Invisible

P250F - Motor Yağ Seviyesi Çok Düşük


Eğer bu kodu alıyorsanız, en hızlı şekilde arızanın giderilmesini sağlamalısınız, hatta arıza giderilene kadar aracı kullanmamanız şiddetle tavsiye edilir. Yetersiz yağlama veya yağ basıncı, iç motor bileşenlerine çok hızlı bir şekilde kalıcı hasar verebilir.

P250F HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


OBD-II arıza kodu P250F ve ilişkili arıza kodları P250A, P250B, P250C, P250D, ve P250E motor yağı seviye sensörü devresi ile ilişkilidir. Bu devre aynı zamanda yağ seviyesi güvenlik devresi olarak da bilinir.

Motor yağı seviye sensörü devresinin amacı, motor yağı seviyesini ve yağ basıncını izlemek ve dahili motor bileşenlerinin uygun miktarda yağlama almasını sağlamaktır. Motor yağı seviye sensörü, çoğu durumda motor yağ karterine veya içine monte edilir ve kesin konumu, araçtan araca değişiklik gösterebilir. Bu işlem, yağ tedarik sisteminin konfigürasyonuna dayanarak gerçekleştirilecek çeşitli bileşenleri içermektedir.

PCM bir "çok düşük" motor yağı seviyesi durumu tespit ettiğinde, P250F kodu ayarlanır ve motor arızası lambası veya service soon lambası yanar veya her ikisi de yanabilir. Bazı durumlarda, PCM dahili motor komponentinin hasar görmesini önlemek için motoru kapatabilir.

Yağ seviye sensörü:
P250F Oil Level Sensor

P250F ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P250F araç arıza kodunun semptomları, aşağıdaki sayılanları içerebilir:

  • Motor çalışmayabilir
  • Düşük yağ basınç göstergesi okuma
  • Service engine soon arıza ışığı yanar
  • Check engine (Motor Arıza) arıza ışığı yanar

Bu arıza koduna P250F araç arıza kodunun sebepleri genellikle aşağıdakilerden bir veya birkaçını içerebilir:

  • Düşük motor yağı seviyesi (büyük olasılıkla)
  • Arızalı yağ seviye sensörü
  • Kirli veya tıkalı yağ basıncı sensörü
  • Motor yağı seviyesi çok yüksek
  • Hatalı veya hasarlı kablolama
  • Paslanmış, hasar almış veya gevşemiş kablo bağlantıları
  • Arızalı sigorta veya sigortalanabilir bağlantı (Varsa)
  • Arızalı PCM

P250F İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


İlk kritik adım, motor yağının durumunu kontrol etmek ve yeterli motor yağı olduğundan emin olmaktır. Eğer gerekliyse ilk olarak bu düzeltmeyi yapın. Eğer motor yağı çok düşük seviyelerde ise, bir yerlerde kaçak olma olasılığı çok yüksektir. Eğer kaçak varsa, yağ eklemek sadece geçici bir çözüm olacaktır, bir süre sonra bu kod tekrar belirecektir.

Bir sonraki adım olarak, aracınız için bir Technical Service Bulletins (TSB's) yayınlanmışmı diye kontrol ediniz. Bazen karşılaştığınız bu arıza çok sık rastlanan bir arıza olmuş olabilir, bu sayede zamanınız ve paranız cebinizde kalır.

Ardından, motor yağı seviye sensörü devresiyle ilişkili tüm bileşenleri bulun ve bariz fiziksel hasar var mı diye kontrol edin. Araçtan araca farklılık göstermekle beraber, bu devre yağ basıncı sensörü, anahtarlar, arıza göstergeleri, bir yağ basınç göstergesi ve PCM dahil olmak üzere birçok bileşeni içerebilir. Dikkatlice kabloları yanık, soyulma, çizik, hasar ve diğer belirgin kusurlar var mı diye gözle bir kontrol edin. Ardından gevşemiş, korozyonlu ve hasarlı pimler için konektörleri ve bağlantıları kontrol edin. Bu işlem, tüm kablo bağlantılarını ve PCM dahil tüm bileşenlere bağlantıları içermelidir. Yağ seviyesi güvenlik devresinin konfigürasyonunu doğrulamak için araç için spesifik teknik verilere danışınız ve devreye bir sigorta veya sigortalı bir bağlantının dahil olup olmadığını kontrol ediniz.

İleri Düzey Testler

İleri düzey testler araçtan, araca çok fazla değişiklik gösterebilir. Bu testlerin doğru biçimde yapılabilmesi için bazı ekipmanlara ihtiyacınız olacak. Bu testler bir dijital multimetre ve aracınıza özel spesifik teknik referans bilgilerini gerektirir. İlave olarak bir yağ basınç göstergesi sorun giderme işlemini kolaylaştırabilir.

Voltaj Kontrolleri

Referans voltajı ve kabul edilebilir aralıklar, belirli araca ve devre konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir. Belirli teknik veriler, doğru bir teşhis konusunda size yardımcı olacak sorun giderme çizelgelerini ve uygun diziyi içerecektir.

Bu işlem bir güç kaynağının veya toprağın bulunmadığını tespit ederse, kablolama, konektörler ve diğer bileşenlerin bütünlüğünü kontrol etmek için süreklilik testi gerekebilir. Süreklilik testi yapılırken aracın bataryasının (aküsünün) bağlı olmadığından emin olun. Doğru çalışan bir araçta kablolama ve bağlantılar için normal değerler 0 ohm direnç olmalıdır. Direnç veya devamlılık, açık veya kısa devre olmuş ve onarılması veya değiştirilmesi gereken hatalı kabloların bir göstergesidir. PCM'den şasiye bir süreklilik testi, topraklama kayışlarının ve toprak kablolarının servis verilebilirlik seviyesini teyit edecektir. Direnç varlığı gevşek bir bağlantının veya olası korozyonun bir göstergesidir.

Bu Arıza Kodunun en Sık Rastlanan Çözümleri Şunlardır

  • Motor yağı seviye sensörünün değiştirilmesi veya temizlenmesi
  • Yağ ve filtrenin değiştirilmesi
  • Konektörler den korozyonun temizlenmesi
  • Hatalı kabloların onarılması veya değiştirilmesi
  • Yanmış sigortaların değiştirilmesi
  • Bozuk topraklama kayışlarının onarılması veya değiştirilmesi
  • PCM'nin tekrar programlanması veya değiştirilmesi

Çok Sık Yapılan Bir Hata

  • Arızalı kablolar veya bağlantılar, bu kodun PCM tarafından verilmesine neden olduğunda, motor yağı seviye sensörünün değiştirilmesi gereklidir.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P250F
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Hasan Özdemir
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2020-01-08 03:31:14

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..