göstermelidir. Aynı zamanda topraklamanızın iyi olduğundan emin olun. Voltmetrenizin kırmızı kablosunu akü pozitifine (B +) ve siyah ucu her bir toprak devresine bağlayın. Her durumda voltmetreniz (DVOM) akü vultajını göstermelidir. Eğer akü voltajını göstermiyorsa güç veya toprak devresinde bir sorun var demektir, gerekli onarımları yapın.

Ardından, her iki iletişim devresini kontrol edin. CAN C + (veya HSCAN + devresini) ve CAN C- (veya HSCAN - devresini) bulun. Voltmetrenizin siyah ucu toprağa bağlıyken, kırmızı ucu CAN C + 'ya bağlayın. Anahtar Açık, Motor Kapalı iken, yaklaşık 2,6 volt görmeniz gerekir, bu voltaj hafifçe dalgalanıyor olabilir, bu bir sorun değildir. Ardından, kırmızı voltmetre kablosunu CAN C- devresine bağlayın. Yaklaşık 2,4 volt görmeniz gerekir, bu voltaj hafifçe dalgalanıyor olabilir, bu bir sorun değildir. Bazı üreticilerde CAN C- devresinde 0.5 veya 5 volt bulunabilir, bu araçtan araca değişmektedir. Aracınız için kaç olması gerektiğini üreticinin sunduğu spesifikasyon bilgilerinden bulabilirsiniz.

Tüm testleri başarıyla tamamladıysanız ve bir sorun bulamamış olmanıza rağmen hala U010F hata kodunu temizleyemediyseniz, bu durumda yapabileceğiniz tek şey bir otomotiv teşhis uzmanından yardım istemek olacaktır çünkü ACCM'arızalı demektir. ACCM araca monte edilmeden önce yeniden programlanmalı veya kalibre edilmelidir, bunu evde yapmanız imkansızdır.