P2276 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu arıza kodu P2276 banka 1'de katalizör sonrasında bulunan O2 (oksijen) sensöru 3'ile alakalıdır. Bu sensör katalitik konvertörün verimliliğini ölçmek (izlemek) için kullanılır. Katalitik konvertörünün görevi, egzoz borusundan salınan emisyonları azaltmaktır. PCM, O2 (oksijen) sensöründen gelen sinyalin fakir sıkışmış (stuck lean) ulduğunu tespit ederse, bu arıza kodu meydana gelir.

Arıza Kodu P2276 DTC, ikinci akış aşağı sensörünü (ikinci katalitik konvertörden sonra), banka no. 2'deki Sensör #3'ü belirtir. Banka 2, motorun birinci silindiri içermeyen tarafıdır.

Bu kod temel olarak, bahsi geçen oksijen sensöründen gelen sinyalin fakir sıkıştığını (yani egzozda çok fazla hava olduğu anlamına gelir) söyler.

P2276 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Kabloları ve konnektörleri korozyon, sürtünme izleri / bükülmüş teller, bükülmüş / gevşemiş kablo pimleri, yanık izleri vb. sorunlar var mı diye görsel olarak inceleyin. Eğer bir sorun tespit ederseniz, gerektiği gibi onarın veya değiştirin. This would be a good idea to visually check the wiring for all of the sensörs.

Egzoz sızıntısı veya başka sorunlar var mı diye kontrol edin, Eğer bir sorun tespit ederseniz, sorunu gideriniz.

OHM ölçümüne ayarlanmış bir DVOM kullanarak, kablo demetinin konnektörlerinin direncini (rezistans) ölçün. Elde ettiğiniz direnç değerlerini fabrika verileriyle karşılaştırın. Eğer bir sorun tespit ederseniz, gerekli onarımları yapın.

Gelişmiş bir tarama aletine erişiminiz varsa, sensör okumalarını canlı izlemek için kullanın (bunu motor çalışır durumdayken ve normal çalışma sıcaklığına eriştikten sonra yapın, kapalı döngü modunda). Watch the bank 2, sensör 3 reading. Arka ısıtmalı oksijen sensöru (HO2Ş) normalde 0 ve 1 volt arasında sürekli dalgalanan bir voltaja sahiptir, fakat bu arıza kodunu alan araçlarda genellikle voltaj sürekli 0 volt'ta durur ve dalgalanmaz. Motor devrinin yükselmesi sensör voltajının değişmesine (tepki vermesine) neden olmalıdır.

Bu arıza kodunda en sık görünen sorunlar, egzoz havası sızıntısı, sensör / kablolama ile ilgili bir kablolama sorunu veya sensörun kendisinin arızalı olmasıdır. Eğer O2 (oksijen) sensörunu değiştirmeye karar verirseniz düşük kaliteli yan sanayi ürün yerine (ÖEM) orjinal ürünle değiştirin, böylece en iyi sonuçları alabilirsiniz.

HO2S oksijen sensörunu çıkarırsanız kirlenmismi diye kontrol edin, soğutucu, kirli yakıt veya motor yağı nedeniyle kirlenmiş olabilir.

Diğer sorun giderme fikirleri: Bir yakıt basıncı test cihazı kullanarak, yakıt dağıtım borusundaki ve Schrader valfindeki yakıt basıncını kontrol edin. Elde ettiğiniz basınç verilerini üretici veriyleriyle karşılaştırın. Tahliye solenoid valfini kontrol edin, yakıt enjektörleri inceleyin, soğutucu geçişlerini kaçaklar açısından inceleyin.