P2518 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Klima (A / C) soğutucu akışkan basıncı sensörü, HVAC (Isıtma, Havalandırma ve İklimlendirme) sistemine, araç içindeki sıcaklığı taleplerinize göre düzenlemede yardımcı olur.

BCM (Karoseri Elektronik Modülü) veya ECC (Elektronik Klima Kontrolü) Modülü, sistem basınçlarını belirlemek için Sensörü izler, kompresörü buna göre devreye alabilir / devreden çıkarabilir.

Klima soğutma maddesi basınç sensörü bir basınç dönüştürücüsüdür, soğutucu sistem basıncını araç modüllerinin izleyebilmesi için analog elektrik sinyaline dönüştürür. Genellikle, bunu 3 kablo kullanarak yapar: 5 voltluk bir referans teli, sinyal teli ve bir toprak teli.Modüller, sinyal kablosunun değerlerini 5 volt referansı ile karşılaştırır ve bu bilgileri kullanarak sistem basınçlarını anında hesaplayabilir.

ECM (Motor Kontrol Modülü) MİL Arıza Işığını Yakar ve bu arıza kodunu P2518 ve ilişkili arıza kodlarını (P2515, P2516, P2517, ve P2518) klima soğutma maddesi basınç sensoru veya devresinde bir sorun tespit ettiğinde meydana getirir. Klima içinde herhangi bir teşhis ve / veya onarım yapmadan önce, basınçlı soğutucu akışkanla çalışmadaki çeşitli tehlikelerin farkında olduğunuzdan emin olmalısınız. Çoğu zaman, bu tür kodları soğutucu akışkan sistemini açmadan teşhis edebilirsiniz.

Arıza Kodu P2518 Klima soğutma maddesi basınç sensoru B Devresi Yüksek Arızası, Klima soğutma maddesi basınç sensoru B devresi içerisinde normalın üstünde bir voltaj tespit edildiğinde meydana gelir. Klima soğutma maddesi basınç sensörüne bir örnek:

P2518 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Herhangi bir arıza durumunda sorun giderme işlemine başlamadan önce, aracınız için Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) aracınızın yılı, modeli ve şanzıman bilgileriyle araştırmalısınız. Bu adım size zaman ve para tasarrufu sağlayabilir.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #1

Hangi araçlara ve ne kadar bilgiye sahip olduğunuza göre değişmekle birlikte, klima soğutma maddesi basınç sensorunun çalışıp çalışmadığını kolayca anlayabilirsiniz. Bunu yapmanın 2 kolay yolu şudur: 1. OBD okuyucunuzun / tarama aletinizin yeteneklerine ve sınırlamalarına bağlı olarak, sensörün işlevselliğini doğrulamak için sistem çalışırken soğutucu basınçlarını ve diğer istenen değerleri izleyebilirsiniz. 2. A / C manifoldu ayar setine sahipseniz, basınçları mekanik olarak izleyebilir ve basınçları üreticinizin önerdiği istenen değerleri ile karşılaştırabilirsiniz.

İPUCU: Soğutma maddesi ile ilgili herhangi bir tecrübeniz yoksa, basınç testini yapmanızı tavsiye etmem, soğutma maddesi çevre için çok zararlıdır ve etrafa yayılmaması gerekir.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #2

Klima soğutma maddesi basınç sensorunu test edin. Daha önce de belirttiğim gibi, çoğu zaman, bu sensör 3 kablolu bir basınç dönüştürücüsüdür. Sensoru test etmek için pinler arası test yapıp elde ettiğiniz sonuçları not almanız gerekir. Bu testin sonucunda beklenen değerler, üreticiden üreticiye çok ciddi farkılılıklar göstermektedir o nedenle dikkatli olunması gerekir.

NOT: Pimleri / konektörleri test ederken, multimetre ile uygun test pinlerini test ettiğinizden emin olun. Hasar görmüş bir pim veya konektör, zaman zaman fark edilmez fakat araçta sensorun kesintili çalışmasına neden olur.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #3

Kablolamayi kontrol edin. Bazen bu sensörler A / C basınç hattına ya da hat bağlantısına yakın monte edilir, böylece kablo demeti buna göre yönlendirilir. Ben şahsen bu Sensörlerin kaputun altındaki hareketli parçalardan dolayı hasar gördüklerini gördüm, çünkü doğru bir şekilde bağlanmamışlardı. Sensörün fiziksel olarak iyi göründüğünden ve hattın uygun şekilde bağlandığından emin olun.