Invisible

P2251 - O2 Sensör Negatif Akım Kontrol Devresi/Açık Bank 1 Sensör 1


Kontrol devresinde sorun olan bir HO2Ş motorun düzgün çalışmasını etkiler ve çeşitli sürülebilirlik sorunlarına neden olabilir. Eğer bu arıza kodunu alıyorsanız P2251 sorunun çözümü için en kısa süre içerisinde gerekli önlemleri almanız gerekir.

P2251 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Arıza kodu P2251 güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), birinci motor bankası için ters akış oksijen (O2) sensöründe negatif bir akım farkı tespit ettiği anlamına gelir. Banka 1, motorun birinci silindiri içeren tarafıdır. Sensor 1, akış yukarı (katalizatörden önce) havayı ölçer. Negatif akım kontrol devresi bir topraklama devresidir.

Her motor bankası için egzoz oksijen içeriğini ve ayrıca katalıtık konvertör verimliliğini izlemek için, PCM ısıtılmış oksijen sensörlerinden (HO2S) veri girişi kullanır.

Oksijen sensörleri, havalandırılmış bir çelik mahfazanın merkezinde bulunan bir zirkonyum dioksit algılama elemanı kullanılarak üretilir. Oksijen Sensoru kablo demeti soketindeki algılama elemanı ile tel uçları arasına küçük platin elektrotlar lehimlenmiştir. O2 (oksijen) kablo demeti konektörü, HO2S kablo demetini PCM konnektörüne bağlayan kontrolör alan ağına (CAN) takılır.

Her bir HO2S Sensoru, bir egzoz borusu veya manifolduna çivilidir. Algılama elemanı borunun merkezine yakın olacak şekilde konumlandırılmıştır. Egzoz gazları, yanma odasından çıkar (egzoz manifoldu aracılığıyla) ve egzoz sisteminden devam eder (katalıtık konvertörler dahil); oksijen sensörlerinin üzerinden akar (geçer). Egzoz gazları, çelik mahfazadaki özel tasarlanmış havalandırma delikleri yoluyla oksijen sensörüne akar ve algılama elemanının çevresinde döner. Sensor mahfazasındaki tel kılavuz boşluklarından geçen hava, sensorun ortasındaki küçük bir odayı doldurur. Isıtılmış hava (küçük odadaki), oksijen iyonlarını PCM tarafından voltaj olarak algılanan enerjiyi üretmek için zorlar.

Ortam havasındaki O2 iyonlarının sayısı ile egzozdaki oksijen moleküllerinin sayısı arasındaki değişimler HO2Ş içindeki ısıtılmış oksijen iyonlarının bir platin katmanından diğerine hızla ve tekrar tekrar sıçramasına neden olur. Oksijen iyonları platin katmanları arasında geçiş yaptıkça, HO2S çıkış voltajında değişiklikler meydana gelir. PCM, HO2S çıkış gerilimindeki bu değişimleri egzoz oksijen konsantrasyonundaki değişimler olarak görür.

Egzozdan ne kadar çok oksijen çıkarsa (fakir durum) HO2S voltaj sinyali o kadar düşük olur ve egzozdan ne kadar az oksijen çıkarsa HO2Ş sinyal voltajı o kadar yüksek olur. HO2S'nin bu kısmı düşük voltaj kullanır (bir volttan az).

Sensorun ayrı bir bölümünde, HO2Ş akü voltajı (12 volt) kullanılarak önceden ısıtılır. Motor sıcaklığı düşükken, akü voltajı HO2Ş'i ışıtır, böylece egzoz oksijen içeriğini daha hızlı izlemeye başlayabilir.

PCM kabul edilebilir parametrelerle uyuşmayan bir voltaj derecesi tespit ederse, a P2251 kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MİL) yanacaktır. Çoğu araçta MİL arıza gösterge ışığı, sorun meydana geldikten bir süre sonra yanmaya başlar, sorun meydana gelir gelmez değil.

