P2626 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Arıza Kodu P2626 O2 (oksijen) sensoru Pompalama Akım Düzeltme Devresi ile ilişkilendirilmiştir. Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM), O2 (oksijen) Pompalama Akım Trimleme Devresi içerisinde, yukarı akım sensoru olarak bilinen bir numaralı sensorde bir sorun tespit ettiğinde, altı farklı arıza kodundan biri meydana gelebilir.

Bu arıza kodları şunlardır: P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 ve P2631 , bu arıza koduyla birlikte genellikle Motor Arıza gösterge ışığı (check engine)'de yanacaktır.

Arıza Kodu P2626, Banka 1 sensor 1 için O2 (oksijen) sensoru Pompalama Düzeltme Devresinde açık olduğunda PCM tarafından ayarlanır. Birinci banka, motorun birinci silindiri içeren tarafıdır.

O2 (oksijen) sensörü ne işe yarar?

Oksijen sensorunun amacı motorda ne kadar yanmamış oksijen olduğunu izlemektir. PCM oksijen sensöründen gelen sinyalleri, egzozdaki oksijen seviyelerini tespit etmek için kullanır.

Bu veriler yakıt karışımını en iyi şekilde sağlamak için kullanılmaktadır. PCM, motorun zengin yandığı (daha az oksijen) veya fakir yandığını (daha fazla oksijen) tespit ettiğinde, yakıt karışımını buna göre ayarlar. Tüm OBD II araçlar, katalitik konvertörden önce (yukarı yönde) ve diğeri (aşağı yönde) olmak üzere en az iki O2 (oksijen) sensörü içerir.

Bağımsız bir çift egzoz yapılandırması dört O2 (oksijen) sensörüsünü içerecektir. Bu arıza kodu P2626 katalitik konvertörden önce bulunan yukarı akım sensörleriyle (sensor # 1) ilişkilidir.

P2626 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Araç arıza teşhis ve giderme çalışmalarına başlamadan önce, aracınızın Teknik Servis Bültenleri (TSB'ler)'ni kontrol etmeyi unutmayın. Bazı durumlarda bunu yapmanız size ciddi para ve zaman tasarufu sağlayabilir

İkinci adım olarak katalitik konvertöründen önce bulunan oksijen sensorunun yerini tespit etmek. Dikkatlice kabloları yanık, soyulma, çizik, hasar ve diğer belirgin kusurlar var mı diye gözle bir kontrol edin. Daha sonra konektörü yerine iyice oturuyor mu, korozyon ve hasarlı pimler var mı diye kontrol edin. Motor çalışırken aynı zamanda egzoz sızıntısı var mı diye de kontrol edin. Yakıt tüketimine ve motor çalışmasına bağlı olarak yakıt basıncı testleri gerekebilir. Basınç testinin gerekli olup olmadığını anlamak için aracınızın teknik bilgilerini kontrol edin.

İleri Düzey Testler

İleri düzey testler araçtan, araca çok fazla değişiklik gösterebilir. Bu testlerin doğru biçimde yapılabilmesi için bazı ekipmanlara ihtiyacınız olacak. Bu testler bir dijital multimetre ve aracınıza özel spesifik teknik referans bilgilerini gerektirir. Gerilim gereksinimleri, aracın yılı, modeli ve motoruna göre farklı olacaktır.

Voltaj Kontrolleri

Yakıt karışımı yaklaşık 14.7 ye 1 arasında dengelenmişse, ki bu değerler çoğu motorun düzgün çalışması için gerekli olan değerlerdir, sensor yaklaşık 0.45 volt okuyacaktır. Yakıt karışımı zengin olduğunda ve egzozda yanmamış oksijen olduğunda, oksijen sensoru yaklaşık 0,9 volta kadar değer verebilmektedir. Karışım fakir olduğunda, sensörün çıkış voltajı yaklaşık 0,1 volta kadar düşecektir.

Bu işlem sonrasında güç veya toprağın olmadığını tespit ederseniz, kablolarda bir hasar olmadığını test etmek için, devamlılık testi yapmanız gerecektir.Süreklilik testi her zaman güç kesilerek yapılmalı ve normal veriler teknik veriler tarafından aksi belirtilmedikçe 0 ohm'luk bir direnç göstermelidir. Direnç veya süreksizlik varsa, kablolarda açık veya kısa devre olduğu anlamına gelir ve onarılması veya değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Umarız, bu makaledeki bilgiler, aracınızdaki sorunu gidermek için size yardımcı olmuştur.