U0103 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu kod, Vites Değiştirme Kontrol Modülü (GSC) modülü ve araçtaki diğer kontrol modüllerinin birbiriyle iletişim kurmadığı anlamına gelir.

Modüllerin birbirleriyle iletişim kurmasını sağlayan devre "CAN Veriyolu" olarak bilinir. Bu CAN veri yolu olmadan, aracın modülleri birbirleri arasında veri aktaramazlar ve OBD arıza kodu okuma cihazınız sorunun tam olarak hangi devrede olduğuna bağlı olarak size bazı veya hiç bir arıza kodunu göstremeyebilir.

Bu iletişim devresi olmadan, GSC sürücünün aracı hangi vitese sokmak istediğini bilemez. Bu bilgiyi alamadığı için araç ya son kez hangi vitesteyse yine o vitese girer ama çoğu zaman boş vitese girer.

Arıza giderme adımları, üreticiye, iletişim sisteminin tipine, iletişim hattındaki tel sayısına ve tel renklerine bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

U0103 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor, ve çözümüde orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

Her şeyden önce başka arıza kodları varsa ve bu arıza kodlarından herhangi biri veri yolu iletişimi ile ilgili, akü veya ateşleme ile ilgili ise, önce o arıza kodlarına neden olan sorunları giderin bu arıza koduna geçmeden önce. Diğer arıza kodlarını gidermeden önce bu arıza koduna U0103 neden olan sorunu teşhis etmeye çalışırsanız, hatalı sonuçlar elde edebilirsiniz ve bu sizi yanıltmış olur.

Eğer tarama aletiniz arıza kodlarına erişebiliyorsa ve diğer modüllerden elde ettiğiniz tek arıza U0103 ise, GSC modülü ile iletişim kurmaya çalışın. Eğer GSC modülüne erişebiliyorsanız, o zaman U0103 ya kesintili yada hafıza kodu olduğu anlamına gelir. Eğer GSC modülüne erişemiyorsanız, o zaman U0103 kodu hala mevcut ise, sorunun devam etmekte olduğunu anlarız.

Bu arıza kodunda en sık rastlanan hata modülün güç veya toprak bağlantısında bir sorun olmasıdır.

GSC modülüne güç veren tüm sigortaları söküp bir sorun var mı diye kontrol edin. Eğer sigortalarda bir sorun yoksa GSC modülünde topraklamanın mevcut olduğundan emin olun. Toprak bağlantı noktalarının araçta nerede olduğunu bulun ve bu bağlantıların temiz ve sıkı olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkartın, küçük bir tel fırça ve kabartma tozu / su çözeltisi alın ve her bağlantı noktasının, konektörü ve bağlandığı yeri temizleyin.

Eğer bir sorun bulup gerekli tamir işlemlerini gerçekleştirdiyseniz, tüm araç arıza kodlarını temizleyin ve U0103 arıza kodunun tekrar belirip belirmediğini ve GSC modülüyle şimdi iletişim kurabiliyormusunuz diye kontrol edin. Eğer GSC modülüyle iletişim tekrar kurulabiliyorsa ve arıza kodu geri gelmiyorsa, sorun sigorta veya bağlantılarındaymış demektir.

Kod geri dönüyorsa veya iletişim modülle hala kurulamıyorsa, aracın üzerindeki CAN veri yolu iletişim bağlantılarını, en önemlisi de GSC modülünün konektörünün yerini bulun. GSC'deki konektörü sökmeden önce negatif akü kablosunu çıkarın. Bulduktan sonra, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme izi, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş kablo kaplaması gibi sorunlar olmadığından emin olun. Konektörleri ve terminalleri sökün ve içindeki metal parçaları dikkatlice inceleyin. Yanık izleri veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarını kontrol edin. Terminallerin temizlenmesi gerektiğini düşünüyorsanız, kontak temizleyici sprey ve plastik bir fırça kullanın (diş fırçası bile iş görür). Terminallerin kuruması için bir süre bekleyin ve daha sonra terminallerin bağlantı noktalarına elektrik gresi sürün.

Konnektörleri GSC modülüne geri bağlamadan önce, bu birkaç voltaj kontrolünü yapın. Voltaj kontrollerini yapabilmeniz için bir Dijital volt ohmmetre (DVOM) ihtiyacınız olacak. GSC module'de güç ve toprak olduğunu doğrulayın. Bir kablo bağlantı şemasına erişin ve ana güçlerin ve toprakların GSC module'ye nereden geldiğini belirleyin. Bataryayı tekrar bağlayın fakat GSC module'yi daha bağlamayın. Voltmetrenin kırmızı ucunu GSC module konektörüne gelen her bir B + (akü voltajı) beslemesine ve voltmetrenizin siyah ucunu toprağa bağlayın (emin değilseniz akü negatife bağlayın). DVOM metreniz akü voltajını göstermelidir. Aynı zamanda topraklamanızın iyi olduğundan emin olun. Voltmetrenizin kırmızı kablosunu akü pozitifine (B +) ve siyah ucu her bir toprak devresine bağlayın. Her durumda voltmetreniz (DVOM) akü vultajını göstermelidir. Eğer akü voltajını göstermiyorsa güç veya toprak devresinde bir sorun var demektir, gerekli onarımları yapın.

Ardından, her iki iletişim devresini kontrol edin. CAN C + (veya HSCAN + devresini) ve CAN C- (veya HSCAN - devresini) bulun. Voltmetrenizin siyah ucu toprağa bağlıyken, kırmızı ucu CAN C + 'ya bağlayın. Anahtar Açık, Motor Kapalı iken, yaklaşık 2,6 volt görmeniz gerekir, bu voltaj hafifçe dalgalanıyor olabilir, bu bir sorun değildir. Ardından, kırmızı voltmetre kablosunu CAN C- devresine bağlayın. Yaklaşık 2,4 volt görmeniz gerekir, bu voltaj hafifçe dalgalanıyor olabilir, bu bir sorun değildir.

Tüm testleri başarıyla tamamladıysanız ve bir sorun bulamamış olmanıza rağmen hala U0103 hata kodunu temizleyemediyseniz, bu durumda yapabileceğiniz tek şey bir otomotiv teşhis uzmanından yardım istemek olacaktır çünkü GSC module'arızalı demektir. GSC araca monte edilmeden önce yeniden programlanmalı veya kalibre edilmelidir, bunu evde yapmanız imkansızdır.