P2768 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Çoğu araçta, giriş/türbin hız sensörü, devir/dakika (RPM) cinsinden şanzıman giriş hızını izlemek için kullanılan 3 telli, elektromanyetik bir sensördür. Sensör genellikle çan muhafazasının arkasına yakın (şanzıman giriş milinde) konumlandırılır ve bir cıvata/saplama ile monte edilir veya doğrudan şanzıman kutusuna vidalanır.

Çentikli bir relüktör tekerleği veya özel olarak tasarlanmış oluklar kalıcı olarak şanzıman ana (veya giriş) miline takılıdır. Çalışan motor RPM'leri şanzımana aktardıkça, giriş mili (veya relüktör tekerleği) sensörün ucuna yakın geçer. Çelik mil (veya relüktör tekerleği) sensörle etkili bir şekilde bir elektronik/elektromanyetik devreyi tamamlar. Oluklu (veya çentikli) alanlar sensörün yanından geçtiğinde devre kesildiğinde bir elektronik desen oluşur. Desen, PCM tarafından şanzıman giriş/türbin hızı olarak yorumlamak üzere programlandığı bir dalga formu olarak tanınır.

Şanzıman çıkış hızı, şanzıman giriş/türbin hızı, motor hızı, gaz kelebeği konumu, motor yükü yüzdesi ve diğer faktörler, istenen giriş/türbin RPM hızını belirlemek için karşılaştırılır ve hesaplanır. Giriş/türbin hızı veya sistem devresi voltajı belirli bir süre boyunca önceden belirlenmiş bir derece içinde doğru kalmazsa, P2768 arıza kodu saklanacak (ve bir Arıza lambası yanabilir).

P2768 Arıza Kodu, giriş/türbin hız sensörü için kesintili bir giriş devresi voltajını gösterir.

P2768 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor olabilir ve çözümü de orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

P2768 Arıza Kodunu doğru bir şekilde teşhis etmede bir Dijital volt/ohmmetre (DVOM), bir üreticinin servis kılavuzu, gelişmiş bir OBD Arıza Okuma cihazı ve muhtemelen bir osiloskop yardımcı olacaktır.

Teşhisime genellikle sistem kablolarının ve konektörlerinin görsel bir incelemesiyle başlarım. Daha fazla ilerlemeden önce açıkça kısa veya Açık devreleri ve/veya konektörleri onarırdım. Bu sırada aküyü, akü kablolarını ve kablo uçlarını incelemeyi ve alternatör çıkışını test etmeyi unutmayın.

Ardından, tarayıcıyı teşhis portuna bağlar ve saklanan tüm kodları alır ve gelecekte başvurmak üzere yazardım. Bu sırada donmuş çerçeve verilerini de not alırdım.

Giriş sensörü ve çıkış sensörü kodları mevcutsa hangi devrenin arızalı olduğunu belirlemek için tarayıcı veri akışını kullanın. Tarayıcı ile mevcut olan en doğru veriyi elde etmek için veri akışını yalnızca ilgili bilgileri içerecek şekilde daraltın.

Giriş ve/veya çıkış hız sensörlerinin manyetik kontaklarındaki metal birikintisi kesintili/düzensiz sensör çıkış verilerine neden olabilir. Sensörü çıkarın ve metal birikintisi olup olmadığını kontrol edin. Yeniden takmadan önce manyetik yüzeylerden aşırı birikintiyi temizleyin. Ayrıca kesinti oluklarını ve/veya relüktör tekerleği çentiklerini hasar veya aşınma belirtileri açısından incelerdim.

Üreticinin yönergelerini (servis kılavuzunda veya All Data aracılığıyla bulunur) izleyerek bireysel sensör direncini ve devre voltajını test etmek için DVOM'u kullanırım. Üreticinin özelliklerine uymayan sensörleri değiştirirdim.

DVOM ile direnç veya sürekliliği test etmeden önce ilgili tüm kontrolörlerin bağlantısı kesilmezse kontrolör arızası meydana gelebilir.

P2768 arıza kodu saklanıyorsa ve tüm sistem devreleri ve sensörleri düzgün çalışır durumdaysa ve üreticinin özelliklerine uyuyorsa, bir PCM Arızasından veya PCM programlama hatasından şüphelenin.

Ek Notlar:

• Aşırı metalik birikinti (elektromanyetik sensöre çekilen) düzensiz giriş/çıkış hız sensörü okumalarına neden olabilir
• Sensörden relüktöre olan boşluk kritiktir. Montaj yüzeylerinin/dişli deliklerin birikinti ve engellerden arınmış olduğundan emin olun
• Giriş ve/veya çıkış hız sensörleri şanzıman kutusundan çıkarılması gerekiyorsa dikkatli olun. Açıklıktan sıcak şanzıman sıvısı kaçabilir
• Bazı sensörlerin dahili olarak sızdırmaya eğilimli olması nedeniyle giriş hız sensörünün konektör alanında şanzıman sıvısı olup olmadığına bakın