Invisible

P2431 - (SAİ) İkincil Hava Enjeksiyon Sistemi Hava Akışı Düşük/Basınç Sensör Devresi Aralıklı / Düzensiz / Performansı Bank 1


Alınan semtomlara göre bu arıza kodunun aciliyet durumu çok ciddi farkılıklar gösterebilir. Bazı durumlarda bu kodla aracı kullanmak çok tehlikeli olabilir.

P2431 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

OBD-II arıza kodu P2431 ve ilişkili arıza kodları P2430, P2432, P2433, ve P2434 Banka 1 İkincil hava enjeksiyon sistemi hava akış / basınç sensörü Devresi ile ilişkilidir..

İkincil hava enjeksiyon sistemi akış/basınç devresi banka 1'nin işlevi hava koşulları soğukken motor çalıştırma sırasındaki hidrokarbon egzoz emisyonlarının miktarını azaltmaktır. Güç Kontrol Modülü (PCM), zararlı egzoz gazı seviyesini azaltarak katalizör çalışmasını hızlandırmak için basınçlı temiz hava sağlamak için hava pompasını çalıştırır. Bu işlem aynı zamanda motorun normal çalışma sıcaklığına daha hızlı ulaşmasını sağlar. Hava sistemi basıncı Sensörü, üreticinin tavsiyelerine dayanarak önceden belirlenmiş sıcaklıklarda ve basınçlarda valfi açmak ve kapatmak için hava kontrol solenoid valfi girişindeki basıncı izlemek için kullanılır.

PCM, Banka 1 ikincil hava enjeksiyon sistemi hava akımı / basıncı sensor devresinde normalin disinda bir direnç veya voltaj tespit ederse, Arıza Kodu P2431 meydana gelir ve check engine (motor arıza) ışığı yanar.

Eğer motorunuz iki veya daha fazla bankadan oluşuyorsa, banka 1 motorun silindir 1'i içeren tarafıdır.

İkincil hava enjeksiyon bileşenleri:
P2431 Secondary Air Injection Components

P2431 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P2431 araç arıza kodunun, en sık görülen semptomları şunlardır:

  • Rölanti durumundayken motor kendiliğinden kapanabilir
  • Motor çalışmayabilir
  • İkincil hava enjeksiyon sisteminden ses gelmesi
  • Motor Performansında düşüş yaşanır
  • Check engine (Motor Arıza) arıza ışığı yanar

Bu P2431 araç arıza kodunun, en sık görülen sebepleri şunlardır:

  • Arızalı ikincil hava enjeksiyon pompası
  • Arızalı tek yönlü kontrol valfi
  • Arızalı hava kontrol solenoid valfı
  • Arızalı hava basınç sensörü
  • Hatalı veya hasarlı kablolama
  • Paslanmış, hasar almış veya gevşemiş kablo bağlantıları
  • Arızalı PCM

P2431 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor, ve çözümüde orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

Araçtan araca değişmekle birlikte, bu devre ikincil hava enjeksiyon pompası, çekvalf, basınç sensoru, hava kontrol valfi ve PCM gibi çeşitli bileşenleri içerebilir. Dikkatlice kabloları yanık, soyulma, çizik, hasar ve diğer belirgin kusurlar var mı diye gözle bir kontrol edin. Ardından gevşemiş, korozyonlu ve hasarlı pimler için konektörleri ve bağlantıları kontrol edin. Bu işlem, tüm kablo bağlantılarını ve PCM dahil tüm bileşenlere bağlantıları içermelidir. Devre konfigürasyonunu doğrulamak ve bir sigorta veya sigortaya uygun bir bağlantı içerebilecek devre içerisinde bulunan her bileşenin normal çalıştığından emin olmak için, aracınız için teknik verilere bakabilirsiniz. Kontrol valfi (check valve) hava akışının sadece tek bir yönde olduğundan emin olmak için kontrol edilmelidir. Aşırı soğuk hava koşullarında ikincil hava enjeksiyon pompasında bulunan buz, kontrol valfinin sorunlu olduğunu ve bugulaşan nemin pompanın içine girmesine neden olduğu anlamına gelir.

İleri Düzey Testler

İleri düzey testler araçtan, araca çok fazla değişiklik gösterebilir. Bu testlerin doğru biçimde yapılabilmesi için bazı ekipmanlara ihtiyacınız olacak. Bu testler bir dijital multimetre ve aracınıza özel spesifik teknik referans bilgilerini gerektirir.

Voltaj Kontrolleri

Referans voltajı ve kabul edilebilir aralıklar, belirli araca ve devre konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir. Belirli teknik veriler, doğru bir teşhis konusunda size yardımcı olacak sorun giderme çizelgelerini ve uygun diziyi içerecektir.

Bu işlem bir güç kaynağının veya toprağın bulunmadığını tespit ederse, kablolama, konektörler ve diğer bileşenlerin bütünlüğünü kontrol etmek için süreklilik testi gerekebilir. Süreklilik testi yapılırken aracın bataryasının (aküsünün) bağlı olmadığından emin olun. Doğru çalışan bir araçta kablolama ve bağlantılar için normal değerler 0 ohm direnç olmalıdır. Eğer direnç varsa veya devamlılık testi başarısız ise, bu hasar görmüş, kopmuş, kısa devre yapmış veya korozyona uğramış bir kablonun işaretidir. Bu durumda kablo onarılmalı ve ya değiştirilmelidir.

Bu arıza kodunda en sık yapılan tamirler nelerdir?

  • İkincil hava enjeksiyon pompasını değiştirmek
  • Arızalı tek yönlü kontrol valfi replacement
  • Hava basınç sensörünü değiştirmek
  • Hava kontrol solenoid valfini değiştirmek
  • Konektörler den korozyonun temizlenmesi
  • Hasarlı kabloları tamir etmek veya değiştirmek
  • PCM'nin tekrar programlanması veya değiştirilmesi

Çok Sık Yapılan Bir Hata

  • Sorunun sebebi aslında arızalı tek yönlü kontrol valfi veya kablo demeti olmasına rağmen, ikinci hava enjeksiyon pompasını değiştirmek çok sık yapılan bir hatadır.

Umarız bu makale sorununucu çözmek konusunda size faydalı olabilmiştir.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P2431
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Hasan Özdemir
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2019-07-10 21:20:20

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..