P2459 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P2459 Arıza Kodu ile karşılaşmak, güç aktarma organı kontrol modülünün (PCM) dizel partikül filtresi (DPF) rejenerasyon sisteminde bir Arıza tespit ettiğini bilmemi sağlar. P2459 Arıza Kodu, rejenerasyon işleminin programlanmış bir süre (veya mil/km miktarı) boyunca istenen sıklıkta tamamlanmadığını gösterir. Bu kod yalnızca dizel motorlu araçlarda gösterilmelidir.

DPF sistemleri, dizel motor egzozundan karbon parçacıklarının (kurum) yüzde doksanını gidermek üzere tasarlanmıştır. Otomobil üreticilerinin temiz yanan dizel araçlar için federal yönergeleri karşılamalarına yardımcı olmada kritik öneme sahiptirler. Modern dizel motorlu araçların öncekilerden çok daha az duman çıkarmasından hoşlanıyorsanız, DPF sistemlerine teşekkür edebilirsiniz.

Birkaç farklı tasarım olmasına rağmen, çoğu DPF sistemi benzer şekilde çalışır. DPF muhafazası, normalde bir filtreleme elemanı içeren büyük, susturucu şeklinde çelik bir cihazdır. İdeal olarak, kurum parçacıkları filtreleme elemanı tarafından tutulur ve egzoz gazlarının içinden akıp egzoz borusundan çıkmasına izin verilir. Tipik olarak, DPF, muhafazaya girdiklerinde daha büyük kurum parçacıklarını çeken duvar lifleri içerir ancak bazı modeller neredeyse tüm muhafazayı dolduran gevşek bir ağ düzeneği içeren sistemler kullanır. Filtreleme cihazındaki portlar, daha büyük kurum parçacıklarının tutulacağı ve egzoz gazlarının akacağı şekilde hassas bir boyuttadır.

Filtreleme elemanı belirli bir derecede kurum parçacığı ile doyduğunda, kısmen tıkanır ve egzoz basıncı artar. PCM, DPF geri basıncını izlemek için bir basınç sensörü kullanır. Geri basınç belirli bir seviyeye ulaştığında, PCM filtreleme elemanı için rejenerasyon işlemini etkinleştirir. Filtreleme elemanının etkili bir şekilde rejenere edilebilmesi için DPF içindeki sıcaklıkların yaklaşık 1.200 derece Fahrenhayt'a (650 Santigrat) ulaşması gerekir. Çoğu durumda, bunu başarmak için özel bir enjeksiyon sistemi kullanılır. Elektronik olarak kontrol edilen bir enjeksiyon, dizel yakıt veya dizel egzoz sıvısı gibi yanıcı bir kimyasalı DPF'ye püskürtür. Sıvı tanıtıldıktan sonra, sıkışan kurum parçacıkları yakılır ve nitrojen ve su iyonları olarak atmosfere (egzoz borusu aracılığıyla) salınır.

PCM tarafından otomatik olarak etkinleştirilen sistemlere aktif DPF sistemleri denir. Bu işlem genellikle araç sürülürken gerçekleşir. Operatörden girdi gerektiren sistemlere pasif sistemler denir. Bu sistemler, PCM bir uyarı uyarısı gösterdikten sonra etkinleştirilir ve işlemin çoğu araç park halindeyken gerçekleşir. Pasif rejenerasyon sistemi prosedürünün tamamlanması saatler sürebilir. Aracınızın hangi tip DPF sistemiyle donatıldığını görmek için araç kullanım kılavuzunuza (veya servis kılavuzunuza) başvurun.

Egzoz basıncı istenen seviyeye ulaşmazsa veya PCM rejenerasyon işleminin istenen düzenlilik derecesinde gerçekleşmediğini tespit ederse, bir P2459 meydana gelir ve aracınızın (MIL) arıza gösterge lambası yanar.

P2459 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor ve çözümü de orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

Bir P2459'u teşhis etmek için bir araç servis kılavuzu (veya eşdeğeri), bir tarayıcı ve Bir dijital volt / ohmmetre gerekecektir.

Sistemle ilgili tüm kablo demetlerini ve konektörleri inceleyerek başlamayı severim. Sıcak egzoz boruları ve manifoldlarının yakınında bulunan kablo demetlerine özel dikkat gösterirsem daha sonra zaman kazandığımı fark ettim. Şimdi aküyü yük testi yapmak, akü terminal uçlarını, akü kablolarını ve alternatör çıkışını kontrol etmek için iyi bir zamandır.

Şimdi, tarayıcıyı teşhis portuna bağlayın ve Aldığınız bu kod dışında, başka hatalı ölçüm sebebiyle oluşan arıza kodları ve donmuş çerçeve verilerini alın. Kodları silmeden ve aracı test sürüşüne çıkarmadan önce bu bilgileri yazın. Daha sonra çok yardımcı olabilir. Test sürüşünden hemen sonra kod sıfırlanmazsa, dizel egzoz sıvısının seviyesini ve kalitesini test edin ve DPF rejenerasyon sistemini etkinleştirin. Rejenerasyon prosedürü, düzeltilmiş başka bir ilgisiz sorun nedeniyle yanlışlıkla kesintiye uğradıysa, rejenerasyon işlemi bu sırada (doğru artışlarla) tamamlanabilir.

Kod hemen sıfırlanmazsa, DPF basınç sensörünü (DVOM ile) test etmek için üreticinin önerilerini takip edin. Sensör üreticinin direnç özelliklerine uymazsa, değiştirilmelidir.

Ek Notlar:

• Yanlış/yetersiz dizel egzoz sıvısı, DPF rejenerasyon sırası/sıklığı arıza kodlarının yaygın bir nedenidir
• Bu kodu teşhis etmeye çalışmadan önce DPF basınç sensörü kodlarını teşhis edin ve onarın
• Tıkalı/çökmüş DPF basınç sensörü hortumları/hatları yaygındır