Tipik bir O2 Oksijen sensörü
P2251 O2 Oksijen sensörü

P2251 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P2251 araç ariza kodunda pek sik görünen semptomlar sunlardir:

  • Araç Yakit tüketiminin artmasi
  • Düsük motor performansi
  • Atesleme sorunu kodlari veya/Daha fazla zararli gaz salinimi kodlari
  • Service Soon isiginin yanmasi

Bu kodun alinmasina sebep olmus olabilecek nedenler:

  • Arizali oksijen Sensöru (leri)
  • Yanmis, kopmus veya temas sorunu olan kablo ve / veya konektörler
  • PCM Arizasi or PCM programlama hatasi

P2251 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


Bu ariza koduna neden olan arizayi onarmak için bir digital volt ve ohmmetre (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgi kaynagina ihtiyaciniz olacak. Söz konusu ariza kodu: P2251.

OBD Ariza kodu okuma cihazinizi araca baglayin, tüm ariza kodlarinin listesini okutun ve free frame verilerine bakin. Ariza kodu kesintili olabileceginden, elde etmis oldugunuz tüm ariza kodlarini bir yere not almanizda fayda var. Simdi, tüm ariza kodlarini temizleyin (silin) ve aracinizi bir test sürüsüne çikartin. Test sürüsünde iki seyden biri olacaktir, ya ariza kodu P2251 geri gelecek (tekrar meydana gelecek) yada PCM hazir moduna geçecek (readiness mode).

Eger sorun kesintiliyse, PCM hazir moduna girecektir (readiness mode), bu durumda sorunu teshis etmek biraz daha zor olabilir. Bu P2251 araç ariza koduna sebep olan arizanin dahada kötülesmesini beklemek ve teshis ve tamir islemine sonra devam etmek daha mantikli olacaktir. Eger ariza kodu geri gelmisse (tekrar belirmisse) o zaman teshis teshis islemine devam etmek için bir sonraki adima geçin.

Konektör yüzü görünümleri, konektör pin çikisi grafikleri, bilesen bulma çizelgeleri, kablo semalari, ve teshis akis çizelgeleri (söz konusu kod ve araç ile ilgili) araç bilgi kaynaginizdan bulabilirisiniz.

HO2S'ile ilgili olan kablo ve konnektörleri görsel olarak inceleyin. Eger kopmus, yanmis veya baska bir hasar almis kablo veya konnektör tespit ederseniz degistirin.

Söz konusu HO2Ş'yi fısten çekin ve negatif akım kontrol devresi ile herhangi bir voltaj devresi arasındaki direnci kontrol edin, bunun için DVOM kullanabilirsiniz. Eger süreklilik varsa HO2S arizali demektir.

Ariza Kodu P2251 devam ediyorsa, motoru çalistirin. Motorun normal çalisma sicakligina ve rölantiye ulasana kadar bekleyin (sanziman bos veya park halindeyken). OBD okuyucuyu araç teshis (OBD) portuna baglayin ve veri akisindaki oksijen sensörü giris verilerini gözlemleyin. Veri akisinin kapsamini yalnizca ilgili verileri içerecek sekilde daraltin, böylece isiniz daha da kolaylasacaktir.

Oksijen sensörleri normal çalisiyorsa, katalizör öncesi oksijen sensörlerindeki voltaj, PCM kapali döngü islemine girdiginde sürekli olarak 1 ile 900 milivolt arasinda devir yapar (degisip durur). Katalizör sonrasi sensörleride ayni sekilde 1'ila 900 milivolt arasinda devir yapar fakat bir süre sonra yavas yavas dalgalanma azalmaya baslar ve sonuç olarak, katalizör öncesi sensörlerin voltajindan daha az dalgalanir. Motor iyi çalisir durumda ise, yeterince dalgalanma yapamayan HO2S arizali olarak degerlendirilmelidir.

HO2S, batarya voltajini gösteriyorsa veya OBD veri akisinda hiç voltaj yoksa, HO2S konnektöründen canli veri elde etmek için DVOM'u kullanin. DVOM'ile yaptiginiz testin sonucunda çikis verileri ayni ise, HO2S'nin degistirilmesi gerekir çünkü muhtemelen dahili bir kisa devre yapmistir.

  • Bu ariza kodu çogu zaman HO2S'i degistirince düzelir ama yinede tüm teshis adimlarini gerçeklestirmenizde fayda var.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P2251
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Hasan Özdemir
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2019-06-08 05:13:49

Bir Yorum Yazın

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..