Invisible

P2747 - Ara Mil Hız Sensör B Devresi Sinyal Yok


Bu arıza orta derece bir öneme sahiptir. Otomatik şanzımanınız hala çalışıyor olabilir. Yine de şanzımanla ilgili sorunları en kısa zamanda gidermek en akıllı strateji olacaktır.

P2747 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

Aks boşluğu mili olarak da bilinen ara mil, dönme kuvvetinin giriş sürücüsünden şanzıman içindeki çıkış miline dağıtılmasına yardımcı olur. Ara milin hızı, hangi viteste olduğunuza bağlıdır. Düz şanzımanda, hızı vites seçici belirler, bu nedenle ara milin hızını izlemeye gerek yoktur.

Diğer yandan otomatik şanzımanda “D” sürüsündeyseniz, bulunduğunuz vites, aracın sorunsuz ve verimli bir şekilde vites değiştirmesine katkıda bulunan birden fazla sensor girişi kullanılarak TCM tarafından belirlenir. Bu işlem için kullanılan sensörlerden biride ara mil hız sensorudur. TCM, hidrolik basınçların, kaydırma (vites değiştirme) noktalarının ayarlanmasında yardımcı olması için bu özel girdiye (hız mili sensoru) ihtiyaç duyar. Diğer hız sensörlerinin (orn. VSS (Araç hızı sensoru), ESS (Motor Hız sensoru) vb.) Teşhisinde deneyiminiz varsa, burada çok işinize yarayacak, çünkü çoğu hız sensorunun tasarımı benzer olması nedeniyle teşhis ve sorun gidermede aynı prosedürler kullanılır.

ECM (Motor Kontrol Modülü), TCM (Şanzıman Kontrol Modülü) ile birlikte Ara Mil hız sensöründe veya devresinde bir sorun keşfettiklerinde bu arıza kodu P2747 ve ilişkili arıza kodlarını (P2745, P2746, P2748) meydana getirebilirler (verebilirler). Bazen sensor arıza yaptığında, TCM şanzımandaki diğer hız sensörlerini kullanır ve otomatik şanzımanı işlevsel tutmak için bir "yedek" hidrolik basınç belirler, ancak bu üreticiler arasında farklılık gösterir, yani bazı üreticilerde bu mümkün olurken diğerlerinde olmaz.

Arıza Kodu P2747 Ara Mil Hız sensörü B Devresi No Signal, ECM (motor kontrol modülü) veya TCM (Şanzıman Kontrol Modülü) tarafından B hız sensoru veya devresinden sinyal tespit edemediğinde meydana gelir. Sizin aracınızda "B" devresinin hangisi olduğunu bulabilmek için, aracınıza özel servis kılavuzunu kontrol etmenizi tavsiye ederiz.

NOT: Birden fazla uyarı lambası yanıyorsa, diğer sistemlerde aktif olan tüm kodları kaydedin (not alın) (örn .: Çekiş kontrolü, ABS, VSC, vb.).

Şanzıman Hız Sensoru örnek fotoğrafı:
P2747 Transmission Speed sensör

P2747 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P2747 araç arıza kodunun, en sık görülen semptomları şunlardır:

  • Zor vites değiştirme (sert vites geçişleri)
  • Çok sayıda gösterge paneli ışığının yanması
  • Aracın Sürüsünde Kötüleşme
  • Düzensiz motor hızı

Bu arıza koduna P2747 neden olmuş olabilecek faktörler şunlardır:

  • Arızalı veya hasarlı Ara Mil Hız Sensoru
  • Hız Sensoru ve kullanılan modüller arasında elektriksel bir sorun
  • Arızalı ECM veya TCM
  • Diğer ilgili sensörlerde veya şölenoidlerde arıza olabilir (örneğin: Giriş mili hızı sensoru, Çıkış mili sensoru, Vites değiştirme solenoidi vb.)
  • Kirli veya düşük otomatik şanzıman sıvısı (ATF)

P2747 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


Arıza Tespit ve Giderme - Adım #1

Bu arıza kodunu araştırdığınıza göre, şanzıman sıvısı seviyesini zaten kontrol etmiş olduğunuzu var sayıyorum. Eğer kontrol etmediyseniz, kontrol etmekle başlayın. Sıvının temiz olduğundan ve yeteri kadar sıvı olduğundan emin olun. Sıvı'ile ilgili her şeyin yolunda olduğundan emin olduktan sonra, ara mil hız sensorunun yerini bulmalısınız. Çoğu zaman, bu sensörler doğrudan şanzıman yuvasına (şanzımana) monte edilmiş olur.

Sensore kaputun altından bile erişebilirsiniz, buna erişim sağlamak için hava filtresi ve kutusunu, çeşitli braketleri, telleri vb. sökmeniz gerekebilir. Sensorun ve sensor konnektörlerinin iyi durumda olduğunu ve düzgün bir şekilde bağlı olduğundan emin olun.

İPUCU: Yanık kokan ATF (Otomatik Şanzıman Yağı), yeni sivinin gerekli olduğunun bir işaretidir, bu durumda tüm şanzıman bakımı yapmanız önerilir, yeni contalar, filtre ve sıvı, yani tam bakım.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #2

Hız sensoru çıkartılmalı ve temizlenmelidir. Sensörü söktükten sonra, sensorun çok kirliği olduğunu fark ederseniz, hatta çok kirli olmasa bile, senöorü yıkamak çoğu zaman sorunun çözümü olabilmektedir. Sensoru temizlemek için Fren Temizleyici (Brake Cleaner) ve bir bez kullanabilirsiniz. Sensördeki kirler, sensor okumalarında yanılgıya sebep olabilirler, o nedenle sensorun iyice temizlendiğinden emin olun.

NOT: Toplayıcı üzerindeki herhangi bir sürtünme belirtisi, relüktör halkası ile toplayıcı arasında yetersiz boşluk olduğunu göstergesidir. Büyük olasılıkla sensör arızalı ve şimdi halkaya çarpıyor olabilir. Eğer sensoru değiştirdikten sonra sürtünme belirtileri devam ediyorsa, toplama / relüktör boşluğunu ayarlamak için üretici servis kılavuzunu kontrol edin.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #3

Sensor ve devresini kontrol edin. Sensoru test etmek için multimetre ve üretici fabrika spesifikasyonlarını (değerlerini) kullanmanız ve sensor pimleri arasında farklı elektriksel değerleri ölçmeniz gerekecektir. Bu testleri aynı kablolardan, ancak ilgili ECM veya TCM konektör pimlerinden yaparsanız, daha iyi olur. Böylece, sadece sensoru değil, aynı zamanda kablo demetinide kontrol etmiş olursunuz.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P2747
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Ahmet Sönmez
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2020-01-15 09:44:46

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..