P247E HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

OBD-II arıza kodu P247E Banka 2 sensor 3 devresinden gelen egzoz gazi sıcaklığı beklenen aralığın dışında olmasıyla ilgilidir. Motor Kontrol Ünitesi (ECU) egzoz gazı sıcaklık devresi içerisinde uygunsuz sinyaller tespit ettiğinde Arıza Kodu P247E meydana gelir ve motor arıza ışığı (check engine) yanar.

Egzoz gazı sıcaklığı sensörünün amacı, egzoz gazlarının sıcaklığını izlemek ve ECU'ya gönderilen bir voltaj sinyaline dönüştürmektir. ECU, sensor verilerini motor koşullarını kontrol etmek ve emisyonları etkin bir şekilde azaltmak için kullanır. ECU bu voltaj değişimlerini tanır ve buna göre tepki verir, egzoz gazı sıcaklığını düşürmek ve katalitik konvertörü korumak için ateşleme zamanını veya hava / yakıt karışımını ayarlar. Egzoz gazı sıcaklığı Sensörler dizel motorlarda, benzinli motorlarda ve hatta turboşarjlı motorlarda kullanılmaktadır. Bu arıza kodu aynı zamanda, performans ve yakıt tüketimine de etki eder.

Tipik EGT egzoz gazı sıcaklığı sensörü:

P247E İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Araç arıza teşhis ve giderme çalışmalarına başlamadan önce, aracınızın Teknik Servis Bültenleri (TSB'ler)'ni kontrol etmeyi unutmayın. Bazı durumlarda bunu yapmanız size ciddi para ve zaman tasarufu sağlayabilir

İkinci adım olarak, devrenin her bir bileşenini tespit edip, dikkatlice kabloları yanık, soyulma, çizik, hasar ve diğer belirgin kusurlar var mı diye gözle bir kontrol edin. Daha sonra da konnektörler yerine iyice oturuyor mu, pinlerde hasar veya korozyon belirtisi var mı diye kontrol edin. Egzoz gazı sıcaklığı sensörü, tipik olarak, egzoz borusunda bulunan 2 telli bir sensördür. Egzoz gazi sıcaklığı sensoru, çıkartılıp karbon birikimi var mı diye kontrol edilmelidir. Bu arıza kodunu alıyorsanız, aynı zamanda egzoz sızıntısı var mı diye kontrol etmeniz de şiddetle tavsiye edilir.

İleri Düzey Testler

İleri düzey testler araçtan, araca çok fazla değişiklik gösterebilir. Bu testlerin doğru biçimde yapılabilmesi için bazı ekipmanlara ihtiyacınız olacak. Bu testler bir dijital multimetre ve aracınıza özel spesifik teknik referans bilgilerini gerektirir. Bu durumda kullanılacak ideal aletler, eğer varsa, kızılötesi bir termometre ve bir ısı tabancasıdır. Voltaj gereksinimleri, aracın yılına ve modeline göre değişecektir.

Voltaj Kontrolleri

Egzoz gazı sıcaklığı sensörünün voltaj çıkışı sıcaklık değişimlerine orantılı olarak değişmelidir. Voltaj değişmiyorsa veya hızlı bir şekilde sürekli değişiyorsa, bu, egzoz gazi sıcaklığı sensorunun değiştirilmesi gerektiğini gösteren bir göstergedir.

Bu işlem bir güç kaynağının veya toprağın bulunmadığını tespit ederse, kablolama, konektörler ve diğer bileşenlerin bütünlüğünü kontrol etmek için süreklilik testi gerekebilir. Süreklilik testi yapılırken aracın bataryasının (aküsünün) bağlı olmadığından emin olun. Doğru çalışan bir araçta kablolama ve bağlantılar için normal değerler 0 ohm direnç olmalıdır. Direnç veya devamlılık, açık veya kısa devre olmuş ve onarılması veya değiştirilmesi gereken hatalı kabloların bir göstergesidir. Egzoz gazi sıcaklığı sensorunun direnç seviyesi, sıcaklık artışları ve düşüşleriyle orantılı olarak değişmelidir. Sensor tipine bağlı olarak, sıcaklık yükseldikçe direnç artar veya azalır ve bu bileşenin çalışıp, çalışmadığını kontrol etmek için işi tabancası kullanılabilir. İki tip egzoz gazı sıcaklık sensörü, negatif sıcaklık katsayısı ve pozitif sıcaklık katsayısıdır. Negatif bir sıcaklık katsayısı sensörü, düşük sıcaklıkta yüksek bir dirence ve yüksek sıcaklıkta düşük bir dirence sahiptir. Pozitif sıcaklık katsayısı sensörü, düşük sıcaklıkta düşük bir dirence ve yüksek sıcaklıkta yüksek bir dirence sahiptir.

Bu arıza kodunda en sık yapılan tamirler nelerdir?

• Egzoz gazı sıcaklık sensörünün değiştirilmesi
• Yanmış sigortaların değiştirilmesi
• Konektörler den korozyonun temizlenmesi
• Hatalı kabloların onarılması veya değiştirilmesi
• Sensörü birikmiş karbondan arıtma
• Egzoz sızıntısını onarmak
• ECU'yu tekrar programlama veya değiştirme

Bu Sorunu Tamir Etmeye Çalışırken Çok Sık Yapılan Hatalar:

Sorun hasarlı kablolar veya başka bir bileşende olmasına rağmen, ECU veya egzoz gazi sıcaklık sensorunun değiştirilmesi. O2 (oksijen) sensörlerinin, egzoz gazi sıcaklığı sensoru ile karıştırılması.